Honda - alapított cég 1946-ban egy japán mérnök, feltaláló és autóversenyző Soichiro Honda (Soichiro Honda), aki 1906-ban született. A cég jelenlegi formája és annak minden több mint 50 éves története van, köszönhetően merész, találékonyság és a nem szabványos gondolkodás és viselkedés.
1945-ben, miután a gyár súlyosan megrongálódott a háború alatt és földrengés, Honda eladja Tokai Seiki, a Toyota számára 450.000 jen. Miután a motor csatlakozik a motor, így egy moped, majd begyűjtött egy tucat motorkerékpár a barátok, a Honda úgy döntött, hogy vegyenek komolyan a termelés ezeket a gépeket. 1946-ban alapított cég, a „Műszaki Intézet Honda» (Honda Technical Research Institute), és 1947-ben kezdte meg a termelést a cég első terméke - 2 ütemű motor A-típusú kapacitása 50 köbméter. Lásd Egy évvel később, 1948-ban, a cég újra nyilvántartásba és megnevezett szellemének megfelelően az idő -. Honda Motor Company - és elkezdett fejleszteni és gyártani motorkerékpárok. Az első motorkerékpár nevű cég álom ( «Dream"), és motorral felszerelt kapacitása 98 cc-ben megjelent 1949-ben. Ugyanakkor a vállalat jött dolgozni Takeo Fudzhisava - férfi, joggal tekinthető egy második apa-alapító a társaság. Közte és a feladatok megosztása létezett Honda - Honda foglalkozó gyártástechnológia Fujisawa - a vállalati menedzsment és az értékesítés.
1950-ben a cég megnyitotta fióktelepet Tokióban ott vásárolt egy ruhadarab gyár és átalakított motorkerékpár-gyártás a növény, amely akkor kezdődött álom Type D motorkerékpár-gyártás, ami 1951-ben váltotta fel az álom Type E - új fejlesztés, eléri a maximális sebessége 70 km / h. 1952-ben a Honda költözött a központi irodája Tokióban, Shirako gyár nyílt Saitama tartományban, egy új Cub Type F motorja 50 cm, és az erő 1,2 LE
1953 - megnyit egy másik két növény által szervezett szakszervezetek és bevezetett egy rendszert jóváhagyó javaslatok munkavállalók kezdte meg a gyártást Benly J-típusú. A következő évben, 1954-ben a gyári Honda Motor kezdik értékesíteni a tokiói tőzsdén, indul értékesítés robogó Juno K-típusú és az export az USA, köszönhetően a technológiai áttörés Honda képes részt venni a motorsport - a csapat részt vesz a nemzetközi gyorsasági motoros Sao Paulo Brazília és Isle of Man TT az Egyesült Királyságban. Soichiro Honda folyik egy ismerkedési látogatás az Isle of Man, és találkozott az európai autóipar számára. 1955-ben a cég lett a vezető a termelés motorkerékpárok Japánban, megölve egy hatalmas számú versenytárs; Honda vett részt az első versenyt a japán motorkerékpár Endurance Road Race és nyert osztályba 350 és 500 ml-es, megszerzése is díjat design. új modellek is megjelent - Benly JB Dream SA, SB álom típus. 1956-ban kifejlesztett vállalati elvek, amelyek a vállalat betartja ezen a napon. Kinyitotta a szervizzel, és került az egy év garancia a termékekre. 1957-ben a gyár nyílt Shirako K + F központja, a Honda Motor részvények estek az első része a listában a tokiói tőzsdén. Honda csapat az első helyet a versenyben verseny Mt. Asama verseny az osztályban 350 cc További nyerte Honda motorversenyzés annyira sok, hogy nincs értelme a listához. 1958-ban megjelent egy modell Super Cub, és 1959-ben a termelés a Honda motorkerékpárok vált a legnagyobb cég a világon. Ezen kívül a cég az American Honda Motor az Egyesült Államokban 1959-ben alakult.
A termelés elindítása új modellek és az új: 1980 - Ballada, 1981-ben - Vigor és City. 1981-ben az egységek száma tüzelésű erőművek termelése elérte az 5 milliós határt, míg a részvények Honda jegyzik a londoni tőzsdén. 1982-ben a gyár Ohio, USA, megkezdte termelését Accord autó. Motorkerékpár Honda XL500R nyer ugyanabban az évben a Párizs-Dakar rally, és egy évvel később visszatért a Honda Formula 1 - miután 15 év kihagyás. Ebben az időszakban, tűzgolyók Honda uralta olyan neves pilóták Alain Prost és Ayrton Senna; A cég hat évvel a sorban állt az élen a tervezés és a vezető bajnokságot. Aztán 1983-ban volt egy modell Ballada Sport CRX Honda megállapodást írt alá Austin Rover Group közös fejlesztés, elnök Kawashima lemondott, és lett az elnök Tadashi Kume. 1985-ben először jelenik modellek, mint például a Life, Integra és a Legend. Ugyanakkor, a fejlődő erejét és irányát a termék - az összes jegyei elérte a 10 milliót. Folyamatos fejlesztését a nemzetközi hálózat. 1986-ban kezdett kialakulni egy rendszert 4WS (4-Wheel Control), Kanada, megkezdte a termelést a Accord Honda volt az első három helyen a Párizs-Dakar rally. 4WS rendszer már 1987-ben kezdett kialakulni autók Prelude Honda lett a leggyorsabban növekvő cég a világon, és bejelentette a fejlesztés a légzsák rendszer (SRS). 5000000. Civic készült. 1988-ban, Japánban kezdte importálunk össze az amerikai Accord Coupe és motorkerékpár Gold Wing Touring; Az által összeállított magazin Motor Trend rangsor a legnépszerűbb autók az első három pozíció által elfoglalt CRX, Civic és Prelude. Car and Driver magazin szerint a Accord egyike a 10 legnépszerűbb autó az Egyesült Államokban. Volt egy modell Concerto. Az évtized az 1980-as években ért véget egy figyelemre méltó esemény - Soichiro Honda lett az első ázsiai elhelyezett, a Automotive Hall of Fame-ben az Egyesült Államokban. Ugyanakkor, az Accord lett a legkelendőbb modell az USA-ban, azt mutatták VTEC rendszer és a TCS.
Kapcsolódó cikkek
