Autós - honda - Honda - történet producer
Honda alapító dátum tekinthető 1946. Az alapító volt egy japán mérnök, feltaláló és autóversenyző Soichiro Honda. Mivel a jelenlegi állapot, és több mint 50 - éves történetében a társaság köteles ezt az embert, szokatlan és ötletes gondolkodás.
Édesapja kovács, és emellett elkötelezett kerékpárjavítási. Ez volt az, aki oltott fiát érdeke a technológia és a képességét, hogy megoldja a technikai problémákat. 1928 Honda sikerült felhalmozni egy tisztességes összeg. Ő visszatért szülővárosába, és ahol megszervezte az első szervízben. Ugyanebben az évben megkapta az első szabadalom - a kerekeket is javasolja, hogy cserélje ki a fa küllős fém küllők.
Ezt követően, köszönhetően a találmányok Honda vált híressé, mint az ember, aki a legnehezebb problémákat találni egy viszonylag egyszerű megoldás. 1937-ben a cég Tokai Seiki Heavy Industry alapította őket. Ő előállításával foglalkozó dugattyúgyűrűk, általa feltalált.
A háború alatt a gyár tulajdonában Honda, súlyosan érintette. 1945-ben adja meg a Toyota. Abban az időben, Honda próbált csatolni az motort. Az eredmény egy moped, amely jelenleg ismert, a világ minden tájáról. Miután a Honda gyűjtött barátai néhány mopedek, úgy döntött, hogy eljött az ideje, hogy komolyan vegyenek részt a termelésben.
1946 elején, a Honda megalapította a cég, amely az úgynevezett «Honda Technical Research Institute» (Technical Research Institute Honda). A cég első terméke bemegy termelés 1947-ben. Ez egy kétütemű motorral A-típusú. 1948-ban a cég újra nyilvántartásba. A plnom szellemének megfelelően az időben ez volt az úgynevezett Honda Motor Company. A cég azonnal megkezdte a fejlődő és a motorkerékpárok kiadás. Az első motorkerékpár 1949-ben született. Ez volt az úgynevezett «álom» (The Dream).
Ugyanakkor ben csatlakozott a cég Takeo Fujisawa. Meg lehet jogosan tekinthető a második apám - alapítója a cég. A Honda és a Fujisawa egyszer közös feladatok. Fujisawa specializálódott az értékesítés és a vállalati menedzsment, és a Honda átvette a gyártási technológiát.
1950-ben, a cég fióktelepe-ben nyílt Tokióban. Ugyanebben Ruhagyár vásárolta. Átépítették és a szervezett motorkerékpár-gyártás is. Ez első motorkerékpár álom Type D. De 1951-ben váltotta fel egy új fejlesztés Dream Type E. Ez a kerékpár képes volt kialakítani a sebesség akár 70 kilométer per óra.
1952-ben a vállalat sok eseményeket. Akkor jelenik meg, új motor Cub F-típus, amelynek kapacitása 1,2 lóerő és a térfogat 50 köbcentiméter. A tartomány Santama nyitotta Shirako gyárban. A székhelye a cég költözött Tokióban.
két növény megnyílt 1953-ban. Ugyanakkor, a szakszervezet szerveztek cég lehetőség, és bevezette a rendszert, amelyben a dolgozók kezdett ajánlatokat kapni. Ugyanebben az évben kezdte meg a termelést Benly J-típusú. A következő évet, hogy a társaság részvényeit eladták a tőzsdén Tokióban. Ugyanakkor a robogó Juno K-típusú hirdetést és elkezdi exportált Amerikában. Honda cég már képes részt venni bármilyen sporteseményre. A csapata pedig nemzetközi verseny Isle of Man TT, tartott az Egyesült Királyságban és Sao Paulo Brazília.
Sam Saitro Honda ment az Egyesült Királyságban a versenyt. Ott tudta, hogy megismerjék az autóipar Európában.
1955 óta, a cég vezető Japánban a termelés motorkerékpárok. Ez megsemmisült egy csomó versenytársak. A cég Honda vesz részt az első versenyen, tartott Japánban - Motorkerékpár Endurance Road Race. Vannak képviselői a cég képes volt nyerni osztályokban 350 és 500 köbcentiméter. Ezen kívül a cég megkapta a díjat a design. Ugyanakkor kiadott egy új modell - Dream SB-típusú, álom SA és Benly JB. Jelentős vállalati elveket dolgoztak ki 1956-ban. A cég továbbra is próbál ragaszkodni hozzájuk. Ugyanakkor kínál szervizzel. Ezen kívül minden termék a vállalat kezdett, hogy egy év garancia. Ekkor a cég részvényeit már a Tokyo Stock Exchange Samlah a lista tetején.
Semmi értelme, hogy sorolja fel az összes cég Honda győzelem a verseny egy motorkerékpár. túl sok volt. 1958-ben született a modell Super Cub. 1959 óta a Honda lett a legnagyobb cég, amely gyárt motorkerékpár a világon. Szintén 1959-ben, az American Honda Motor alakult az Egyesült Államokban. 1960 óta a kutatási és fejlesztési központ átalakul egy külön cég neve alatt Honda R D Co. Kft 1961-ben, az első alkalommal a motorkerékpár-ipar értékesítése a vállalat elérte a 100.000 havonta. Megnyitja Honda Deutschland GmbH - képviselet Nyugat-Németországban. Által szervezett gyártója motorkerékpárok Tajvanon. 1962-ben a cég megnyitotta Honda gyár, amely során saját termelési létesítmények. A cég ez egy nagyon fontos fejlődési szakaszban. Később, a cég Honda Engineering Co. jött létre alapján a növény Kft
Miután a motorkerékpár társaság helyzetéről erősebb lett, mint valaha, a cég elkezdte fejleszteni az autógyártásban. kis sportkocsi S500 - 1963-ban az első modell került bevezetésre.
Honda S500 1963 r.
De itt is szerepet játszott igazán lázadó természete Soichiro Honda. A Japán Ipari és nemzetközi kereskedelmi készült zayalenie, hogy Japán nem kell még egy autógyár. Honda teljesen figyelmen kívül hagyta ezt az állítást. T360 kisteherautó és személyszállító S500 modell adták.
Ugyanakkor kezdődik motorkerékpár-gyártás, a Belga gyári Honda Benelux N. V. 1964, a cég kiadott egy nyilatkozatot, hogy ő fog versenyezni a Formula-1 Ugyanakkor az egész ország kezd építőipari szolgáltató cég növények (S. F.). ugyanakkor nyitott Honda France S. A. - francia cég képviselője.
1965-ben a Honda cég nyit képviseleti irodája Londonban. Az export táplált új modell S600. Ezen kívül van egy fény az Honda E300 - a legtöbb kompakt és nagy teljesítményű generátor a világon.
1966-ben bemutatta az új modell - egy nagyon kompakt autó N360. Ugyanakkor kezd értékesíteni és alkalmazni az export modell S800.
1968 lehet tekinteni évfordulóján a cég. Amerikában megjelent az egymilliomodik Honda motorkerékpár cég. Emellett szerződést írtak alá, amellyel a vállalat fog meghódítani a piacot Mexikóban és Spanyolországban.
1969-ben a cég megnyitotta irodák Ausztráliában és az Egyesült Államokban. Branch a cég az Egyesült Államokban kezdett termelni a motorkerékpár álom CB-750 Four. Körülbelül egy évvel később, ugyanazon a helyen hívták Központ megelőzéséről és a fejlesztési Központ Közlekedésbiztonsági. Ugyanakkor, az autók kezdett szállítani Olaszországba. A Társaság által szervezett Honda Engineering Co. 1971-ben, a cég bizonyította egy új motor CVCC. Ez volt az első motor, amely teljes mértékben összhangban van a Tiszta Levegő Törvény, megjelent csak 1975-ben. Emellett elkezdte forgalmazni személygépkocsi élet, amely már a motor hűtővíz. Úgy kezdődik a termelés a motorkerékpárok Mexikóban. Irodát nyit Brazíliában. De az igazi hírnevet jött a cég 1972-ben. Ekkor történt, hogy a Civic-ben megjelent.
Azóta a cég már felismerte, mint a gyártó nagyon jó minőségű, kompakt és olcsó autó. 1973-ban Takeo Fujisawa és Soichiro Honda hivatalosan is lemondott. De azután, hogy a Honda igyekezett minden új modell megtapasztalni személyesen. A cég elnöke lett Kiyoshi Kawashima és Fujisawa és a Honda lett a legfőbb tanácsadók. Ugyanakkor kezd értékesíteni modell Civic, amelyen a CVCC motort.
A szerződés szerint, amelyet aláírt a cég Honda Motor, a vállalatok Chrysler Corporation és Isuzu CVCC technológia került át. Ezzel kapcsolatban ugyanazt a technológiát megállapodást kötött a cég a Ford Motor.
1974-ben az olajválság tört ki Japánban. Ez vezetett ahhoz, hogy az autógyártók csökkentették termelés. Honda, éppen ellenkezőleg, az alacsonyabb árak és a termelés megduplázódott.
Bebizonyította teljesen igaza van. Például, a vállalatok a Nissan és a Toyota értékesítési idején csökkent mintegy 40%. A cég Honda egyidejűleg, az értékesítés nőtt 76% -kal. Ugyanebben az évben Saitiro Honda kapott tiszteletbeli doktora Michigan.
1975 óta a cég Honda kezdődik értékesíti termékeit hitelre. 1976-ban született egy új modell Accord. Az általános kérdés a Civic modellt meghaladta az egymilliót. 1975-ben a Civic büszke első helyen a hatékonysági vizsgálatok. Ez a tesztelés történik Államok Federal Energy Management együttműködve a Környezetvédelmi Ügynökség. Ugyanakkor létrehoz egy Honda Alapítvány (Honda Foundation). Ez az alap célja a fejlődés társadalmi tevékenység. 1980-ban a cég Honda lépett a három legnagyobb autógyártók Japánban.
A cég folyamatosan fejlődik egyre több új autó modell. 1980-ban megjelent Ballada, 1981-ben voltak City és a Vigor. 1981-ben az összes termék, amely megjelent a cég elérte az 5 milliót. Részvényeket a társaság kezdik kotirvatsya és a London Stock Exchange.
Accord autógyártás kezdődött az Egyesült Államokban egy üzem Ohio 1982. 1983-ben megjelent a Ballada Sport CRX modell szerint. Ugyanakkor elnöke Kawashima nyugdíjas. Csereként Tadashi Kume. Ugyanakkor azt megállapodást írt alá a közös fejlesztés Austin Rover Group cég.
1985-ben, ezek kimutatták már ismert modellek, mint a Legend, Integra és az Élet. A teljes termékek száma a vállalat által előállított, már elérte a 10 milliót.
Ez soha többé hogy dolgozzon ki egy nemzetközi hálózat. Kanadában 1986-ban kezdődött Accord kiadás. Ugyanakkor, a fejlesztési ezhto négy 4WS ellenőrzés indult. Már 1987-ben, a rendszer kezdett telepíthető Prelude autó. Ebben az időben, a Honda lett az egyik leggyorsabban növekvő vállalat a világon. Bejelentették, hogy kezd kialakulni SRS - légzsákrendszereket. Ebben az évben emlékezetes az a tény, hogy ez volt tehát, hogy az ötmilliomodik autó Civic adták.
1988 óta, Japánban kezdte importálni autók Accord Coupe volt, amelyet az Egyesült Államokban, és a motorkerékpárok Gold Wing Touring. A rangsor a gép segítségével a legnépszerűbb, az első három helyen készítette Prelude, Civic és CRX. Accord autó megérkezett az első tíz autók, amelyek a legnagyobb népszerűségnek az Egyesült Államokban. Ugyanakkor látott napvilágot az új modell Concerto. Ebben az évtizedben már elkészült egy jelentős esemény. Soichiro Honda lett az első lakója Ázsiában, amelyet feljegyeztek, az Egyesült Államokban a Hall of Fame autót. Ugyanakkor azt mutatták TCS rendszer és a VTEC.
A korai 90-es debütáló modell NSX. Ez a modell volt felszerelve a legújabb technológiai újítások. Ez volt a közvetlen kihívást jelent a híres Ferrari autók. A Gran Turismo osztályú autó piaci pozícióját a cég Honda erősíteni. Autó NSX azonnal elkezdte forgalmazni az Egyesült Államokban. Ugyanakkor a cég nem állt meg, és környezeti fejlődés. A World Solar Challenge versenyen, a második helyen pedig a Honda cégautók néven álom Solar.
Manapság a cég Honda gyárt hálózati termékek, motorok, gépek, motorkerékpárok és az autók. Folyamatosan és dinamikusan fejlődő cég. A cég jelenleg a fejlődő és üzembe helyezése a különböző technikai újítások. Ezek az újítások kapcsolódnak, nem egy autó. A cég részt vesz a különböző típusú motorsport, részt vesz az építési környezetbarát gyárak, a fejlődő navigációs rendszerek. Az elvégzett tanulmányok sok más munkakörökben.
Ma a cég 119 vállalat található 33 országban. Ez lehetővé teszi, hogy készítsen minden évben több millió egység a termelés.
A cég Honda egyike a tíz világ nagyobb gyártói az autók. Ő az első helyen a világon a termelés motorkerékpárok. Így a cég Honda - egyike azon kevés cégek nem volt hajlandó nagyon gyakori az autógyártók az ötlet ötvözi aggályok továbbra is független. Valószínűleg a cég továbbra is megőrizze vezető pozícióját a globális autóipari és motostroyeniya.