Henday Grand Ages 2018, 2
A kiegészítők
Nakatal 100 tonna Km. Néha megrendeléseket, utasokat szeretem, csak a középső üléseken természetesen panaszkodnak. Megváltoztattam az olajat a sebességváltón, azt tervezem, hogy megváltoztatom az acp-t. Nem tudom, milyen más munkát kellene tenni ezen a futamon. és senki sem mondhat semmit. Acél ajtók zárva rosszabb - hallotta a nyikorgást a homok görgőkön (gyakran utaznak a falu egy piszok) kezdte törni a rozsda a hátsó ajtó és a gumi „Nexia” véget ért! - Nem tudom az évad előtt. és a kopás nem egységes - a szélén a nagyobb kopás.
soha nem értették meg ezeket az öregeket.
a hátsó kerék meghajtása, a belső tér nem transzformátor (hosszú hosszúságú), mint teherautó, nem pedig utas, költség, az autómosás joga nem megfelelő.
csak embereket kell szállítania
"Hadd gyűlöljék jobban, ki vagyok, mit szeretnek, ki nem vagyok."
Kurt a Cobain-nal
A törmelékgyűjtéshez?
Igen, az újrahasznosítás rájön, nem a gyerekekről van szó, hanem erősen drágábbak lesznek.
Diesel gemorny. Az üzemanyagszűrők gyakrabban ellenőrzik és megváltoztatják.
a főváros 5e-fe, 4e-fe, 1nz-fe, 3zz-fe, 4zz-fe, 1sz-fe, cr14-de
tedd, amit tudok, hogyan kell csinálni)
Magam is megyek a minibuszhoz, és ezt is figyelembe vesszük. nem lenyűgözött. IMHO.
a vitatott érvek továbbra is folytatódhatnak, ha érdekes.
Harcolj és keress, keress és rejtsd el :)
Magam is megyek a minibuszhoz, és ezt is figyelembe vesszük. nem lenyűgözött. IMHO.
a vitatott érvek továbbra is folytatódhatnak, ha érdekes.
a nagybátyám nagyon gazdag Mercedes-szel. tlk és más hűvös autók, de valamilyen okból megvehették, akkor azt jelenti, hogy van benne valami is)
Az emberek a keleti, a cikk, ahol az autók húzza ki a Koreai megvetéssel tekintünk a koreai autó mosni, így kibír Japánban, hogy nem érv megtöri sztereotípiák és ízek az elméjükben.
Az emberek a keleti, a cikk, ahol az autók húzza ki a Koreai megvetéssel tekintünk a koreai autó mosni, így kibír Japánban, hogy nem érv megtöri sztereotípiák és ízek az elméjükben.
Egy Vladivostok nevű lánygal kommunikálok. nem szereti a bmw-t. Minden márka 2 Lexus koronát a fejében
Oroszország körül húz
Egy Vladivostok nevű lánygal kommunikálok. nem szereti a bmw-t. Minden márka 2 Lexus koronát a fejében
Mark-2 a LEGEND! Én húzom magam a 90. Markovnikból!
Az emberek a keleti, a cikk, ahol az autók húzza ki a Koreai megvetéssel tekintünk a koreai autó mosni, így kibír Japánban, hogy nem érv megtöri sztereotípiák és ízek az elméjükben.
és jól néz ki.
Moszkvában éltem, és most szomorú tapasztalatom van a japánok és a koreaiak összehasonlításában.
Általában személy szerint koreai vagyok, az utolsó, valóban koreaiak 100 000 km-t termelnek. És a vélemény nemcsak az enyém.
Keleten vagy északon, ahol az autó minősége néha az élet függvénye, ez nem sztereotípiás, hanem szükségszerű.
Tehát ha egy koreai vagy friss vagy új.
Harcolj és keress, keress és rejtsd el :)
és jól néz ki.
Moszkvában éltem, és most szomorú tapasztalatom van a japánok és a koreaiak összehasonlításában.
Általában személy szerint koreai vagyok, az utolsó, valóban koreaiak 100 000 km-t termelnek. És a vélemény nemcsak az enyém.
Keleten vagy északon, ahol az autó minősége néha az élet függvénye, ez nem sztereotípiás, hanem szükségszerű.
Tehát ha egy koreai vagy friss vagy új.
egy német szívű koreával és egy dobozral megyek. soha nem sikerült
Hol vannak a fotói?
Oroszország körül húz
egy német szívű koreával és egy dobozral megyek. soha nem sikerült
Csak a németek neve maradt. )
Magam is megyek a minibuszhoz, és ezt is figyelembe vesszük. nem lenyűgözött. IMHO.
a vitatott érvek továbbra is folytatódhatnak, ha érdekesek.
Mert nem minivan, hanem minibusz!
És ezt a minibuszokkal kell összehasonlítani.
PS: ő maga volt 4 japán minivánsa - a Honda, a Toyota Town Eys Noah és csak Noah, a Mazda MPV (amelyen és most a felesége utazik).
Tehát van valami összehasonlítás.
Minden autó, kivéve a prémium márkák, szemben a japán a hazai piacon - shushlajki! Nem számít, hol készülnek - Európában vagy Koreában. Van-Amerikában, ha úgy tetszik, akkor bocsáss meg néhány kosyachki, de ezek általában nagy mennyiségű motorok és teljesítmény több mint 250 Ksenia Sobchak, ami túlzott költségek adók.
"Hadd gyűlöljék jobban, ki vagyok, mit szeretnek, ki nem vagyok."
Kurt a Cobain-nal
örömmel változik az ülésekkel, attól függően, hogy ki kell húzni - rögzíteni - 5 percet.
Mert nem minivan, hanem minibusz!
És ezt a minibuszokkal kell összehasonlítani.
PS: ő maga volt 4 japán minivánsa - a Honda, a Toyota Town Eys Noah és csak Noah, a Mazda MPV (amelyen és most a felesége utazik).
Tehát van valami összehasonlítás.
Minden autó, kivéve a prémium márkák, szemben a japán a hazai piacon - shushlajki! Nem számít, hol készülnek - Európában vagy Koreában. Van Amerika is, amely, ha szeretsz, megbocsáthatsz néhány küszöböt, de hajlamosak nagy motorokra és több mint 250 Ksyush sobchakra, ami túlzott adóköltségekhez vezet.
Harcolj és keress, keress és rejtsd el :)
egy kevésbé élénk formában lyama áll Moszkvában.
soha nem értették meg ezeket az öregeket.
a hátsó kerék meghajtása, a belső tér nem transzformátor (hosszú hosszúságú), mint teherautó, nem pedig utas, költség, az autómosás joga nem megfelelő.
csak embereket kell szállítania
Ez volt az, aki ezt mondta neked?
Stareks nagybátyám nem, és nagybátyám nem. És én is van Gyyyyyyyyyyy
És én is, és boldog vagyok.
Hol szerezte a Grand Starex LD-Bridge egy VDC rendszert. Az Ussuriysk-nál az eladó egy LD-hídon jött létre, és Oroszország minden hajóját felemelték, és az emberek felé hajtottak. Menjen valahova, hogy lógjon egy autót, és nézze meg, hogyan fog működni a híd. Többször ellenőriztem. Tudom, mert vezetem ezeket az autókat.
Hol szerezte a Grand Starex LD-Bridge egy VDC rendszert. Az Ussuriysk-nál az eladó egy LD-hídon jött létre, és Oroszország minden hajóját felemelték, és az emberek felé hajtottak. Menjen valahova, hogy lógjon egy autót, és nézze meg, hogyan fog működni a híd. Többször ellenőriztem. Tudom, mert vezetem ezeket az autókat.
Barátom, mielőtt egy ilyen kibaszott, legalábbis "bungled". És akkor csak, és egész életemben "felkelsz".
többször ellenőrizni. Tudom, mert vezetem ezeket az autókat.
(A böngészõsorban törölje a helyet a 3. szám elõtt)
BGG!
CONVERTEREK ilyen álmodozók!
De, ska, jó!
"Hadd gyűlöljék jobban, ki vagyok, mit szeretnek, ki nem vagyok."
Kurt a Cobain-nal
Hol szerezte a Grand Starex LD-Bridge egy VDC rendszert. Ussuriysk-ban egy ügynök gondoskodott egy proD hídról, és Oroszország minden hajóját felvetették, és az emberek felé hajtottak. Minden nagyon egyszerű GGV nyitva és olvasva, 1,5 éves vagyok és a híd, és pontosan tudom, hogyan működik. itt nincs hazugság
Hol szerezte a Grand Starex LD-Bridge egy VDC rendszert. Ussuriysk-ban egy ügynök gondoskodott egy proD hídról, és Oroszország minden hajóját felvetették, és az emberek felé hajtottak. Minden nagyon egyszerű GGV nyitva és olvasva, 1,5 éves vagyok és a híd, és pontosan tudom, hogyan működik. itt nincs hazugság
VDC a turbináról szól, ha igen.
A turbina VGT, változó geometriájú turbófeltöltő! ;-)
A VDC - Ez iránytartás (stabilizáció), ha jelen van, azaz a disable gombot és annak VDC ki, például, hogy elhagyja az iszapból vagy havat ez a rendszer ki van kapcsolva megnyomásával.
És az LD egy önzáró híd!
Az LD jelenléte nem függ a VDC jelenlététől. És fordítva.
"Hadd gyűlöljék jobban, ki vagyok, mit szeretnek, ki nem vagyok."
Kurt a Cobain-nal
A turbina VGT, változó geometriájú turbófeltöltő! ;-)
A VDC - Ez iránytartás (stabilizáció), ha jelen van, azaz a disable gombot és annak VDC ki, például, hogy elhagyja az iszapból vagy havat ez a rendszer ki van kapcsolva megnyomásával.
És az LD egy önzáró híd!
Az LD jelenléte nem függ a VDC jelenlététől. És fordítva.
Semmi sem ad hozzá, mindent hűvös és pont a lényeg!
Csatlakozom ehhez a teljes leíráshoz.
és jól néz ki.
Moszkvában éltem, és most szomorú tapasztalatom van a japánok és a koreaiak összehasonlításában.
Általában személy szerint koreai vagyok, az utolsó, valóban koreaiak 100 000 km-t termelnek. És a vélemény nemcsak az enyém.
Keleten vagy északon, ahol az autó minősége néha az élet függvénye, ez nem sztereotípiás, hanem szükségszerű.
Tehát ha egy koreai vagy friss vagy új.
+100500
A moszkoviták nagyrészt nem értik, hogy ha Yakutia-ban élsz, akkor mindenféle divatot és címkéket szeretne. Szüksége van egy olyan autóra, amely a -50C-ben van, nem feláll a pályán.
Ezért a Yakutia egésze nagyrészt túrázik, vagy a Yapas-ban, mert megbízhatóak. Vagy a Rossiyskoy autóiparban - nem megbízható, de javítható illeszkedés.
Képzeljük csak el, amit néhány stareks között állt Jakutszki és Aldan (300km bár itt is van s az egész 600 km) - meg vannak a területen / tajga fog tenni.
Uazik, ha felbukkansz a popil / ott podmatal és ment. Kruzaki (és pradiki, többek között) Patrolok és Safraki, extrák és pilóták - nagyon sokáig járnak. És ne felkeljen.
És nem kell vitatkozni, az idő tesztelésre került.
Saabot és a Volvo-ot a Saab-lal, akik hat hónapon keresztül szolgálják a motort. És a galendagensek, amelyek -50-es könnyű hídokat várnak, és 4 hónapig várják a pótalkatrészeket.
Elmondom az orosz autóiparnak, és a japán nem annyira népszerű, hogy népszerű.
PS A Koreaiak-Kavno még mindig. Még soha nem láttam egy koreát, aki legalább 80% -kal elkapta a japán osztályt.