Tavasz - futómű - 6. oldal, 9
tegye a gumi a nyáron egy traktor a feloldódás és bement az erdőbe dolgozni, elment lágyabb a boxba kétségtelenül ahol egyszer lovagolt 2-3 átutalás, aztán elmentem a negyedik, az érzések rugók felemelt egy kicsit, de felhívta a figyelmet, hogy amikor megy a sebesség és befut egy dudor vagy bemélyedés, mely átfogja a teljes szélességében az út, a felfüggesztés nem szeretnék fecskék, hanem éppen ellenkezőleg van hatása a trambulin, pattogó gép és raskachivaetsya.nu isten vele, szokni, gondolta ya.Zagruzilsya és vissza az úton mozogtak, és elfelejtették szokásukból, mint az étkezés előtt, így és egy ilyen gödör teljes szélességű sebességgel 80 km (előtte az emelkedés), így a felfüggesztés a munka, (felugrik, majd lefelé) Azt hittem, a fülke nyitott, és a gép megy előre, alig tartott doroge.Domoy érkezett, és azonnal dobja ki az devays.Prishel arra a következtetésre jutottunk, hogy ez megtehető, de valószínűleg csak a magányos, de semmi esetre sem félpótkocsira és fűrészporra, traktor vezetője még másik betöltött betöltésekor félpótkocsi, az egész tömeg eloszlik a hátsó tengely a traktor és a félpótkocsi, míg az egyszeri rendszerindító csak nyomja le az első, olyan kedves, és megy az autó lágyabb.
serega787 írta (a): tedd a gumi a nyáron egy traktor a feloldódás és bement az erdőbe dolgozni, elment lágyabb a boxba kétségtelenül ahol egyszer lovagolt 2-3 átutalás, aztán elmentem a negyedik, az érzések rugók feloldották érzékeny, de azt vettem észre, hogy ha megy a sebesség és befut egy dudor vagy bemélyedés, mely átfogja a teljes szélességében az út, a felfüggesztés nem szeretnék fecskék, hanem éppen ellenkezőleg van hatása a trambulin, pattogó gép és raskachivaetsya.nu isten vele lenni, Gondoltam, betöltöttem, visszamentem az útra, elfelejtettem, és szokásomból kifolyólag, azaz az élelmiszer, és így egy ilyen gödör teljes szélességű sebességgel 80 km (előtte az emelkedés), így a felfüggesztés a munka, (felugrik, majd lefelé) Azt hittem, a fülke nyitott, és a gép megy előre, alig tartott, és azonnal kapott doroge.Domoy én dobja ki a devays.Prishel következtetésre jutott, hogy ezzel is lehetséges, de valószínűleg csak a kislemez, de minden esetben a pótkocsi és a fakitermelő feloszlatás feleslegesen. traktor vezetője még másik betöltött betöltésekor félpótkocsi, az egész tömeg eloszlik a hátsó tengely a traktor és a félpótkocsi, míg az egyszeri rendszerindító csak nyomja le az első, olyan kedves, és megy az autó lágyabb.
Talán így nem fogok vitatkozni, mint olyan nyerges vontatóegységekről, amelyek nem igazán voltak
Олег_Балух Постоялец Kor: 23 Hely: Украина, г. Хмельницкий Hírnév: 111 Hozzászólások: 983 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Igen, bármelyikből. amely 5 elindulási modellt tartalmaz, van egy PTS 9 pótkocsi-utánfutó, ugyanannak a rugónak csak a főnökei vannak, középső csavar nélkül. de a jó, akkor jobb, ha a lengéscsillapítók vagy a torziós
KAMAZ 452800 + pótkocsi MAUR
Tolyan38 Aktív tag Kor: 45 Tartózkodási hely: Belarus Hírnév: 42 Hozzászólások: 344 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Tolyan38 írta: Igen, bármi. amely 5 elindulási modellt tartalmaz, van egy PTS 9 pótkocsi-utánfutó, ugyanannak a rugónak csak a főnökei vannak, középső csavar nélkül. de a jó, akkor jobb, ha a lengéscsillapítók vagy a torziós
a kamazon ismert pontokkal a kocsira helyezem, és a 12. pont a régi gkb vagy szapy, azaz 500, 5551, stb. illik? de mi a helyzet a lengéscsillapítókkal, úgyhogy az alsó konzolokkal is összeállítom őket, de még mindig be kell helyeznem a stabilizátort a hátsó tengelyre
Олег_Балух Постоялец Kor: 23 Hely: Украина, г. Хмельницкий Hírnév: 111 Hozzászólások: 983 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Tolyan38 írta (a): jobb lengéscsillapítót vagy torziós rudat elhelyezni
Én is hajlamosak a torziós rudakra. Először is, az alváz felszerelése során a pótkocsi nehezebbé válik, ami nem a legjobb hatással van a keretre. Másodszor, a torziós rudak könnyebbek és olcsóbbak, különösen ha megtalálják. A pótkocsin azt hiszem, feleslegessé kell tenni a lengéscsillapítókat, hogy nem pneumatikus.
Unic írta (a): Én is hajlamosak a torzításra. Először is, az alváz felszerelése során a pótkocsi nehezebbé válik, ami nem a legjobb hatással van a keretre. Másodszor, a torziós rudak könnyebbek és olcsóbbak, különösen ha megtalálják. A pótkocsin azt hiszem, feleslegessé kell tenni a lengéscsillapítókat, hogy nem pneumatikus.
torziós sáv típusú stabilizátorok? vagy a merevségről, nem vagyok biztos benne, hogy jelen lesz, hiszen csak a pótkocsi utánfutóján dolgoznak, és az első fázisból nem vettem észre, hogy ez merev és ugrásszerűen ugrik
Олег_Балух Постоялец Kor: 23 Hely: Украина, г. Хмельницкий Hírnév: 111 Hozzászólások: 983 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Oleg_Balukh írta (a): torziós rúd, mint a stabilizátorok
Oleg_Balukh írta (a): a zheststkosti arról, hogy nem biztos benne, hogy jelen lesz, mert csak teherautó után
Azok, amelyek a rugókat költik, már kiszámításra kerülnek a terheléshez, az al-rugók hozzáadása pedig még merevebb lesz. Ennek eredményeként a pótkocsi vázszerkezete, a rugók helyett, a gödrökön fog játszani, ennek következményeként. By the way, nézd meg a külföldi pótkocsik a rugók, mindannyian jön egy stabilizátor, még az ősi is.
Nos ezeket a jellemzőket SZAP 8551 12 ton, és NEFAZ 8560 10 Tony, miközben a podresorniki állni NEFAZ, egy másik dolog az, hogy mintha ott sem volt NEFAZ a keret nem ül tengelyek és laprugók nem mondható el a HARQ hogy amikor betölti a 16 tonna készlet a bump és a jelentés a tavasz szinte nem hiszem, ilyen esetekben a keret szenved többet, mint a ház
Олег_Балух Постоялец Kor: 23 Hely: Украина, г. Хмельницкий Hírnév: 111 Hozzászólások: 983 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Oleg_Balukh írta (a): azzal a ténnyel, hogy az aluljárók a nem-fázisokon állnak
Ha vannak kémények a gyárból, akkor a fő rugó gyengébb lesz.
Oleg_Balukh írta (a): spaz, amely 16 tonnányi betöltésekor a bump-ra ül, és gyakorlatilag nincs értelme tavasszal
Megszedtem a SZAPe lökhárítóit, és tényleg megtorpant, a felfüggesztés nagyobb lett. A pótkocsik egyetlen hátránya az alváz nélkül, ez oldalirányú lengés. A megoldás módja, amit a fentiekben javasoltam.
Unic írta (a): Másodszor, a torziós rudak könnyebbek és olcsóbbak, különösen ha megtalálják
Unik írta (a): Ha az erőmű rugói alatt áll, akkor a fő rugó gyengébb lesz.
Őszintén szólva én meglepetés tavasszal SZAP gyengébb, mint a fő rugó NEFAZ 1 papírlapra, és beszélt a stabilizátorok nem sokkal olcsóbb bu tavaszi MAZ 500 egy pár rugó, amit elég lett volna 4 podresornika I kevesebbet fizetnek, mint 1 Stabilizáló
Олег_Балух Постоялец Kor: 23 Hely: Украина, г. Хмельницкий Hírnév: 111 Hozzászólások: 983 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
A rugós utánfutó a lengéscsillapítóval lenyomta a lengést.
KAMAZ 452800 + pótkocsi MAUR
Tolyan38 Aktív tag Kor: 45 Tartózkodási hely: Belarus Hírnév: 42 Hozzászólások: 344 Csatlakozott: 3 év 8 hónap
Srácok, mondd meg! Kamaz 55102, a középső híd jobb oldalán, a hely (rögzítési pont), amelyen a rugó pereme megszakad, és amely a rugót tartja úgy, hogy ne járjon. Valaki csinált divatos helyeket, vagy újakat kell vásárolnia.
Vágj régi, vesz egy új és hegeszt. Semmi különös.
Максим23 Клубный дед Reputation: 275 Hozzászólások: 1217 Csatlakozott: 3 év 8 hónap