Sűrített levegő rendszer - studopediya
Indítás végrehajtható bármely dízel-kolencha letekerése a tengely olyan sebességre, amely öngyulladási befecskendezett üzemanyag a hengerbe a tömörítés a friss levegő töltés hőmérséklet (630-850 ° C).
Kitekercelő a főtengely használt sűrített levegő, tárolt palackok és eljutnak a hengerek a működtető szelepek telepített kiterjed. Controls hordozórakéták diffúzor szelep, amely lehetővé teszi, hogy a dugattyú helyzetét a hengerben (ez nem szélsőséges pozíciókat - a TDC és BDC) és a hasonlók vannak a hajtókar és a forgattyús dobja a forgattyús tengely egymáshoz képest (ez függ a forgási irányt a jövőben). Spe nösen-blokkoló rendszer eszköz kell behatolását megelőzzük sűrített levegő azon hengerek, ahol a dugattyúk, bár ezek része közötti úton BDC és a TDC helyzetét, de a helyzet az összekötő rúd és a hajtókar megfelel egy a forgást az ellentétes csapat motort távíró. Ez a parancs felvisszük a híd egy hajó.
A statisztikák szerint a fő motor futnak között átlagosan 500 és 900-szor egy évben a közlekedési hajó és 1200-1500-szer évente egy személyszállító hajó. Kezdés diesel manővereket végezni rövid időközönként (0,5-2 perc), majd a indítások számát kikötési elérheti a 20 és 30 Nyilvánvaló, hogy szükség van egy nagy sűrített levegő és megfelelő teljesítményű kompresszor, a takarmány levegőt a hengerekbe. Megbízható kiindulási dízelmotorok biztosítja:
- eltávolítjuk a levegőt az üzemanyag-rendszer, töltés az üzemanyag és a szűrők tisztítására;
- a kiválasztás tüzelőanyagkategóriák a jellemző paraméterek a öngyulladási, illékonyság és folyékonyságot összhangban az üzemeltetési feltételeket;
- alkalmazása olajnak egy határértéket által megengedett viszkozitást és melegítjük előzetes forgó gázolaj töltőrendszer;
- beállítás az optimális előre szög etetés üzemanyag a hengerekbe;
- átmeneti növekedését üzemanyag adag ciklusonként kezdési időpont;
- Üzemanyag-ellátás egyenletességét a henger a kezdő sebességet.
A szükséges lassú tengely a motor fordulatszáma eléri-Gaeta 2 másodperc múlva a rajt után, és sredneoborotnyh
Ábra. 2 reakcióvázlat a sűrített levegő rendszer
négyütemű dízelmotorok az időben, még több - mintegy 4 másodpercig. A légnyomás a hengerek legfeljebb 3 MPa. Azonban, kezdve egy meleg motor is lehetséges, kisebb nyomásokon - 1 MPa.
A 2. ábrán egy sűrített levegő rendszer telepítési diagram dízel tengeri hajó. A fő motor I kiindulási levegőt táplálnak a hengerekből 2, hogy tele electrocompressors 14. és 15. Ezek a kompresszorok kitöltésére használjuk a hengerek 12, a levegő, amely elindítani a kisegítő 11 motor és a henger 10, amely a levegő fordítható typhon 8 pnevmotsisterny 4 ivóvíz és mosóvíz háztartási szükségletek fúj seachests 6. és 7. kezdeti feltöltését a hengerek hiányában az elektromosság a hajó manuálisan is elvégezhető a kompresszor által a 13. a sorban fog Typhon érdemes csökkentése Clap n 9, és a vonal vonal és pnevmotsisternam, a bemeneti levegő más felhasználóknak, egy nyomáscsökkentő szelep 5 telepítve van; Ezek a szelepek csökken a kívánt légnyomás értékeket. Miután electrocompressors beállítva páraleválasztóból 16, amelyben a sűrített levegő tisztítása vízzel szennyeződések és olaj. Az autópályák és a palackozott biztonsági szelepek 3, biztonsága érdekében a működésük. Ezek a szelepek állítjuk be a maximális nyomás megengedett a gerincben vagy a konténerek. Amikor ezt meghaladó nyomás, a felesleges levegőt juttatnak a légkörbe.
Hengerek sűrített levegő kell telepíteni a motortérben függőlegesen. Amikor elhelyezzük a henger mentén a motortérben vannak elhelyezve egy lejtőn hátulsó 10-200. A henger alja szelep előírt fúj a kondenzátum, amely folyamatosan halmozódik bennük miatt hiányos tisztítási levegő páraleválasztóból.
Fajlagos fogyasztás üres levegőt a kísérleti adatok, 6-8 liter szabad levegő literenként hasznos térfogat a motor henger.
A modern üzemek automatikusan elindítja a kompresszort, ha a légnyomás csökkenése hengerek alatti megengedett értéket, és automatikus stop, amikor eléri a maximális nyomást. Az összes henger és kompresszorok szerelt vezérlő nyomásmérők jelezve a nyomás a levegőt.
Regisztráció szabályai a Szovjetunió van szükség, hogy az összes raktáron lévő üres levegőt főmotorra - legalább két henger azonos teljesítményű. Levegőellátás határozza meg a paramétereket, mérete motor működési és indítások száma egy sorban (a járulékos
motorok - nem kevesebb, mint 6, a fő - nem kevesebb, mint 12 felváltva az elülső és fordított). USSR Regisztráció A szabályok nem tolerancia oldott tárolás tartalék segédmotorok levegő egy golyós méhében.
Kompresszorok száma legalább kettő, az egyik társ-toryh függetlennek kell lennie a fő motor. Gyártó-ség minden egyes sűrítő elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy töltse ki az összes vozduhohraniteley 1 órán át, kiindulási nyomás 0,5 MPa, míg a nyomást elvégzéséhez szükséges száma manőverek AUC-kötött korábban. Ha a levegőellátás az egyik hengerben elegendő elvégezni ezt a működési ciklusok számát, hogy a kompresszor felkészültnek kell lenniük, hogy töltse meg 1 órán át.