Vladislav Krapivin

Fiatal macska Sntaksisu repült nagyi Natali Stepanovny. Csapott Sinko újság és zárva egy szekrénybe. Ott megsértődött sírni, hogy nem lehet hibáztatni.

És hogyan nem lehet hibáztatni, ha húzta Natalya Stepanovna kusza vékony zsinór fonott áru „makrame”! Kata, Kata és minden összekeveredett.

Akkor metilénkék egyszerű - kérésére a gyerekek, és a macska Vasilisa. Blue jött ki a szekrényből, dühösen húzta a farkát, és tüskés bajusz. És monda Jákób Platonovich:

- Ez is gyakran összekeverik a kötélzet buta és lusta diák-gyakornokok. Nem csoda, hogy néha vitorlamester kiáltja: „Húzd a kötelet, ami nem tudod megérinteni, hogy nem tudom!” Ennyi, uraim kadett. A félreértések elkerülése érdekében, mint a mi kedves Syntax kötélzet tudnia kell. És így tovább, és én vagyok az első, és b e g órában és percben.

- Kezdjük egy állandó, nem? - Bob kitalálta.

- Igen. Ülő, nézni és hallgatni.

állókötélzettel

- Az úgynevezett feszes köteleket. Gyakrabban, mint az acél, és szokta őket növényi rostok - kender, szizál és így tovább. A nagyobb hajók, ezek a kábelek nagyon vastag, szinte a kezében. Mighty ilyen kiterjesztéseket. Ezek nélkül bővítmények az árboc és orrsudár hirtelen összetört és összeesett.

Legfontosabb tackle kötélzet - Guy. Mennek a masthead oldalra. És az úgynevezett „fore-leplet”, „fő-srác”, „hátsó árboc leplet.” Vannak fiúk, és mast. Úgy nyúlik a felső árboc árbockosárból oldalon. Az elülső-Árbocsudár - F o r - r e n s - c n t s, hogy a fő-Árbocsudár - g p o r - c t e n s - c n t s, at Cruys - Árbocsudár.

- K p TH TH s - s t e n s - egy n t s!

- Jól van. Ott Brahma a fal-fiúk, akik csak az árbócra. És boom-sudárvitorla-fali fiúk mennek a boom-Saling. Ott is általában nyúlik, és tartsa a falon fiúk. Talán az összes nem szükséges felsorolni is? Ha kiabálni, a fedélzetmester: „Elmentem a fő-sudárvitorla-fali srác!” - van, hogy kitaláljuk, hol van?

- megvalósult - Anton felsóhajtott. Csak néhány magasságot.

- Ne aggódj, szokni, ha azt akarjuk, hogy legyen egy igazi tengerész.

- Én talán egy tengerész nem fog, - mondta szomorúan Glory. - Néhány szemüveget.

- Ne aggódj! Ha nem veszi a navigátorok, akkor válhat hajóépítészi aki hord egy úszás teszt. Vagy a hajó orvosa. Vagy tudós tanulmányozza tenger mélyén.

- És tudom, hogy egy hajó rádiós - mondta Xenia. - De a srác a rádiósok nem mászik.

- Úgy néz ki, mint egy kötél létra, - mondta Anton, nézte a modell barkentin „Meridian”.

- Úgy néz ki. Húzni a kábelt kötve a kötél vagy fából készült lépcső. Ezek az úgynevezett a s b l e n a u. Elmondása szerint kényelmes mászni a platformok és a yard. De nem hiszem, hogy a fő feladata a kábelek - szolgál lépcsőn. Bizonyos bíróságokon, ahol nincs szükség felmászni, a fiúk nincsenek ratlines. A fő cél -, hogy ragaszkodnak az árboc.

Ehhez húzza a srác. Vagy, mint azt, n és b és c és w t. A támogatás a speciális eszközök. Ez a T és L p e n s.

A „zsinór” két szóból áll.

Hallottál „tali”? Ez a kiigazítás a blokkok, hogy növelje a húzóerőt. A felvonók, például a gravitáció felemelkedik.

- A papa a garázsban oszlopos emelte „Moskvich” javításra - mondta Anton. - Ez egy néhány háztömbnyire hosszú és erős zsinór.

- Igen, igen! És a hajó nyelvi karakterlánc gyakran nevezik a p n e Például: „bója sort.” - vékony kötél rögzítéséhez egy úszó bója. „Minrep” - az egyik, hogy birtokolja a horgonyt egy úszó akna. És így tovább. A „feszítőzár” - a készülék a vezeték csomagolásához állókötélzettel. Azonban most - nem mindig egy kötéllel.

Vessen egy pillantást a modell. Alján fiúk észrevehető megvastagodása gyűrűkkel. Ez a csavar turnbuckles. Ők fel modern hajók. Cord nincs ott, de a név rajta ragadt. A cső (vagy meglehetősen hosszú kapcsolási) van belül csavarmenettel. Ha forog, akkor húz egy két fejescsavar-gyűrűk, amelyek kapcsolódnak a fogaskerék.

- Mit szólnál egy vízszintes sáv stretching az edzőteremben! - Bob emlékezett.

- Igen, úgy tűnik. De csavar turnbuckles már csak a második felében a tizenkilencedik században. Magyar flottájuk, véleményem szerint, az első alkalommal fel a fregatt „Pallada”, ami a könyv a híres író Goncharov. Addig (és még akkor is) használtunk talpery w f e r s A & M.

- Mi ez az izé? - Anton meglepte.

- Majd én megmutatom. - Jacob Platonovich kapott egy nagy alakja, három-mast fregatt. - Lásd az oldalán, az alsó a fiúk kettős sorban a pontok. Ez th e p r s s - különleges fadarabot. Csak ők nem forog.

Minden Deadeye - három lyuk. Minden talpera Deadeye két - alsó és felső. A felső csatlakozik egy n t a. Az alsó - rövid srác. Emlékszem a nevére - egy n t - n y t e n s.

- Merevítő priputyvaniya fiúk - tette Anton.

- Azt lehet mondani. Megjegyezni. Ezután átmenőfuratok Deadeye kiszűréséhez és megfeszítjük p e n. Deadeye Converge, csarnakok készült feszes. Egyik végén a karalábé, nehogy besurrant a lyukba, megvastagodása. A másik végén -, amelyre a pull - miután a munka szilárdan rögzítve körül a fiúk.

- Véleményem szerint ez egy nagyobb sorsolás - javasolta Glory.

- Jó. Tovább a fórumon, segít nekem.

És kapott egy nagy, teljes ellátás, rajz.

- Az egész rendszer az úgynevezett „zsinór” - mondta Yakov Platonovich. - De néha egy kantár és a zsinór (rap), amely húzza Deadeye. By the way, a kis jachtok és csónakok talpery készült igen egyszerű: a srác a gyűrűt a fiúk putense-gyűrű és a kábel történt köztük. Ez az úgynevezett egy zsinór e r e S n h d.

Emlékszem, egyszer a diákok tiszteletére az ünnep Neptunusz rendezett a fedélzeten barkentin koncert előadások. Volt egy előadás a kalózok, táncoltak és énekeltek:

Mi szörnyű, mi vad,

Minden szörnyű és súlyos.

A idegek - mind turnbuckles

Nylon zsinór!

Land hallgató nem értette volna, mi az idegek? És a fedélzeten ezt a dalt értékelik.

Anton ismét felsóhajtott irigykedve.

Yakov Platonovich folytatta:

- Most turnbuckles alsó része - a fiúk-putensami - többnyire közvetlenül az oldalán. De a korábbi vitorlás kívül a fedélzeten szinten meghatározott hosszú meglehetősen szűk okokból - a fiúk elváltak szélesebb és ezáltal folyamatosan az árboc erősebb.

Ez a platform az úgynevezett RUSLEN. Ez azt jelenti, ők láthatók az ábrán.

Emlékezz Motja egyszer emlékeztetett a történet Aleksandra Grina „szoros Viharok”. Ő végül tenger dalocska:

Gyermekkora óta hajvágó és vitorlás, és a szigorú fregatt

Az nyomán intett;

I kin óceán - ez az idősebb testvér,

És a játékok - ruslenya.

Azt mondta, jó, véleményem szerint, bár a „játékok” volt, persze, krupnovat.

A ruslenyah néha biztosított emelt horgonyt. Van is fog beszállás csapat, felkészülés a támadás az idegen hajót. Uo. - Jacob Platonovich nézett a szintaxis - szeretett sütkérezik a hajó macskák. De ők fegyelmezett macskák soha viselkednek, és ne keverjük össze a végeit Futókötélzet.

Mondattani egész megjelenése azt mutatta, hogy ő a leginkább fegyelmezett a világon macska. Vagy legalábbis a Lake Street. Vasilisa, csak abban az esetben - is.

- azonban továbbra beszélni rögzítéséről a kábeleket. Egy n t - y n e n t s c szoknyás ruslenya külső és alatta rögzítve a fedélzeten. Kap különleges backstagen - hasonlóan rövid, lenyúlt, srácok. Van egy különleges nevet - PUTENS Ventoux. Azaz, a leplet úgy, hogy az alsó pull y n e n t s c. Fame, bár látható a képen, a fregatt, de nézzük képviselnek nagyobb. Súgó.

És néhány kap egy képet.

- Van putens burkolatok és a falnak, fiúk - folytatta Jacob Platonovich. - Jönnek le a árbockosárból oldalon. By the way, a mi korunkban, amikor rusleney vitorlázás már nem csak a halogatás és a hívott putens Ventoux. Nem összezavarodnak minden ilyen „putensah”? Mindenesetre, tegyük risunochek. Dicsőség! Én ütemezni, és körvonalait cége kezét.

- Hogy a srácok kapcsolódnak az alján, ez világos - mondta Slava. - És a tetején?

- A tetején hurkok speciális - a g n és m és - helyezünk az oszlop és vegyenek részt a háromszög alakú kiemelkedések Hasonló a zárójelben. Ez a csaj.

Csak csatlakoztassa a többi felszerelést kötélzet: az backstagen és forstágon FORDUNY.

B és a w r r és - kezelésére, mint a srác, de nem ratlines. Mennek nem csak, hogy az oldalán az árboc, és némi eltérés ezelőtt.

P h o n d u P s is tartsa az árboc a hátulról és oldalról. Ők nyúlnak vissza még tovább futók, mert a szakaszon a legfelső része az árboc.

Azonban néhány matróz úgy vélik, hogy a futó patrácoknak és fordunami nincsenek nagy különbségek. Az a tény, hogy ők egy és ugyanaz, írta „Little Marine enciklopédia” híres vitorlás kapitánya Dmitry Afanasievich Luhmanov. És lehetséges, hogy hinni.

Töltött a szerelés kötélzet, valamint fiúk, a turnbuckles. De aztán turnbuckles alsó kapcsolódik többé a fiúk-putensam és b a a w T A G - N y t e n a és m és f o r d u n - n t e n A S A zsinór w. m és r a - r, w és z - y n e n t c és m.

Eddig már beszéltünk a állókötélzettel, ami megy a táblák. De vannak kábelek, amiről azt mondják, hogy ők „a hajó középvonala.” Egyszerűen fogalmazva, terjednek az árboc egyenesen. A előárbocon - a szár vagy az orrárboc. A másik - közvetlenül a fedélzetre vagy az árboc, ami jönni.

Forstágon sok. Néha kihúzták az egyes oszlop és annak alkotóelemeire. Tehát a mi „Csengetés” nem lesz egy tucat -, mert azt akarjuk, hogy az összes felszerelés teljesen.

Minden forstaghoz - nevét. Mi mindet nem sorolja. Oszlop tudja a nevét és felszerelés felszerelés tőlük függ.

- Talán még vázlatot az egész rendszer kötélzet? - Hála kérdezte bizonytalanul.

- Miért? Mast rendszer van, de meg kell értened, kötélzet nélkül részletes rajzokat. Például, ha hallja a szigorú fedélzetmester: „Miért Slack Cruys-sudárvitorla-fali forstágon?” - nem vette észre, mi folyik itt?

- Ez az a kábelt, hogy megy előre, és le Cruys-sudárvitorla! - Bob csattant.

- A harmadik rész a hátsó árboc - magyarázta Xenia, mert annál jobban semmi sem maradt.

- Látod! Érted. És annak érdekében, hogy ne keverjék össze a srác a forstágon és fut patrácoknak, csak egy kicsi árboc hajó kép. Megcsináltam előre, és minden világos. - Jacob Platonovich húzta le a polcról, és elfordította a Whatman papíron.

- Egyértelmű, hogy egy ilyen s t e r w R és R? - kérdezte, amikor a srácok alaposan megvizsgálta rendszer.

- Persze! - kiáltotta versengés barátságos személyzet. - Ez egy tartózkodás, amely nem előre, hanem visszafelé. „Akhter” - ez azt jelenti, „hátsó”.

- Hallgassa meg ezt. Néha marad, és ki megy a legtöbb felsők, úgynevezett t o p - w t r és.

- Mivel a legtöbb tetejét! - mondta Bob.

- Érted mindent tökéletesen, - dicsérte fedélzetmester Peryshkin. - feltételezzük, hogy mi tesz a mi fregatt és töltött összes állókötélzettel.

- A ruslenya a "Csengetés" van? - Anton kérték.

- Igen. Hadd legyen. A jobb áttekinthetőség érdekében és a szépség.

- Mi lesz napozni - Xenia mondta -, amikor a vitorlát.

- Napozhat nyugodt időjárás. De gyakran így nem kell sokat dolgoznak egy vitorlás. Különösen b e r y t h és m és k e l e egy m x A ma -. Retreat. Csapat pihenni.

Éjszaka ismét barátok meghívott az ő mágikus hajó Gnome Modest Mokrostupovich. Most az árboc a hajón voltak behálózta a sűrű kötélzet - leplet, futás patrácoknak, fordunami. Csomag Vékony ferdén kifeszített a fedélzet és a orrsudár. A hold fényesen ragyogott, és úgy nézett ki, mint egy sűrű kötélzet nagy fenyvesek. De Vasya Lis, Xenia, Anton és Slava, hátravetette a fejét dugta az ujjait, és helyesen nevezik a leküzdésére.

Aztán mászni a ruslenyam és megsimogatta vájt erős tölgy Deadeye. Minden volt, akkora, mint egy kis kerek párna.

Syntax és Vasilisa felmászott a kötélzet, de a fiúk, és a törpe rájuk kiáltott. A háttérben a Hold égen, mint a fekete macska.

Amikor itt az ideje, hogy felébredjen, mindenki megúszta a hajót a kikötőbe.

- Holnap Jacob Platonovich fog beszélni a futókötélzethez - Anton dicsekedett.

- Tudom, tudom. De figyelembe kell venni, hogy a történet egy csomó I h e m kötélzet, valami kimaradt - mondta Motya. - Lehet, hogy nem akar túl sokat dolgozik.

- Mi az, amit nem fogadott? - kissé sértődött nagyapámnak Xenia.

- Nem mondom, hogy állókötélzettel nem csak a tornyokat, hanem orrárboccal. Lásd magad.

- Mit hívják? - igényes Bob.

Adsz shkotik nedves.

A tény az, barátaim, hogy egy vitorlás hajó a viharban, és normál időjárási - Tengerészek folyamatosan foglalkozni a „nedves shkotikami”. Nos, talán nem mindig nedves, de gyakran.

Sheet - az egyik legfontosabb fogaskerék b e r y H e g egy m k e l a g a. A w o t o a hajók ellenőrzése sok vitorlákat.

A lap általában vegyenek részt a alsó sarkában a vitorla. Mi vitorla a lapot, és a neve a „orrvitorla lapos”, „orrvitorla lapos”, „fore-sudárvitorla-lapot”, és így tovább. Amikor megismerkedtem vitorlák, ezek a nevek válnak nyilvánvalóvá.

Előfordul, hogy a lapok nem közvetlenül kötődnek a vitorlát, és rögzítjük a boom, amely csipkék fel az alsó széle a vitorlát. Ez a lap az úgynevezett r és a -. Has így természetesen az előtag a nevét a vitorlát.

I n d i m s s vitorlák, amely kerülnek a p e i s, a lapok nincsenek, hogy ellenőrizzék, és nyújtás az alsó sarkok - sarkok vannak felhúzva a gyár, amely kevesebbe kerül. És a sarkokban az alján a vitorla - az oldalán.

A főtartó forgatni (és így állítsa be a vitorlák a kívánt pozícióban), használjon más hajtómű futókötélzetre - Bras. Ezek kapcsolódnak a NOB által NN Andrejev, majd menj végig a blokkok, ahol a csökkenés a kérges kéz a hajósok.

Egy fogaskerék általában meg kell húzni egy-két ember - a ruhát vitorlák és a yard, hogy a hajó hatalmas.

Talán találkozott Marine könyvek „kifejezés obrasopit yard?” Ez pontosan mit jelent - viszont kilométer helyére a p és b egy a.

Brassó nevét, természetesen, szintén van egy set-top box - NN által Andrejev címeket, amelyhez kapcsolódnak. Például a "bal mellső Mars-zárójel", "jobb Cruys-boom-Bram-zárójel". Enélkül a hajósok azonnal összezavarodik: mi fogaskerék húzni?

De ahhoz, hogy ellenőrizzék a vitorlák és gerendák, szükséges, hogy kell szállítani, mint várták. Parkolt ferde vitorlák, szigony, és néha néhány méterre vannak hagyva. Tehát, meg kell emelni. Erre a felhúzókötelek.

F és L - kezelni emelésére vitorla, árboc alkatrészek, valamint zászlók, jelek, és a hajó különböző tárgyakat. Első heveder felmegy, akkor a megfelelő helyen gyom ki a blokkot, és lefelé.

És persze, az összes felhúzó is a neve: „orrvitorla -fal” (a Genoa vitorla), „fő-sudárvitorla hevederes” (a fő-sudárvitorla-udvar), „felhúzó flag”, és így tovább. Sok nevek.

Ezt ne felejtsd, hogy miért hívják a futókötélzetnek b e r y h és m?

- Mert ő mozog egész idő alatt! - sietett Vasya.

- Igen. Ezzel szemben a feszes és helyhez kötélzet, beguchy a mozgásban lévő anyag. Diák blokkokban. Futókötélzetnek blokkok a készlet, megkönnyítik az erőfeszítéseket a matrózok, így elvégzésére fogaskerék a helyes irányba.

A kezelni ezeket oh, mennyi! D és így a s - a felhúzva a sarkokban a vitorlát, hogy annak udvarán, amikor a vitorla eltávolítjuk. D p d e n és -, hogy húzza a közepén a vitorla. F és P és K - F n - emelő NOC gaff. T e és f o m - p r a d e n s - emelésére sarkával az árbocon. Több száz nevek, több száz egész. Ha minden a fogaskerék futókötélzetnek a hajó, hogy húzza végig a földön egy vonalat, hogy sétálni, hogy lesz egy pár órát. Így fakéreg „Kruzenshtern”, ahol egy időben szolgált, futókötélzetnek hossza - mintegy húsz kilométerre.

Emelt Slava Vorobyov nem tudott ellenállni, és füttyentett.

- Ó, bocsánat - ő volt zavarodva. És hozzátette panaszosan: - Mindez fogaskerék, nem emlékszik az élettartama végét.

- Minden, és nem kell - nyugtatta Jacob Platonovich. - Amikor esik egy igazi vitorlás hajó, ott fokozatosan lebontották. De az alapvető felszerelés, amit tudnia kell.

Sheet -, hogy ellenőrizzék a vitorlák vagy húzza az alsó sarkokban a vitorla az árbochoz.

Brassó - forgatni NN Andrejev.

Halyards - emelő vitorla, a mozgatható részek árboc, zászlók, jelek, és a különböző elemeket.

És van egy másik felszerelést, amit tudnod kell. Arra szolgál, hogy összehangolja és NN Andrejev Geeks, hogy támogassa a NOB a megfelelő pozícióba: torzítja a yard nem, és a gém nem esik a fedélzetre végén, amikor a vitorlát. Ezt nevezik a kezelésére TOPENANT.

Emlékszem kellett barkentin Neptune fesztivál szentelt a végén az iskola úszás. Már beszéltünk róla. Kadett áll egy játék, amelyben King Neptune ruha gyakornokok szigorú vizsgálatát. És valaki megkérdezi: „Mi az topenant”? És ez morjachok, úgy tesz, mintha egy lógós, és tudatlan, vidáman reagál

Ez a cím -

Mind a szárazföldön, „hadnagy”.

Topenant ráül

És mindig várom.

„Igen, megfullad nekem! - kiáltott fel a dühös uralkodó mélységben -. Nem hagyja, hogy a másik fordítva.” - És azt akarja, hogy húzza a vesztesek a mélységbe. Alig sikerül meggyőzni, hogy ez egy vicc.

Nos, ne feledje:

TOPENANT - gear fenntartani NOB mozgatható mast.

Most, ne legyen lusta, hogy egy rajz a fő fogaskerék futókötélzetre.