Mi az előfordulása dugattyúgyűrűk és a jelek leírás, képek és videó
Hazánkban autók gyakran működik, több mint tizenöt éve, néha a felújítás több mint húsz, és még hosszabb. VAZ penny, megjelent a hetvenes évek elején a múlt század látható nagyon gyakran az útjainkon. Az egyik legnagyobb hiba is lehet nevezni az előfordulása dugattyúgyűrűk - tünetek és jogorvoslatok, amit leírni ebben a cikkben.
Ha megfelelő ellátás és gyors szolgáltatást jármű bármilyen gyártmányú is évekig, miközben nem kell ismernie az első osztályú szerelő.
Mi a dugattyúgyűrűk?
Dugattyús gyűrűk nevezzük kötegeletlen, található, a hornyok a felületei erőművek dugattyúk.
Tervezésekor motor tervezők folyamatosan kell megoldani ugyanazt a problémát - az átmérője a dugattyú és a henger alján kell lennie a különböző méretű. És míg a kenőanyag semmiképpen sem lehet a kamrában, ahol a tüzelőanyag elégetik. A használata nehéz dugattyú vezethet zavaró, hogy egy henger, még annak ellenére, hogy az átmérője valamivel kisebb. De a használatát egy keskeny rugalmas gyűrű, amely egy mozgó zár, lehetővé teszi számára, hogy szabadon mozogjanak. Ez a lehetőség, és még mindig tartják a legjobb.
A gyűrűk vannak osztva két típusa - tömörítés és olajlehúzó. A fő célja az első teremt a nyomás a kamrában.
Dugattyús gyűrűk kétfélék
A motor design van egy kis különbség a hengerek és a dugattyúk, nem adja meg a lehetőséget, hogy hozzon létre a kívánt nyomást a kamrában. Bővülő gázok bizonnyal behatolt a forgattyúház hajtómű. A probléma megoldására csak most a telepítés további kompressziós gyűrűk, amelyek vékony gyűrű a hasított. A metszést a zár, amely lehetővé teszi feszes gyűrű nyitott és zárt egy előre meghatározott tartományban, míg nem teszi lehetővé, hogy jöjjön le a dugattyút. Annak érdekében, hogy a lehetőséget a szabad gyűrűs kompressziós külső felületén a hengeres házból vannak hornyok.
A gyűrűk speciális acélból minőségű, és az egyik a maga nemében egy rugó található, egy kissé összenyomott állapotban, amely lehetővé teszi, hogy tartsák be a falak a henger. Működés közben, fokozatosan kopott le, de a sűrűsége fit ugyanaz marad, egészen addig a pillanatig, amíg nem viselnek elér egy kritikus szintet.
Az építkezés jellemzői a modern dugattyúgyűrűk 3. Compression - gőz lehúzó - egy.
Használata kompressziós gyűrűk nem oldja meg teljesen a problémát, átfújt. Oldotta meg sokféleképpen, például a telepítés során a gyűrűk vannak elhelyezve oly módon, hogy a zár nem található egymás felett. A legjobb helyük - ez 180 fok, így azok ellentétes oldalán. Ezt feltétlenül meg kell figyelni, és a motor felújítás.
Az okok előfordulási
A legtöbb autó tulajdonosok nem is arra utalnak, hogy miért előfordulása történik, és hogyan oldja meg a problémát a korai szakaszban. A valóságban ez sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik első pillantásra. A fő bűnös az esemény a gyűrűket alkotnak iszap erőműben. Motor kenőanyag részben elégett a motor, a barázdák kap eltömődött gyűrű.
Carbon betétek olaj égési
Eredmény - romlás tömítés a dugattyúk és hengerek a gépjármű. Ennek eredményeként, korom képződik, ami a gyűrű ragasztás.
Jelei és tünetei előfordulásának a gyűrűk:
- motor kompresszió leminősítést. Lehetőség van, hogy meghatározza nemcsak a diagnózist, hanem csökkenti a motor teljesítményét. Zalegshy dugattyú nem tudja garantálni a kívánt szintű préselési keverék. Ez különösen érzékelhető, ha fut a hideg időjárás.
- Ha nagyobb a kenőanyag-fogyasztást.
- Van égett szag. Ki a kipufogócső kékes füstöt.
Az ágynemű gyűrűk eredményezi a jármű működéséhez nem egy teljes motor bemelegszik. Hátrányosan befolyásolhatja a motor rövid utazások akár 5-7 kilométert. Ez az idő nem elég, hogy a motor volt, hogy felmelegedjen a helyzet az üzemi hőmérsékletet.
Az alacsony minőségű olajat, éghető magas hőmérsékleten a motor közvetlenül.
orvosság
Felfedezése az első tünetek előfordulása gyűrűk, minden autós harcolnak különböző módokon, de a három fő módja.
- A leggyakoribb módja az, hogy egy keverék kerozin és aceton (azonos arányban). Gyertyák csavarja és öntsük a keveréket az összes az égéstérbe. Továbbá, a motor kell hagyni 8-12 órán át, hogy megtörténjen otkisanie kamarák. Azután, hogy a gyertyák vissza. A motor indul, és be kell vezetni egy sima pályán maximális sebessége tizenöt kilométerre. Általában ez a módszer lehetővé teszi, hogy megoldja a problémát, előfordulása a gyűrűk és nem folyamodnak a költséges javításokat. Ezután meg kell cserélni a szűrőket és az olajat.
- A következő módszer majdnem azonos az előző, azzal az egyetlen különbséggel, hogy öntött hagyományos kerozin. Egyéb feltételek, lovagolni egy sík úton, és módosítsa a kenési keverék és a szűrőt kell tartani.
Konténer kerozinnal
kit raskoksovyvaniya
Ha a javasolt eljárás nem ad meg a kívánt hatást, és ha nincsenek pozitív fejlemények, ott is csak az egyetlen módja, hogy cserélje ki a gyűrűket.
Ne felejtsük el, hogy a legjobb módszer a védelem - figyelmeztető üzemzavar. Annak érdekében, hogy gyűrű ragadt, meg kell, hogy kövesse két alapvető irányelveket:
- Bemelegítés jármű teljesítménye egységet a működési hőmérséklet, legalább egy alkalommal egy héten.
- Csak jó minőségű motorolajok.
Megtakarítás nem éri meg különben is vezethet magas költségek. Az esemény a Gyűrűk - ez nem „kritikus” diagnózist, de csak előfeltétele az, hogy a fenyegető sokkal komolyabb problémák.
Ha az idő, hogy azonosítsa a hibát, és megszünteti azt az egyik következő módszerek, lehetséges, hogy megakadályozza a motor kocsija a költséges javításokat.