Vívás helyezi akadályai vonatok és a munkahelyeken a szakaszban - studopediya
6.3.1. Semmilyen akadályt a vonatok a szakaszon kell keríteni jeleket „Stop”, függetlenül attól, hogy a vonat várható.
A munkavégzés helye a szakaszon, amely megköveteli a vonatok megállnak, bekerített, valamint az akadályokat.
Akadályai feszítéséve bekerített mindkét oldalról a parttól 50 m-re a részét a partíció határait jeleket „Stop”. Ezekből jeleket a régióban B oszlopában feltüntetett táblázat 3. 6.1 függően iránymutatást, és a megengedett legnagyobb süllyedési sebesség vonatok a szakaszon fit három petárdák és a parttól 200 m-re az első, közelebb a munkaterületen, petárdákat irányában attól a helytől, munka időbeosztással jeleket „sebesség le”. Rendszereket akadályokat kerítések és munkahelyén a egyvágányú szakasz ábrán látható. 6.9 az egyik kettős sáv részen traktus - ábra. 6,10, mindkét irányban a kétvágányú szakasz - látható. 6.11.
Időjeleik „Speed Down” és petárdákat kell védeni Signalist állva kézzel piros jelek a parttól 20 m-re az első oldalon petárdákat munkaterületen. Órajeleket „Stop” kell felügyelete alatt működik fej.
Abban az esetben, az első munka expandált (200 m) jobsite bekerített leírt eljárással ábrán. 6.12.
Időjeleik „stop” beállítani a parttól 50 m-re a határ menti területen igénylő akadályok, meg kell védeni mellett álló őket kézzel Signalist piros jeleket.
Ha a hely egy akadály vagy a munka a szakaszon található, közel az állomás és védik ezt a helyet létrehozott eljárás nem lehetséges, a vezetés is védeni kell a fent leírt módon, az állomás és a, ideiglenes jel „Stop” be van állítva a pályatengelyre ellen bemenet (vagy jel jel „határátkelő”), amely a szóló három petárdákat védett Signalist. Ha a munkahelyén vagy akadály található a parttól kevesebb, mint 60 m-re a bemenet forgalom (vagy jeleket „határállomás”), a petárda nem illik az állomás. Scheme kerítés akadály előtt egy közlekedési lámpa bemeneti ábrán látható 6.13.
Azzal a megközelítéssel, a vonat az időzítő jelet „Speed Down” vezető kell alkalmazni egy hosszú síp mozdony (motorkocsi és speciális önjáró gördülő), és a megközelítés Signalist kézi piros jel betáplálása stop jel és intézkedéseket tegyen azonnali megállás a vonat megáll, és nem „leállítása” vezetési időzítő jel.
Signalist, hogy megkülönböztessék a többi vasúti dolgozók kell a fő darab a felső sárga.
6.3.2. A hirtelen megjelenő akadályok és a hiánya a szükséges időzítő jeleket kell azonnal a helyszínen akadályokat állítva jel „Stop” (ábra 6.14.):
· A nap folyamán - a piros zászlót;
· Éjszakai - világít a piros fény,
és mindkét oldalon a régióban B oszlopában feltüntetett táblázat 3. 6.1 függően iránymutatást, és a megengedett legnagyobb süllyedési sebesség vonatok a szakaszon fel három petárdákat.
Petárdák védeni kell a vasúti dolgozók, akik állni kézzel piros jelek a parttól 20 m-re az első petárdákat felé helyen akadályokat.
A jeleket meghatározott elsősorban a várható vonattal. Az egyvágányú szakaszok, ha ez nem ismert, hogy melyik oldalon legyen a vonat várható volt, a jelek meghatározott elsősorban a süllyedés a kerítés helyén, és a bíróság - a görbe vagy mélyedés.
6.3.3. Helyszínek, amelyen keresztül a vonat csak akkor kerülhet sor a vezető (sebességnél kevesebb, mint 15 km / h), és a plexus módon a kétszintű szakaszok zárt helyen akadályozzák a mozgást, de anélkül, anyagmozgató petárdákat. Telepítésével ezeket a jeleket, hogy a vonat kiadott írásbeli figyelmeztetést.
Ha szükséges, akkor hagyja a jármű vezetője, amely nem bocsát ki figyelmeztetést, szóló petárdákat szükséges.
Ha vonatok át vezetővel van beállítva sokáig, a időjeleik „Stop” kell cserélni lámpánál terjed, balra zárt helyzetben a telepítést a közlekedési lámpák előttük a figyelmeztető (ábra. 6,15).
Forgalomirányító lámpa szerelése borítással által jóváhagyott sorrendben a főnök a vasút, és ebben az esetben a figyelmeztetés nem adott ki a vonathoz.
Ha mindkét oldalán a burkolat nyitott űrutazás helyzetét, a vonatok között üzenetét hordozza egyik eszköze jelzési és kommunikációs vezető nélkül. Bizonyos esetekben, hogy figyelemmel kíséri a vonat kerítések prosledovaniem helyet a beállított sebesség és a karmester lehet kijelölni.
6.3.4. Ha a hely trebueschee sebességének csökkentésére a szakaszon elhelyezett, az állomás közelében, és tartsa őt az előírt módon nem lehetséges, a vezetés is védeni kell a fent leírt módon, az állomás és a - az ábrán látható módon 6.16.
A megközelítés az időzítő jelet „Zoom sebesség” driver kell nyújtania egy hosszú mozdony sípot (motorkocsi és egy speciális önjáró gördülőállomány) és hajtáslánc, hogy folytassa a hely, őr időjel jelek „Első veszélyes hely” (ábra. 6.17) és a „The End veszélyes hely „(ábra 6.18.) meghatározott mértékben a megelőzés és a távollétében megelőzés - egy sebessége nem haladja meg a 25 km / h.
Ábra 6.17 ábra 6.18
A jel „A végén egy veszélyes hely” található a hátoldalon a jel „Kezd veszélyes hely.”
Ideiglenes sebességcsökkentő jeleket és jelzéseket „Kezd veszélyes hely” és a „The End of veszélyes hely” az állomás pályák és többutas ível lehet használni rövidebb oszlopok.
6.3.5. A munkavégzés helye az úton, nem igényelnek kerítések jeleket „Stop” vagy „sebességének csökkentése”, de szükség figyelmeztetések működő vonat közeledik, bekerített időzítő jel jelek „C” a bejelentés síp, melyek telepítve az útvonalat, ahol a munkálatok, valamint a Az egyes szomszédos fő közúti (ábra. 6.19).
Ideiglenes jelölések „C” van beállítva ugyanabban a sorrendben a szomszédos főutak és a munkahelyen, bekerített jeleket „Stop” (lásd. Ábra. 6,10 és 6,13), vagy jeleket „sebesség csökkentése”.
Színpadokon, ahol fordult a vonat sebessége meghaladja a 120 km / h, a „C” ideiglenes jelölések beállítani a parttól 800-1500 m-re a munkaterületen határokat.