Elektromos szervokormány (3. rész) Archives - hivatalos Lada Priora Club
szerint a probléma leírását (podkusyvaniya)). Azt is várható meghibásodás a jelátviteli láncban a nyomaték érzékelő. Általában azt javasoljuk, a csere az erősítőt. ahol a helyén a blokk egy új változatával. Javítás az általános kivitelezhetetlen. ha javítani a vzyalby SION a pillanatban ezer 8000 és vele nem adna garanciát a tartósság valamilyen politikai)) Az áramkörök csere vzyalby takogozhe az erősítő, így az azonos minőségű az anyag.
Jobb lenne, ha levelet semmit. Aztán megváltozott az autó, és a képesség, hogy DAE szerzett. Mert különben a téma lenne egy szemetet.
Hiba történt leválasztása a 1058 lezárását tekercságakban a motor.
De csak abban az teljesítménykondenzátor forrasztani, a probléma továbbra is fennáll. Firmware verzió 702. Segítség ember jó tanácsot
A értelemben propaivat teljesítménykondenzátor? Szerint Conder a másik hiba.
A nagyon kell változtatni a motort és hagyja a készüléket még lehet valószínű.
Nem az a tény, hogy a motor. Lehet, hogy a vezető. Talán valami. A állórész és eladni nekem ezt a tengelyen))
és hogyan kell ellenőrizni az állórész önmagát? miért nincs terhelés nem mutat hibát? Mi érdekli a Sztavropol villanyszerelő amíg meg nem találta. minden megy a csere egységet. De mi nem keres egyszerű módon.
állórész. valamint felhúzást. poproyvat lehetséges jelenlegi és összehasonlítani más Carson ugyanolyan vizsgálati körülmények között.
Csak nem vagyok a világon a szakmai villanyszerelő, sőt, mint egy primitív ember, de + -tól - tudom megmondani a különbséget.
Mellesleg ma elmentünk megnézni az egyik a „villamos” javasolják, hogy tisztítsa meg az érintkezőket, és ellenőrizze a generátort. kapcsolatok tisztítani, megváltoztatta a generátor (kínálat), úgy tűnik, hogy javult, de egy idő után a dal ugyanaz.
Erősen hiszem, hogy a probléma a szokásos étrend, ha valaki mondja meg, - amely vezetékek és hogyan csörögjön szivárgás, rövidzárlat, vagy „oxid”, hogy nagyon hálás lenne.
És ha valaki írna, hogyan kell ellenőrizni a saját villamos motor a tekercsek lesz egy külön köszönöm :)
Hozzáadott 1 perc után
Lehetséges, hogy a relé hiba a számítógép €?
Vegyük az EUR. kivenni. Vizuálisan ellenőrizze. Akassza fázisban. Csengetett a bontást. Nézz körül alaposan szigetelt povrezhdeniy.Prover rövidre záródik 220Volt. Rezisztencia nem valószínű, de valószínűleg nem lesz sokkal alacsonyabb pomerish. Ellenőrizze a kapcsolat a táplálkozással hajtómű. mi a legvastagabb. subchain oszcilloszkóp és ellenőrizze naprugi iili ostsiloraf árammérés aktuális üzemmódot és fázisonként a motorteljesítmény és ellenőrzése táplálkozás fhode. Mielőtt a vezető kétlem, hogy odaér. vezérlőegység feldühíti vegyület, és a vezető, a másik oldalon a hold, akkor nem fog általában.
Minden. I megadta magát.
A kérdés ilyen terv - foglalkozott a kérdéssel, hogy vásárol egy új erősítőt, nem csavarja fel, és vegye ki az utolsó sorozat, mert Megértem a fajták dofiga és így tovább. az ár a város terjedt 12,5 25. B / y honnan 7000. Mit vigyen? Mit kell keresni (firmware számát, illetve bármilyen más jelölés hotstsa szenzorral Valeo -, mint a megbízhatóság)?
Ez a dilemma.
régen, egy távoli galaxis. )
4 évvel ezelőtt nem gyakran, de elég rendszeresen volt egy hasonló szemetet. Szóval az egész értékben, a szokásos fedélzeti feszültség a járművet. Azt hiszem, ha elcsavarja a kerekeket, különösen nem, ha kemény felületre pazarolja az euró, hogy a feszültség megszakad. remake-jét követően a dióda híd és a generátor feszültség szabályozó helyébe a gén, amelyik elfelejtett letiltja MDPS
Egyébként ugyanazt a hibát, és eddig ez hangzik bortovik, DAE tárgyévi azaz hibátlanul :)
Tehát uraim, miközben pénzt gyűjtsön egy új vagy használt / az EUR készült generátor az új csokoládé. Mérjük meg a feszültséget a blokk MDPS tápérintkezői 14,6V, de az étel EUR 13.6 vezérlőegység. Ez azért lehetséges, mert ez az utazás?
Hozzáadott 3 perc után
Egy másik kérdés: miért felelős a relé vezérlő egység? Lehet, hogy a hiba okát benne a €? valamint - Azt olvastam, hogy a transzformátor olaj egy szigetelő van mysl- és ha ontottak állórésztekercshez és nézd meg a viselkedését az EUR? Ki - mit mondjak?
Tehát uraim, miközben pénzt gyűjtsön egy új vagy használt / az EUR készült generátor az új csokoládé. Mérjük meg a feszültséget a blokk MDPS tápérintkezői 14,6V, de az étel EUR 13.6 vezérlőegység. Ez azért lehetséges, mert ez az utazás?
Strip súlya az utastérben
Ma elmegyek a ház, csavart jobbra a teljes kerék és kikapcsolta szervokormány, a panel világít Hiba fény, kormánykerék vált nehéz, hogy nem fordul, ő kikapcsolta a gyújtást és újra elindítjuk, minden működik, és a fény ki van kapcsolva, de le kell csavarni a kormánykereket jobbra megáll minden történik az elejétől, ha csavarja balra rendben, aki annyira, hogy mit kell tenni?
Ma elmegyek a ház, csavart jobbra a teljes kerék és kikapcsolta szervokormány, a panel világít Hiba fény, kormánykerék vált nehéz, hogy nem fordul, ő kikapcsolta a gyújtást és újra elindítjuk, minden működik, és a fény ki van kapcsolva, de le kell csavarni a kormánykereket jobbra megáll minden történik az elejétől, ha csavarja balra rendben, aki annyira, hogy mit kell tenni?
Talán valahol whiling el a véghelyzetben, és kikapcsol. Annyira: kikapcsolja egy párszor a végén helyzetét és újra bekapcsol, én nem tulajdonítanak jelentőséget. De egy idő után az EUR meghalt összesen. Én cserélni eredményeként egy újat.
Kérem, mondja meg. Nekem van egy probléma. Megy az ütésektől és ugrik sebességmérő. Ebben az esetben az EUR nem viselkedik kiszámítható (folyamatosan változó erő a kormánykerék). DAE lámpa nem gyullad ki. Elővettem a biztosítékot a motorháztető alatt. DAE lámpa még mindig nem fogott tüzet. A sebességmérő a hosszabb folytatásban. Mondd el, mi történt az EUR?
A helyszínen jobbra fordult a kattanó hangot.
Nem opornik nincs tavasz, nincs rake, és nem mást.
Kattintson pontosan Eura.
Néha nem kattint.
Vezetékek a K-vonal és rendezett nem csatlakozik lámpák. Csatlakoztassa a K-vonal és a diagnózis felállításában. A szemle látható lesz minden gond vele.
DAE - Makhachkala, figyelembe B / Ushny. Ez a legrosszabb megoldás az összes erősítők Kalina, Priora és mások.
Gyzmi58, LRC volt az utolsó nap, most már az összes ott található.
Kösz a tippet. )
Hozzáadott 3 perc után
Igen krandets palacsinta.
Bementem a LRC, és újra meghalt.
Hogyan lehet javítani kell. ((((
Az emberek a mai gyors klip zárva van, és ő megmutatta: nincs motorfordulatszám-jel és a motor forgórész helyzetét hiba EMUR érzékelőt. A második szinte érteni, de nem egészen a forgalom. Lehet, hogy valaki volt?
A hiányzó motorfordulatszám jel van lezárva fojtott motort? Hol fog jelezni ODE, ha a motor nem működik?
Olvastam és arra a következtetésre jutott, hogy talán problémája van a kormánymű fogasléc. Az érzés, hogy minden száraz volt ott, és szükségük van a kenési mechanizmusokat. Talán ebben az esetben a munka mechanizmusok fogaslécet száradni, így a forgatás a kormánykerék feszes. Megpróbálom kenje az egészet anélkül, hogy teljesen vizsgálva fogaslécet, és elérni a célt. Remélem, hogy az euró maga működik teljesen jól.
Szia, olvastam. Minden oldalon (nincs válasz találat) .problema következő időszakos lámpa világít, MDPS, jelvényt kapott jel 1dlinny 1 rövid. akkor van egy csekket Eura (de nem tartalmazza), és ítélve az hibakód azt jelenti minden rendesen működik.
annyit kell tennie, hogy hagyja abba a villogást az euró?
Csatlakoztassa a CD-t és megjelenik egy hiba, hogy nem olvassa el a tealeveleket. Lehet napruga alacsony lehet a DS maga MDPS
Próbáld meg egy ismert jó vezérlőegység szállítani, ha a verzió 646 gyakran az oka az agyban. Közel a hibák 1058 és 1079 voltak állítólag villanymotor beragadt, a végén a vezérlőegység glyuknul.
Miután a tekercselés a gép MDPS néha eltűnik, és a lámpa világít. Többször progazuesh DAE aktiválódik. Hol ásni?
Azt először nézett a generátor hajtott paszta után a motor beindult. Ie banális feszültségszabályozó. Amikor peregazovke generátor önálló gerjesztés, a feszültség visszatér a normál és MDPS tartalmazza.
Segítség Board. Azt leállt DAE Priory. A mutató nem világít. Kipróbált vizsgálati módszer klip mutatja 1 hosszú 1 rövid. Visszafejtés minden rendben lesz.
Kipróbált vizsgálati módszer klip mutatja 1 hosszú 1 rövid. Kényeztető van))
Szükséges, hogy ellenőrizze a szkenner, vagy egy program a laptop.
Ha az elektromos égett előtt, a blokk Eura diagnózis nem fog működni.
Ha leállítja a motort jelzőfény. Biztosítékok a motorháztető alatt az egész.
Ha leállítja a motort jelzőfény. Biztosítékok a motorháztető alatt az egész. Csatlakoztassa a szkennert és ellenőrizni a paramétereket és a hibákat.
Kérem, mondja meg Én szenved DAE dolgozik, akkor nincs sem a minta sebességmérő működik, minden megváltozott, pontosan 2-szer a sebesség érzékelő 2-3 órát dolgozott MDPS majd ismét zavodke le mozgás nem fog kikapcsolni, vagy bekapcsolni a jelenlegi indítási
A feszültséget az akkumulátor és a gén pozameryayte. Nos, hogy a diagnózis, a hiba lehet, hogy aláírta a
Az emberek azt mondják, akik szembe. DAE a probléma, hogy ez nem működik. rövidebb, ha a hő nem működik fények a panel ikonra. de ha ez nagyobb, mint -15 dB első hidegindítás csatlakozik az ikon eltűnik működik jól, amíg az első gyilkos gépezet minden újra olyan robot nem, amíg az éjszaka marad újra. Próbáltam biztosíték a tiszta minden kapcsolat a kormány alatt mozgott a füge. Diagnosztikai módszerek klip nem működik van egy olyan érzésem, hogy a hetedik érintkező üres ott Che közel. tud valaki tudja, Th
Hozzáadott 2 perc után
És akkor is, ha egy relét felelős felvétele Eura.
Az emberek azt mondják, akik szembe. DAE a probléma, hogy ez nem működik. rövidebb, ha a hő nem működik fények a panel ikonra. de ha ez nagyobb, mint -15 dB első hidegindítás csatlakozik az ikon eltűnik működik jól, amíg az első gyilkos gépezet minden újra olyan robot nem, amíg az éjszaka marad újra. Próbáltam biztosíték a tiszta minden kapcsolat a kormány alatt mozgott a füge. Diagnosztikai módszerek klip nem működik van egy olyan érzésem, hogy a hetedik érintkező üres ott Che közel. tud valaki tudja, Th
Hozzáadott 2 perc után
És akkor is, ha egy relét felelős felvétele Eura.
az érzés, hogy ha hideg van, akkor a generátor relé elegendő feszültség fedélzeti hálózati
és hogy felmelegedjen, és amikor a hő - nem létezik többé
Bár ez az én személyes javaslat
zamerte feszültségszint mindkét esetben.