Az elektromos szervokormány előtt miért nem működik, javítás
A mozgás során a jármű nagy szerepet játszik a biztonságos kormány- és fékrendszer. Ezért fontos, hogy figyelemmel kíséri a helyes működését ezeket az elemeket.
Egyre inkább a kormányberendezés egy autó beállítása erősítő. Feladata az, hogy csökkentse az emberi erőfeszítés a kormánykeréken manőverek során. Abban a pillanatban, az autó lehet szerelni egy kétféle szervokormány: Teljesítmény (WTP) és az elektromos energia (MDPS).
Előnyök és hátrányok az erősítők
Az eszköz kormányzási rendszer a Lada
Az előnye, hogy a hidraulikus erősítővel a teljes átadása a kerekek a kormánykerék a hatását az úttesten, ami biztosítja a jó visszajelzéseket. A hátrányok a GUR között az a tény, hogy azon a motor a teljesítmény, ezért van, hogy állandóan szemmel tartani a folyadék szintje a tartály a hidraulikus nyomásfokozó és állapota csővezetékek.
Ezeket a hiányosságokat megfosztott villamos energia, bár ez valamivel könnyebben működnek, javítás, és ez kevésbé befolyásolják hatalom. De megvan a maga hátránya. Ez érinti az a tény, hogy az átruházás a hatását a kerekek előfordul, hogy sokkal kisebb mértékben, így visszajelzést kevésbé, hogy milyen hatással van a az úgynevezett „érzi az út.” Az a tény, ez az érzés, különösen télen, hatással lehet a rossz helyzetértékelése vezetés közben.
Lada Priora lehet szerelni a hidraulikus és elektromos energiát. Sok autósok egyre inkább autók DAE, bár lenne helyes nevezni EMUR - elektromechanikus szervokormány.
Teljes kudarc a villamos energia munka
Annak ellenére, hogy az euró valószínűleg sokkal megbízhatóbb, mint a fizetési hajlandóság, és mégis eljött a hiba, és mivel közvetlenül befolyásolja a biztonságot kell halasztani megjavítani.
Hibák, amelyek abból erednek, hogy MDPS Priore nem annyira. Az első dolog, ami akkor fordul elő, mert ez egy teljes megszűnése az erősítő. Gyakran letiltása erősítő kíséri megfelelő kód, amely megjelenik a fedélzeti számítógép, bár vannak olyan esetek, ahol lehet azonosítani, hogy ki csak empirikusan.
Power a modern Lada
Ehhez annyit kell tennie:
- Néhány fordul a kormánykerék különböző irányokban üresjárati motor.
- Akkor kell végezni ugyanazt a műveletet, de a megadott autó.
- Ha az erő, amely ahhoz szükséges, hogy csatolja a kormánykerék nem változik, ez azt jelenti, hogy az erősítő nem működik.
A mozgás természetesen megy tovább, és ha nem fut az erősítő, de nem kívánatos, mint annak szükségességét, hogy javítást és vissza gyorsan.
Vannak esetek, amikor az erősítő ki van kapcsolva Priore a sebességmérő. Ennek oka az, hogy a fordulatszám érzékelőt. Az a tény, hogy ez a három elem egymáshoz. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy beállítsa a működését euró, attól függően a sebességhatárt. Javítás ebben az esetben lehet annak ellenőrzésére korlátozódik fordulatszám érzékelő vezetékek hatékonyabban és szélesebb körben hozzá, a sebességmérő és az EUR. Ha vannak törések váltás, akkor vissza kell állítani. És amikor egy hiba az érzékelő, akkor egyszerűen ki lehet cserélni.
Electrobooster szétkapcsol, ami az alacsony feszültségű fedélzeti hálózati Ladas előtt. Ez azt jelzi, hogy a szigetelés a vezetékek sérülhetnek, és rövidzárlat történik, vagy probléma merül fel a generátor teljesítménye, és ezért nem előtérbe feszültséget. Javítás, hogy ellenőrizze és javítsa ki a vezetékeket, valamint a tesztelés és eltávolítása a generátor probléma.
Erős szennyeződés a kapcsolattartó csoport nyomaték érzékelő szerelt erősítő is okozhat hiba. Sőt, fedélzeti számítógép, elvégzésére önellenőrzés a rendszer és a problémák azonosítása az érzékelő működését nyomaték szennyeződés miatt, el tudja szándékosan kikapcsolja az erősítőt. Javítás ebben az esetben csökken a eltávolítása az EUR az autó megbontása és alapos tisztítása a csoportot. De mivel a működés helyreállítása a villamos energia hatékonyság komplex és a helytelen összeszerelés és telepítés a jármű befolyásolhatja a kormánykerék helyesen működik, kívánatos, hogy visszaállítsa a MDPS alkalmazni a szakemberek.
De mint már említettük, blackout elektromos szervokormány csak arra a tényre, hogy a szükséges, hogy gyakoroljon nagyobb erőfeszítést vezetés közben, és jelentősen a biztonságra vezetés közben ilyen hiba nem befolyásolja.
Kiszámíthatatlan működése elektromos
Sokkal veszélyesebb, ha az elektromos viselkedik kiszámíthatatlanul. Néhány autó tulajdonosok vezetés közben erősítő elkezd dolgozni, és fordult az autó élesen oldalán, míg a sofőr vezetés egy sík úton, és a cselekvés a kormánykerék nem képződik. Az ilyen helyzetek kísérheti remegés a kormánykeréken. Kiderült, hogy a legalkalmatlanabb pillanatban, elektromos knock kerék ki a kezét, és küldjön egy autó a szembejövő sávba, és az oldalán az út.
Kormánykerék és műszerfal
Ha volt ilyen hiba, a forgalom teljes mértékben tilos a folytatáshoz, vagy azért, mert a hiba lehet bejutni egy közlekedési baleset, vagy légy az útról. Tovább folytatni mozgás elég ahhoz, hogy kapcsolja ki a készüléket. Ehhez szükség van a biztosíték eltávolításával, felelős tápegység DAE, akkor folytathatja a vezetést nélkül erősítőt.
Hogy megszüntesse a kár valószínűleg teljesen kicserélődik elektromos energiát. Vezeték csere garázsban feltételek nem ajánlott. Sokkal jobb, hogy olvassa el a speciális töltőállomásokon. Cseréje után az elektromos kívánatos, hogy végre a kiigazítás minden eleme a kormányszerkezet.