Cargo biztosítás, kinek és miért van szükség
A rakományszállítás folyamán kétfajta biztosítási módot alkalmaznak, amelyek gyakran zavarosak. Az első - magad rakomány biztosítás, a második - felelősségbiztosítás szállított gruz.Ob sajátossága az ilyen típusú biztosítás mondta a rendező a Department of gépjármű-biztosítási és a tengeri kockázatok „Alpha biztosítás” Elena Lukyanova.
Az első típusú biztosítás a vagyonbiztosításra vonatkozik, és védi a rakomány tulajdonosának érdekeit, a második felelősségbiztosítást és védi a fuvarozó érdekeit. Az első esetben a biztosított a rakomány tulajdonosa, vagyis a rakomány tulajdonosa, a második - a rakomány ideiglenesen felelős személye, vagyis a fuvarozó vagy az áruszállító.
Az első biztosítási típus a veszteségek fedezésére szolgál a rakomány balesete esetén, így itt a biztosítási összeg megegyezik a szállítandó konkrét rakomány költségével. A második típusú biztosítás a veszteségek megtérítését írja elő a fuvarozó esetleges felelősségének esetére, beleértve az áruk nem biztonságos szállítását is, de nem csak. Ebben az esetben a biztosítási összeget bármely olyan határértékkel jelezheti, amelyet a kötvénytulajdonos választ. A rakomány biztosításakor a biztosítási szerzõdést egy adott szállításra kötik, felelõsségbiztosítással - egy bizonyos idõtartamra, rendszerint egy évre.
A fuvarozónak nem kell biztosítania a rakományt, elegendő biztosítani a felelősségét. Ennek ellenére két oka van Oroszországban. Az első kapcsolódik a helyzethez, amikor a rakomány tulajdonosa megbízik a rakomány biztosításával a fuvarozónak. Ebben az esetben a fuvarozó közvetítő szerepet tölt be a rakomány tulajdonosa és a biztosító között, miközben, mint bármely más közvetítő, jutalékot is kaphat. Ezenkívül ő a biztosító a rakomány biztosítási kötvénye alatt, így a biztosító részlegesen felszabadíthatja az átruházás eseteit a rakomány károsodása vagy elvesztése miatt, amely lehetővé teszi számukra a felelősségbiztosítás megmentését.
Első pillantásra a rakomány tulajdonosa, ebben a megvalósításban is nyer, mivel időt takarít meg a kommunikáció a biztosító és esetleg menteni néhány alapok fogadására kedvezményes miatt a nagy forgalom a hordozót. Ez a lehetőség azonban tele van kockázatokkal, amelyek gátolhatják a lehetséges előnyöket. Kiderül, hogy a rakomány tulajdonosát kétszer adták át a fuvarozónak - átadva neki a rakományt a fuvarozásért és a rakomány biztosításáért. Ha a fuvarozó munkát végzett jóhiszeműen, fennáll annak a lehetősége, hogy a rakomány biztosítás nem működik, például megsértése miatt a biztosító (azaz a szállító) a feltételeket, a biztosítási szerződés, vagy közvetlen hiba a sérülés, halál vagy elvesztése rakomány.
A másik ok, ami arra késztette a fuvarozót, hogy a rakománybiztosítás keretében biztosítékul szolgáljon, a hazai fuvarozók és szállítmányozók felelősségbiztosításának jogi összetettsége. Erről sokat írt. A meggondolatlan biztosítók nem megfelelő pénzt vesznek fel a felelősségbiztosításra, és a joghézagok hiányában a szerződéseiket érvénytelennek tekintik, és megtagadják a fizetést. Ez arra kényszerít egyes közlekedési vállalatokat, hogy megvédjék érdekeiket, amelyek nem felelnek meg a rakomány biztosítási szerződéseknek.
A rakomány tulajdonosa, aki úgy döntött, hogy biztosítja a rakományt, kétféleképpen járhat: a fuvarozó biztosítójának vagy egy másik biztosítónak. Az első lehetőség előnyeit és kockázatait a fentiekben említettük. A második esetben a rakomány tulajdonosának lehetősége van arra, hogy a biztosítótól a biztosítási szerződés alapján vagy a fuvarozótól (vagy biztosítótársaságától) megkapja vagy megtérítse. A biztosító a teherbiztosítási kötvények veszteségeinek kifizetése után kérelmet nyújthat be a fuvarozóhoz vagy a biztosítóhoz. Ha a biztosító szubrogációt kap, akkor nem növeli a biztosítási díjat a rakomány tulajdonosa számára a következő biztosítási időszakra.
Szerint Elena Lukyanova, hogy szervezze meg a piacon, a rakomány szállítására biztosítási először tisztázni kell, és korlátozza a felelősségét a közúti fuvarozó a rakományt ésszerű határokon (mint a mai, ez a felelősség nem korlátozott mennyiség). Így a fuvarozó biztosítani fogja a felelősséget, hogy egy bizonyos összeget, a rakomány tulajdonosa, ebben az esetben nem lesz remény a szállítót vagy a biztosítási kötvény a felelősséget, így kell majd biztosítani a rakományt a teljes összeg a szerződés alapján a rakomány biztosítás.
A következő lépés a közlekedési szolgáltatók felelősségbiztosításának jogalkotási szinten történő elismerése, és ez a biztosítás nem keverhető a szerződéses felelősségbiztosítással.
Forrás: cargofon