A szelepeket beállítottam
Hosszú ideig be akartam hívni a szelepet, de úgy éreztem, mintha nem volt idő, tegnap reggel 9 órakor hívtam fel az üzletet.
korábban ment a hűtés a kocsi, mert voltak olyan esetek, amelyek hűlni a motort alkalmazták nano technológia (van a képen), és a tömítés vásárolt a szelep fedelet, mint mindenki úgy tett, mintha a hatalom nőtt túrák szórakoztató
A mindennapi életben a "szelepbeállítás" kifejezés gyökeret vert. Pontosabb módon ezt a folyamatot a szelepszár és a bütyköstengely-bütyök végének közötti távolság beállítása nevezik. Az ilyen hosszú név csak a szakirodalomban használható. Beszélgetés közben az a személy, aki még egy kicsit is megérti az autókat, azonnal meg fogja érteni, mit mondanak, miután meghallotta a kifejezést - a szelepek beállítását.
A szelepszár és a bütyköstengely-bütyök végének közti résnek kell lennie, amelynek értékét a gyártó határozza meg. Ezt a hézagot termikusnak nevezik, és ez szükséges ahhoz, hogy biztosítani lehessen a szelep zárását minden motorhőmérsékleten. Ha a rés értéke megváltozik, egy fémcsap a motor futásakor jelenik meg. Ez azt jelzi, hogy szükséges a szelepek beállítása. A rés növelése, különösen annak csökkentése a szelep és az ülés károsodásához (kiégéséhez) vezethet.
A VAZ 2114-es autókon a szelepeket speciális alátétekkel állítják be, amelyeket a bütyköstengely-bütyök és a szelepszár vége között helyeznek el. Maga a beállítási folyamat hideg motoron történik. Nem jelent különösebben titkos és összetett, de türelmet, gondosságot és pontosságot igényel.
A szelepek beállítása előtt gondoskodni kell a szükséges szerszámokról és eszközökről. A kulcsok szabványos készletén túl a szondák méretének mérésére és a szeleptartók fűtésére szolgáló speciális szondák készítésére van szükség. Előfordulhat, hogy előre megvásárolható egy kötegdarabot, de a beállítás után lesz néhány, ami később soha nem lesz hasznos. Ezért az alátéteket a szükséges mérések elvégzése után is meg lehet vásárolni.
Minden szükséges fegyverrel folytathatod. Először távolítsa el a hengerfej fedelét vagy a szelep fedelét. Ehhez távolítsa el a légszűrőt, és húzza ki a szelepfedélhez csatlakoztatott elágazócsövet, mielőtt lazítaná a bilincset. Ezután le kell választani a fojtószelepház szabályozó házát a szelepfedélről. Óvatosan vegye le a hengerfej fedelét, nehogy károsítsa a tömítést.
Az egyes hengerek szelepmozgásában lévő hézag mérése a motort fogja forgatni. Annak érdekében, hogy könnyen beforduljon, ki kell húzni a gyújtógyertyákat. Ezután távolítsa el az időzítő öv első műanyag övborítását. Forgassa el a motor forgattyústengelyét az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az időzítő mechanizmus szíjtárcsáján lévő jelzés meg nem egyik a hátsó fedélen található jelöléssel. Forgassa el a forgattyútengelyt csak egy csavarkulccsal a generátorcsigolya mögött, és semmilyen esetben sem fordul elő az időzítő szíjcsiga csavarjai mögött. Ellenkező irányban a főtengely sem fordulhat el. Ha elfelejtette a jelölést, jobb forgatni a motort egy másik fordulattal. Amint a jelzések igazodnak, forgassa el a forgattyútengelyt a gázelosztó mechanizmus időzítő szíjcsiga másik 2,5-3 fogára.
Most mérjük a henger 1 kipufogószelepe és a henger 3 szívószelepe közötti távolságot. A beömlőszelepeken 0,2 mm-en belül kell lennie, megengedhető 0,05 mm-es hiba. A kipufogószelep 0,35 mm-rel azonos hiba esetén. Ha a rések különböznek a szükségesektől, akkor az eszköz használatával húzza ki az alátétet, először le kell állítani a henger dugattyút a legalacsonyabb helyzetbe. A szeleptömlőben két hornyot vágnak a beállítási mosó könnyű eltávolítása érdekében. Szüksége van egy finom hangszerre, mint például az awl-re, hogy elérje az alátétet, és távolítsa el. Ezután kiszámíthatja a kívánt sáv vastagságát. Ez így történik. A mért rés nagyságától az ajánlott rés értékét vesszük, és a kapott eredményhez hozzáadjuk a beépített alátét vastagságát. Az alátéteken a lézeres jeleket vastagságának jelzésével jelöljük. Ha a jelek nem láthatók, akkor a mosó vastagságát mikrométerrel kell mérni.
Ezután a főtengely mindegyik forgatásával fél fordulattal megmérjük az 5. kipufogó és a második beszívás, a 8. kipufogó és a 6. bevitel, a 4. kipufogó és a 7. szívószelep rését. A kívánt vastagságú alátétek beállítása után újra megmérjük a rést.
Javasoljuk, hogy a szelepeket 30 ezer km-enként állítsák be. futni. Ha azonban egy nagyobb futás után a motor tökéletesen működik, jobb, ha nem állítja be a szelepeket, hanem csak a rések mérésére.
Nano technológia akcióban