A motorkerékpár legalizálása vagy az önjáró pisztoly regisztrálása - 8. oldal
Érdemes kapcsolatba lépni csak egy élő fogadóval és egy meghatalmazással (általános) legalább 10 évig. Ellenkező esetben a korlátlan keretek nem kerülnek az MRE rekordra. Azt akarom mondani, hogy egy motorkerékpáros motorkerékpárt csak a nyilvántartásból lehet levenni, de nem szabad!
39 perc után 19 másodperc után hozzáadva:
Egy másik szám a számok és a keretek, szeretném hallani a választ a Vandam, vagy más tulajdonosok az átalakított keretek (a keretek száma a dokumentumok). A Dnyepernél a keretszám a lengéscsillapító bal oldali rögzítése. otuta:
A keret emésztésénél néhány "építõ" megszabadul a készülékrõl, és egy önhordó tartószerkezetet készít a lengéscsillapító alatt, ahol ebben az esetben a keretszám megy?
Szerintem a fotóból értem, hogy mit értek?
Amikor az első mottómot választottam, az amortizációs kötőelemeket csak azért hagytam el, mert egyiküknek számottevő száma volt.
De most már van egy másik keretem, átdolgozva, az amortizációs tartók önjáróak, nincs hely. Az ötlet az volt, hogy a változás vége után átrendezzem a motort a régi mottól a tervezésig.
A műszaki ellenőrzés, a vizsgálat és egyéb aranyér, dokumentumok átadni a szabványt. Úgy tűnik, a terv jó, de akkor képzeljük el a következő helyzetet: megyek már áttért Mote (a helyszíni vizsgálat zajlott a standard) megállít Gaetz, ellenőrzi a dokumentumokat, látja, hogy az útlevél és a keretszám és a motor ellenőrzés: - száma a motor, és a keret üres
Mint gondoltam: - Vágja ki a fémlemezt, töltse be rajta a szabványos keretét, és közelebb húzza meg a sokkhoz, tisztítsa jól a varratokat, és műveljen.
A stúdióban véleményeket kérek.
A jól karbantartott kanál 100-szor lehet jobb, mint egy patkányon túljutott külföldi autó
Jaxon írta (a): hol van ebben az esetben a keretszám?
el tudja dobni, de a legjobb, ha valahol a garázsban hagyja, csak abban az esetben.
Jaxon írta: A műszaki ellenőrzés, vizsgálat és egyéb aranyérrel dokumentumok átadni a szabvány
Jaxon írta (a): és a kereten üres
és a kereten - shildik. ha egy fickó egy számot akar keresni a fejében - nézze meg, és hol találja meg, miközben megmutatja. de senki sem nézett a shildikre
Jaxon így írta: Nos, mi a Dnyeper?
MT 11. Számom van a kártyán. De a szakértők adatai szerint a 9. év egyes Dnyeper motorjai a technikai útlevéllel és a shildik számmal voltak kiadva, de a kereten nem. Pontos információk állnak rendelkezésre a karbantartást végző szakértőktől, de ez az információ nem áll rendelkezésre egy közönséges úton az úton.
Jaxon írta (a): a gyárban lévő adattáblán csak a motorszám ki van téve. Mi az?
Ezután vagy végre megváltoztatását vagy vásárolni dokumentumok BN vagy lovagolni egy szabványos vagy ne érintse meg a számozás a motorkerékpár vagy készítsen egy ismert mennyiségben „visszafizetni” gaytsov érdeke, hogy a személy, és a motorkerékpárok. IMHO, a legoptimálisabb megoldás - dokkolás vásárlása keret nélküli kereten.
Vandamm. Van legalább a legtöbb, a műszaki útlevélben van egy keretszám?
A jól karbantartott kanál 100-szor lehet jobb, mint egy patkányon túljutott külföldi autó
Jaxon. természetesen ott van
Megérthetően röviden - a legoptimálisabb lehetőség ebben az esetben az, hogy újra regisztrálja és átadja az ellenőrzéseket a szabványos Dnipro-on, majd öntse a dviglo-t. És az amorta szárán lévő számmal ne aggódj.
A jól karbantartott kanál 100-szor lehet jobb, mint egy patkányon túljutott külföldi autó