A kerekek átrendezése - tippek a vezető számára
A gumiabroncsok futófelületének egyenletes viseléséhez a kerekeket minden 10 ezer kilométeres körüli helyre kell cserélni, és addig kell elvégezni. mindaddig, amíg a nehéz kopás jelei vannak, amint azt a táblázat mutatja. 19.1 és 19.8. De létezik n kivétel e szabály alól: az autók, ahol az első kerekek és a hátsó abroncsok hosszabb, egyirányú gumiabroncsok vagy gumiabroncsok aszimmetrikus futófelület enyhítésére, így nem lehet átrendezni őket, amint az 19.3.
Kerékcsere helyen egy egyszerű permutációja egy kerék helyett egy másik, például, van egy módja: az összes hátsó kerekek átrendezni előre, és az első - hátsó, illetve (19,3). De akkor. hogyan és hol mozog a kerekek, attól függ, hogy milyen típusú és a tervezési jellemzők az autó. Annak érdekében, hogy megtanulják megtudni, hogyan kell áthelyezni a kerekeket a kocsiján, alaposan tanulmányozza a használati utasítást, de a műveletet (általában a kerekek átrendeződését jelzi). ha nem kell kapcsolatba lépni a gyártóval vagy a bolttal. A gépet mindig vissza lehet vinni a műhelybe, ahol mindig szívesen mindent megtesz.
Egyes üzletek ingyenes szolgáltatásokat átültetési kerékcentírozási, olajcsere, és a többiek. Sok szalonok szakosodott értékesítési gumiabroncsok garanciális feltételek közé egy permutációja a kerekek és az egyensúly. (Megmagyarázom, hogy a kerekek kiegyensúlyozása a következő részben található.)
Az első és a hátsó gumiabroncsok különböző nyomást fejthetnek ki. Ezért, miután átrendezte a kerekeket, ne felejtse el feltölteni a gumiabroncsokat a kívánt nyomásra, függetlenül attól, hogy az utasításokban és brosúrákban szerepel.
Ha van egy kiegyensúlyozott, működőképes pótkerék, akkor lehetőség van arra is, hogy tartalmazza az átültetési folyamat, amelynek során a hátsó tengely bal és jobb oldali kereket, hogy beköltözik a csomagtartóban egy pótkerék, amíg a következő átszervezés. Soha ne használja a dokkolót (ez egy keskeny pótkerék) bármely permutációban. (Természetesen kitalálta, igaz?)
Önmagában a kerekek kiegyensúlyozása sokat jelent a kopás és a kopás alapjául szolgáló okok kiküszöbölése érdekében. A sima úton egy kiegyensúlyozatlan kerék kellemetlen rezgést eredményez. Mivel a kiegyensúlyozást minden keréknek meg kell tennie, és ehhez rendkívül költséges felszerelésre van szükség, és a szolgáltatás maga is olcsó, keresse meg a legközelebbi abroncsgyártó állomást, hogy minden szakember meg tudja csinálni. Ne feledje: kétféle kiegyensúlyozás létezik: statikus és dinamikus.
Statikus kiegyenlítés. A kerék tömegének egyenletes eloszlására vonatkozik a tengelyhez viszonyítva. Statikus kiegyenlítésre van szükség abban az esetben, ha a kereket (vagy több kereket) görgeti, amikor a gép felemelt állapotban van. Más szavakkal, ha a kerék önmagában gördül, azt jelenti, hogy a kerék valahol a nyáron van, és valahol nehezebb. A kerék egyensúlyának megteremtése érdekében a mechanikusok megtalálják a legnehezebb pontot, és az ellenkező rész betöltésével egyenletesen osztják el a súlyt a kerékben.
Dinamikus kiegyensúlyozás. Ez a kerék súlyának egyenletes eloszlására vonatkozik a csonkra vonatkoztatva. A kiegyensúlyozatlan kerekek dinamikusan ingatagok és nagyobb kopásnak vannak kitéve. Egy kiegyensúlyozatlan kerék csak akkor látható, ha a kerék mozgásban van, és centrifugális erő hat rá, így a dinamikus kiegyenlítés egy sor különböző eljárás. Egyes műhelyek, számítógépes kiegyensúlyozó rendszerek, amelyek meghatározzák, hogyan lehet egyensúlyozni ® és hol.
Mindkét típusú kiegyenlítés olcsó.
Ha úgy dönt, hogy a kerekek kiegyensúlyozása a szakemberek számára jobb. akkor permutációjuk elveszt minden jelentést. Egyszerűen a mechanikusok leállítják a gumiabroncsokat, hogy kiegyensúlyozzák őket, és nem lesz nehéz megoldani őket a kiegyensúlyozó folyamatban.
