Utca tsiolkovskogo - Voronezh
Az utcai Tsiolkovszkij hossza Voronezhben kb. 1.760 m
Az utca Tsiolkovsky Voronezh-ben lehet nevezni negyedévében egy vállalkozás - a repülőgépgyár. Az ipari óriás lendületet adott az utcák lerakásának, meghatározta nevét és életmódját.
Az 1930-as évek kezdete a Komsomol építési projektek idején volt, amikor hatalmas iparvállalatokat építettek az egész országban. A bal parton egy légiközlekedési létesítmény épül, amely körül egy lakóövezet nő. Ebben az időben az utca legrégebbi része Tsiolkovszkij Voronezhben jelenik meg - a vasútról a folyópartra.
A két szomszédos utca - Tsiolkovsky és a sztratoszféra hősei - inspirálta az aeronautika motívumát.
Forradalmi a technológia világában
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) - a modern űrhajós atyja. Ő rendelkezik a repülőgépek és az űrrakéták sugárhajtású motorjainak fejlesztésével, az űrhajó származási útvonalainak számításával és a bolygóközi járatok üzemanyag-mennyiségével. A légpárnás repülőgépeken és vonatokon visszahúzható leszállóegység - szintén Konstantin Eduardovich-nal jött.
Elképesztő, hogy mindezen forradalmi technikai ötletek egy öntanult tudós elméjében születtek. A süketség miatt nem tudta befejezni a gimnáziumot, ezért minden tudományt önállóan kellett tanulmányozni. Egy szerény tartományi tanár saját költségén számos modellt hozott létre, amelyeken tesztelte és kidolgozta ötleteit. Tsiolkovsky elképzelte a repülőgép tervét, a leghaladóbb léghajót hozta létre. Elképzelései és számításai a modern légi járműépítés és az űrhajózás alapjaivá váltak.
A repülőgép gyár dicsőséges múltja és szomorú jövője
A Voronezh Aviation Plant mérnökei aktívan használják Tsiolkovsky fejlesztéseit. A vállalkozás 1934-ben nyílt meg, és szinte azonnal megjelenik a szovjet ipar zászlóshajói között.
A Voronezh repülőgépgyártók büszkesége volt a súlyos bombázó TB-3 és az ANT-25 repülőgép. Az ANT-25 technikai jellemzői annyira magasnak bizonyultak, hogy VP Chkalov az autóját választotta az észak-pólus felett.
1940-ben a Voronezh repülőgép üzembe helyezte a legendás Il-2 támadó repülőgép felszabadítását. Kis magasságban végzett rendkívüli mozgathatóságuk lehetővé tette a szovjet pilóták számára, hogy jelentős kárt okozjanak az ellenségnek. A moszkvai csata 1941 telén a nácik az IL-2 "fekete halálát" hívták.
A Szovjetunió összeomlása után a Voronezh Joint Stock Aircraft Building Society (ami ma is az úgynevezett repülőgépgyár), ahogy mondani szokták, csapdába esett. A megrendelések hiánya és a tömegcsökkentések gyakoriak a vállalaton belül. A kis mennyiségű termelés miatt a Voronezh repülőgépek költsége túl magas. Az "ár-minőség" aránya miatt még nem képesek versenyezni a külföldi termékekkel. Oroszország WTO-hoz való csatlakozása a vállalat kilátásait nagyon bizonytalan. Will VASO repülőgépek megnyerik a világpiacot, az idő fogja megmondani.
A növény termékei a talapzaton
A légiközlekedési üzem dicső múltjáról emlékeztet a bejárat mellett. A tér közepén, a Heroes Street sztréloszféra kereszteződésénél a talapzaton a legendás Il-2 támadó repülőgép.
A Nagy Hazafias Háború idõjáró gépét a tó fenekébõl emelték fel, a Belgorod régióban. A helyi lakosok jelezték, hogy a keresők a hely, ahol a gép összeomlott. Bent a három ember maradványait találták meg. Ahogyan a kettős harcos úgy alakult ki, hogy olyan sok ember marad örökké rejtély. A halottak rokonait találták és meghívták az emlékmű megnyitására. 1979-ben tartották.
Érdemes megjegyezni, hogy a légi járművet a repülésművészet fiataljai rekonstruálták. Munka után és hétvégén a boltba jöttek, és a veteránok irányítása alatt rekonstruálták a szárnyas autó alakját. Hozzáadott elveszett elemek a bőr, festett, akár géppuska és rakéták a megbízhatóság függ.
Utcai Tsiolkovsky: nosztalgia az Unió számára
Ma Voronezhben található Tsiolkovsky utca viszonylag jól fejlett városi előváros. Ennek a területnek a legjelentősebb hátránya talán a repülőgép-motorok zümmögése, a kész gépkocsik ellenőrzése a szabványoknak való megfelelés érdekében. Emellett a növény területe kifutópálya. Gyakran használják a repülőgépeket magas rangú küldöttségekkel. Végtére is, az utcáról Tsiolkovsky sokkal gyorsabb és kényelmesebb menni a központba, mint a város repülőtértől.
Az örökség az ipari óriás továbbra is fejlett infrastruktúrát. Az emlékmű előtti téren található egy "Polet" kávézó (házszám: 22). Korábban a repülőgépgyár kantinuma volt, ma bárki enni lehet.
Oktatási intézményektől - 15-ös középiskola (házszám: 12a) és 3-as szakközépiskola (házszám: 28). A szakképző iskola egyik épületében az OOO Ekohleb termékeket sütik.
House of Culture és a stadion, bár nem a legjobb formában, de még mindig működik.
Fél évszázadon keresztül a trolibuszok a Voronezh-i Tsiolkovsky utcán futottak. Érdekes, hogy néhány útvonalat a szovjet korszak óta megőrztek. A bejárati repülőgépgyár előtti terület a szovjet idők óta a tömegközlekedési útvonalak végső megállójának marad.
A vasút mögötti utca délkeleti része a VAI területén található. A rövidítés határozottan belépett a város lexikonjába. Eredete a Voronezh Repülő Intézethez kapcsolódik, amelyet a háború előtt emeltek. A katonai műveletek megakadályozták az egyetem megnyitását. Most az utcán Tsiolkovszkij határ van a modern épületek és a magánszektor között. Egyrészt - magas épületek, a másik - alacsony épületek.
A város üzleti központjaitól távol eső távolság befolyásolja az utca hangulatát. Az élet itt folyik simán, gyors és zúgás nélkül. Olyan ritmusban, amely pihenni kell a munka után. A rengeteg növényzet extra kényelmet biztosít az utcára.
* Szükséges mezők