A Toyota Corolla 150 és 120 kerékcsapágyának cseréje
A kerékcsapágy nem vonatkozik a javításra szánt alkatrészekre. Ha nem sikerül, ami nagyon ritkán fordul elő, a gyártó biztosítja a cserét. A Toyota Corolla hubja 120 és 150 hajtás. Ez azt jelenti, hogy ha szükséges, cserélje ki a sikertelen csapágyat újabbra.
A kerékagy visszacsapása a Toyota Corollával a futómű - a kerékagy főszerelvényének lebontását igényli. Az autó fontos része számos funkciót lát el:
- biztonságosan tartja a kereket;
- lehetővé teszi forgatását és forgatását;
- Forgó mozgást továbbít a csapágyon a kerékre.
Az agytest monolitikus és nehéz anyagból készült. Ez a megközelítés biztosítja a magas megbízhatóságot és a hosszú élettartamot. Annak érdekében, hogy a Toyota Corolla hubjának csapágyát megváltoztassuk, egy speciális szerszám-hidraulikus présgépre van szükség. Nem feltétlenül van szükség nyomatékkulcsra. Segítségével könnyedén meghúzható minden csavar és anyacsavar a pillanatig, amelyet a gyártó ajánlja.
Cserélési eljárás
Cserét is végezhet egy primitív eszközzel - szánkó kalapáccsal, speciális felszereléssel, lakatos alvázzal. Ebben az esetben az új alkatrész, valamint a hub károsodásának valószínűsége nagyon magas. Ezért, mielőtt elkezdené cserélni a Toyota Corolla 120 vagy 150 kerékagyat, objektíven értékeli képességeit.
Annak érdekében, hogy kicsavarja az anyát, tisztességes erőt kell alkalmaznia. Ezután telepítheti az autót az ellenőrző gödörre, és felemelheti azt az oldalt, ahol javítani kell. De a szakértők azt javasolják, hogy végezzen műveleteket az emelőberendezésen.
- Csavarja ki a két csavart, amelyen a féknyereg van.
- Távolítsa el a fékbetéteket.
- Rögzítse a féknyerőt úgy, hogy ne akassza fel a féktömlőket.
- Távolítsa el a tartóelemet, amely a feszítőt tartja. Ehhez csavarja ki a két csavart.
- Távolítsa el a féktárcsát.
- Óvatosan vegye le az ABC érzékelőt.
A kerékcsapágy a rögzítőgyűrű miatt a hubban van rögzítve, amelyet el kell távolítani.
A telepítés jellemzői
A Toyota Corolla 150 hubcsapágy cseréjéhez használjon nyomásmérőt és hidraulikus prést. Ebben az esetben az ülés károsodásával járó kockázatok minimálisak. Ezzel az eszközzel nyomja meg az új csapágyat. Ne felejtsd el tisztítani a szennyeződés és rozsda ülését, ha vannak ilyenek.
Ritka esetekben mindkét csapágy kilép ugyanabban az időben. Általában a jobb oldalon először szenved. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy jobban fogékony az útpálya-szabálytalanságok hatására. Minden párosított alkatrész egyszerre jobb változás. Vásárlás előtt az eredeti tartalék alkatrészeket előnyben részesítse az engedélyezés előtt. Az árkülönbség nem hasonlítható össze a japán minőséggel.