Külső gránát egy másik részének cseréje a hajtás szétszerelése nélkül
Egyszerűen Dmitry, 31 éves
Én vezetek egy Toyota Caldina-t
Yeniseysk, Oroszország
Hello mindenkinek!
Végül sikerült egy egész napot kiosztani, majd végül megoldani a problémát az elülső és a hátsó állásokkal (régi javítások vagy még mindig új pénzt keresni), és a jobb oldali első meghajtón lévő külső porvédőt cserélni. Sajnos nem tudom az összes adatot egyetlen naplóba rakni, úgyhogy úgy döntöttem, hogy kettőt török. Ebben a bortovikban elmondom neked a gyors elhelyezést egy külső anter helyett, anélkül, hogy szétcsúsztatnák az első meghajtót.
Húzódás már veszélyes volt ebben az ügyben, kenés Az SHRUSa lassan elindult a gyengített fogantyú alá, és csendesen eldobta az alsóhelyet. Igen, és az anther helyenként megrepedt, és itt el kell szakadnia. Mi történik akkor, ha nem cserélje le időben az antert, nincs értelme, máris mindenki ismeri.
A nap nagyon jó volt, a nap meleg volt ... de mindez elhomályosította azt a tényt, hogy el kellett távolítanom az első lökhárítót, hogy eljussak Borisz barátjához. Azok számára, akik nem tudják - Yeniseisk városa a Yenisei-folyó mentén helyezkedik el (a folyó szélessége kb. 1-1,5 km). És így egy barát a Podtesovo folyó másik oldalán él. Ahhoz, hogy odaérjünk, úszni kell a folyón komppal. És mivel a tél után indult el a jég, a jég még mindig nem volt hajlandó, mert a vízszint nem stabil, leesik, majd felemelkedik. A komppal való érkezés nagyon meredek, egy állomány lökhárítóval, még mindig valószínűleg vezetni fogtam volna, de a Ducks Garden nem törte meg, ez nem lesz lehetséges. Bár nem sokáig tartott, de a Kaldin megjelenése még mindig elveszett:
Amit nem megy a javítás kedvéért :) De maga a komp is:
Miután áthaladt az Enisey folyón, gyorsan elértem a barátomat, és siratónk üvöltésével elkezdtem pótolni az anteryt:
Itt van a régi meghajtó megjelenése a meghajtón:
Az első dolog, hogy csavarja le a csavaranyát, és óvatosan húzza ki a meghajtót a forgócsapból. Az antero pneumatikus telepítéssel történő cseréjének technológiája miatt nincs más szétszerelni. Ezután vágja le a régi varratot és szétszerelje, majd távolítsa el a régi SHRUS kenőanyag feleslegét:
Nos, maga a technológia maga. A szokásos alátét nem megy itt, szükségünk van egy NEOPRENE - egy egyedi tulajdonságú elasztomerből készült varratra, akit érdekelnek a csomagban olvasható:
Emellett az anther univerzális, amely szinte minden autó számára alkalmas: