Lada Kalina Kereszt 4x4 összkerék-hajtás
Az utóbbi években egyre inkább népszerű összkerékhajtás autók. Ez azzal magyarázható, hogy számos crossover vannak szerelve csak elsőkerék-hajtással, ezért a néző őket off-road járművek egyre inkább elmosódik.
Tény, hogy ha ugyanazt a személygépkocsi ellátott négykerék-meghajtású és terepjáró kiegészítők, kiegészítve néhány, lehetséges, hogy jelentősen bővül a képességeit, nem túlfizetésének az állapotát. Ebben az irányban már aktív globális autógyártók, amelyek nem lemaradt, és a hazai autóipar. Megerősíteni a súlyosságát szándékok AvtoVAZ kifejlesztett összkerékhajtás Lada Kalina 2. Ugyanezen gép szerzett ilyen gépek és növelni, ha a funkcionalitás, hogy megértsék.
Okai bevezetése összkerékhajtás
Megismerése Kalina, kíváncsivá, hogy hivatalos tájékoztatást az elején ilyen fejlesztések nem volt. Először AvtoVAZ nem használja összkerékhajtás, így a szükséges fejlesztések voltak, elméletileg nem, és vezessen 4x4 hagyományos teljesítményű személygépkocsi nem fog működni.
Az egyszerűsített változata áthidaló tengelykapcsoló lehet végrehajtani, minden gond nélkül, ami nem az alkalmazás teljes meghajtó mindenféle elektronikus rendszerek, amelyek megkövetelik alapos előkészítés. Ebből következik, hogy az ilyen innováció nem lehet itt ilyen hamar.
Bármi is volt, az összkerékhajtás Lada Kalina 2 napig készülnek itt már azt sugallja, az alábbi következtetést:
- a gyárban meghajtó fejlesztési munka folyik 4x4, mintha nem hallgatott;
- gyártó határozza meg, hogy a piac bővítése révén az új irányokat. Ez többek között azt mutatja, a részvétel a svéd szakértő, a hivatalban lévő igazgatók és a marketing.
Külső és belső
Lada Kalina 2 kerék meghajtású - méteráru, legalábbis pillanatnyilag. Ha a termelés kerül a szállítószalag, a termelők fel kell készülnie a nagy versenyre. Az ilyen személygépkocsik elérhető az Arsenal Ranault, Opel, Subaru és más cégek. Azonban a belföldön előállított termék sajátosságait, amelyek lehetővé teszik kitűnjön a többi modell.
Első pillantásra Kalina 2 benyomását kelti praktikus gép, amelyben semmi sem felesleges, és minden részletében egyértelműen felel meg a célnak. Érdemes megjegyezni:
- A lökhárító alsó szoknya, enyhén lefedő széles első kerekek;
- Hood a levegő belépésénél nyitott.
Általában az első rész egy szép megjelenés. Figyelembe véve ezt a modellt profilt, úgy tűnik, hogy túl nyomni a földre. Különleges gyorsasággal ad az alsó spoiler.
a második generációs az autó belsejét is változik - most a vezetőülés volt működőképes. A középkonzol egy fordulatszámmérő, és a levegő töltőnyomás mutatók és hőmérséklete tápegység. Ez biztosan nem lesz felesleges az aktív közlekedés.
Ez a megközelítés létrehozását a gép teljesen igaza van, mivel a jellemzői a terület, ahol a tervek szerint működtetni a (városi utcák és utak). Kényelmes ülések és megbízható motor elég az átlagos oroszok. Fotel, kivéve a kényelem, van egy vonzó megjelenés, mivel bőrük használunk befejezi.
műszaki jellemzők
Ami a részleteket, ott Lada Kalina 2 is jelentős változásokon ment keresztül. Annak ellenére, hogy a kötet a motor ugyanaz maradt (1,6 liter), kapott egy turbina Garrett GT25, egyre turbómotor 197 lóerőt. Ha azt akarták, egy turbinát semmilyen módon nem tudtam, hogy a motor olyan erős. Ez hozzájárult ahhoz, hogy:
- kinagyított terület a légszűrő;
- a könnyű és dugattyúk hajtókarokat;
- hatékonyság javítása a hűtési és kenési rendszer (használata extra radiátor hűtési olaj).
A fő előnye, összkerékhajtással Kalina 2 rejlik állandóság, vagyis hiányzik belőle minden nyomaték újraelosztás. Ha figyelembe vesszük, hogy konstruktívan, az első és hátsó tengelyek keresztül kapcsolódnak ACD: első és hátsó kerekek egyesítjük blokkolásával a viszkózus tengelykapcsoló és a hátsó tengely eltérés megnövelt súrlódású. Ebből az következik, hogy egyrészt az új Lada hiányzik az összkerékhajtás áramkörök a klasszikus értelemben vett, és a többi - nem egy elektronikus szimulálása a kerekek elfordulását.
Mivel a szerkezeti változások, amelyek hatással voltak az átviteli modell VAZ, és javul a motor képességeit, a felfüggesztés nem változatlan marad. A hátsó felfüggesztés kapott egy új diagonális program, amely kiváló kezelhetőséget. Mindenesetre, e modernizáció nem fáj az autó, különösen, ha figyelembe veszik a dinamikus teljesítmény.
Ennek eredményeként a frissített motor fordulatszámát tudja mutatni alkotó 7000-8000 ford / perc. Kombinálva különféle gumiabroncsokat, és hangolt felfüggesztés lehetővé fogja tenni az autót, hogy magabiztosan nemcsak vezetés közben egyenes úton, hanem akkor is, amikor belép a fordulat. Egy másik gép, felszerelt négykerék-hajtás, úgy viselkednek, egyszerűen nem lehet.
AvtoVAZ mérnökök is vigyázott a füle a vezető és az utasok, amely belső hangszigetelő Kalina 2. Sajnos, ebből a modell nem valószínű, hogy kevésbé „szabad kéz” kívül.
Tömeggyártása Lada Kalina 2 értékelni fogja annak előnyeit szerelmeseinek gyakori támadások a természetre vagy a ház, mert ez akkor biztonságos leküzdése után kialakult az eső és tócsa agyag kereszteződésénél.