Major dátuma hátsó felfüggesztés-hátborzongató m csapágyak a hátsó kart az uktsiya puntovodov belsejében

Megvan szörnyen hátsó felfüggesztés kopogás, kiderült az országban utoljára, hogy a jobb karja törött megragadta ezúttal egy sor új német csapágyak csavar és mások.

Vegye ki a kar nincs prostoe.Domkratim autó, tedd ékek és elhagyhatjuk a safety car nekik anélkül, hogy domkrat.Otkruchivaem kerék a rugó összenyomódik bilincsek, csavarja ki a lengéscsillapító (fej 18, a fej 17), csavarja az osztott kulcs 11 fék cső a dob , távolítsa el a keretet a kar cső, távolítsa el a fékbetéteket a dob, húzza ki a kézifék-kábel (ez nem csavarozva, hanem egyszerűen be) .Otkruchivaem stabilizátort, csavarja a kart is, húzza ki a csavart, óvatosan knock out a terelőlemez a kart, és távolítsa el a pruzhinu.Dostaom kar, hogy egy vízvezetéket, és verjük a bokor belsejében a kar, távolítsa el a portok, vegye ki a tűt kar ushatalo podshipniki.U számunkra is, látszik a fotón, szem szétszórt és tűk kezdett derbanit vnutrennosti.Dlya lőni klipek csapágyak kell kihúzni a műanyag hüvelyt belül, hogy egy akut csavarhúzó áthatol a dugó és a rvom úgy, hogy csúszott a lyukba, vegye ki, töltse ki a folyadékot a kulcstartót vagy Hi-Gear behatoló kenőanyag vtoroplast, obstukivaem csap akkuratno.Berom cső, ne daráló ő sima élek fűzve egy kart beállítást a belső széle a csapágypersely, hogy nem csúszik le egy szöget zár be (a cső nem pontosan tesz, amennyire csak lehetséges dőlésszög), verjük a kalapács fokozatosan halad a cső egy kör (ha meg akarja menteni a klip) minden mászik, megtisztítsák a kar vagy Wd-40 vagy Tsinkarom.
Annak érdekében, hogy telepíteni az új tulajdonosai csapágyak, szükségünk van egy vízcső egy nagyobb átmérőjű sebet rajta hüvely (a képen) .Obtachivaem kör tengelykapcsoló 6 centimétert, kitölti több üledékek a leszállás mesto.Pri telepítése egy új ketrecbe van egy fontos kivétellel Önkiegyengető szűkíteni belüli részt, ez lehetővé teszi számunkra, hogy a következő bontásban vegye ki a csapágyat külön oboymy.Ustanoviv pontosan, hogy egy új klip csőkötést és gyalult finoman kalapált rá a leszállás mesto.Dalee hogy egy műanyag klip, töltött neki több üledékek és helyezhető el a karját, szerezte a második csapágygyűrű (kellett dolgozni a görgő vágó összehangolása érdekében a mi tört tű csapágyak), helyezzen be egy előre töltött üledékek fém ujjú ruha, amelynek egyik oldala csapágy, hogy egy új tömítés, nem ugyanaz a hátsó kéz, most meg a fém alátét tömítések, összeér az egyik oldalon a tábla és a felső alumínium kopogás kalapács tömszelence anyák kell ülni a hüvely és a bE narovne vele.






Állítsa vissza a kart =) Ahhoz, hogy a csavarok nem fordult savanyú megszórjuk rezboy smazku.Bolt lítium egészül belülről (az anyát van csavarva az ív), a korong nem helyezzük a nagyon vezetője a csavar és a gayki.Est kis árnyalatot, mielőtt a tavaszi kell dobni a fékvezeték abba az irányba, a dob egyébként akkor kell lőni újra.

Mi is változott az alján a távtartó rugók az új (cég MALO (Olaszország)), és az összes lengéscsillapítók egy kört (a telepítési folyamat leírására Amorth kérésre).

Mellesleg minden Azt javasoljuk, hogy cserélje ki a csapágyakat MAPCO mint az eredeti birtokos a csapágy műanyag (aki jött ez Bosko lenne letépni a ketrec jelenti, ahol tıcsapágyat sit).

Szükséges eszközök és vegyszerek: Head 18 (ha meg akarja változtatni a lengéscsillapító is, és 17escho), a fej 13,14, kerék kulcs, osztott kulcs 12 (11-es méret, de én még nem láttam ilyen), bilincsek rugók, csatlakozó, + 2vodoprovodnye csőkötés, kalapács, bolgár, egy egyszerű csavarhúzó, réz vagy alumínium huzal (telepítéséhez a rugók fékbetétek), lithol kenőanyag, Hi-váltó kenőanyag, mint a képen, folyékony kulcs vagy Hi-hajtómű behatoló kenőanyag PTFE.

Összesen: 4 felfüggesztés Monroe 5100R, távtartók rugóerő 80R az alsó pár kenőanyag Hi-hajtóművek 380r, folyékony legfontosabb az volt, 200r.Ostalnoe =)

A gép egy nagyobb és sokkal lágyabb, vadászat most lovagolni.

P.S.Za minőségű fotó Igor Skuz, nem volt ideje, hogy állítsa be az élességet.