Kezdés indukciós motor
Amikor kezd mozogni, vagyis a start-up és a gyorsulás, nyomaték által kifejlesztett motor ?? meg kell lennie, mint terhelő nyomaték, ellenkező esetben a motor nem gyorsul. A kezdeti pillanatában kezdődik, amikor a motor sebessége nulla, és a csúszás - egy, az EMF a forgórész tekercselés maximális (2,37 cm). És a kiindulási áram állórésztekercshez I2. Szerint (2,40) jelentősen magasabb, mint a névleges üzemi áram. Ennek megfelelően, növelve a jelenlegi az állórész tekercselés, vagyis a jelenlegi által fogyasztott a motor ?? ez a hálózatról. Többszörös bekapcsolási Yn = Ip / Inom ?? s motor forgórész eléri az 5 - 7. A motor gyorsulása csúszás csökken, ami csökkenti a elektromotoros erő és az áramot a forgórész tekercselés. Ennek megfelelően csökken, és a jelenlegi állórésztekercshez.
Nagy bekapcsolási áram elfogadhatatlan, mind a motor és a hálózati táplálás a motort. Ha kiváltó hajtják végre gyakran, egy nagy bekapcsolási áram növekedéséhez vezet, a motor tekercselésébe hőmérséklet, ami oda vezethet, hogy idő előtti öregedését a szigetelés. Ha alkalmazása után a feszültséget a motor, akkor valamilyen - bármilyen okból ?? e nem indul el, a motort ki kell kapcsolni azonnal az automatikus védelmi eszköz működését magas áram, vagy manuálisan. A hálózati teljesítmény nagyfeszültségű áramot csökken, ami befolyásolja a munkát a többi felhasználó ?? s csatlakozik a hálózathoz. Emiatt közvetlen a motor indítását közvetlen kapcsolat a hálózati csak akkor engedélyezett, ha a motor teljesítménye sokkal kisebb, mint a tápfeszültség névleges a hálózatra.
Y ?? s motor seb rotor bekapcsolási áram csökkentését úgy érjük el, beleértve a három-fázisú rotor áramkör kiindulási ellenállások. A ellenállások tartalmazza az áramkör az egyes fázisok a forgórész, csökkentését biztosítják az áram a forgórész tekercselés, és így az állórész tekercselés. A növekedés az ellenállás a forgórész áramkör biztosítja a nagyobb teljesítmény cos # 968; 2. és hogy elegendő indítónyomaték csökkentett indítási áram. A motor fordulatszámának növelésével az ellenállást a reosztátot kiindulási fokozatosan vagy lépésenként nullára csökken.
Csökkenti bekapcsolási áram aszinkron motor forgórész lehet elérni kiindulási csökkentett feszültség. Az is lehetséges, hogy kapcsoljuk ki a kezdési időpont csillag, állórész tekercs tervezett összekötő ?? ix delta. Így ezek a módszerek jelentősen csökkent, és a nyomaték ezek a szabályok csak a start-up üresjárati vagy alacsony terhelés mellett. Csökkentése bekapcsolási áram, miközben a nagy nyomatékú kiindulva alacsony frekvenciájú tápfeszültséget.
A mechanizmusok kedvezőtlen indítási körülmények, amelyek kívánatos használni egy aszinkron motor kalitkás rotor, célokra ?? esoobrazno használatra motorok javított indítási tulajdonságokat: c nagy indítónyomaték és kisebb, mint egy általános célú motor ?? s, bekapcsolási áram. Ezek motorok két-sejt és glubokopaznym rotor. A forma hornyok és aktív vezetékek az armatúra tekercselés és bicellular glubokopaznogo rotor ábrán látható. 2.30
Bicellular forgórész motor két tekercs rövidre: egy külső egy (ábra 2.30a ..) Vagy indítót konfigurálva rudak kis keresztmetszetű anyagból alacsony elektromos vezetőképességű (sárgaréz, bronz), és egy belső 2 vagy megmunkálás - a rudak képzett nagy keresztmetszetű egy anyag nagy vezetőképességű (réz). Elején a motorindítás (amikor n = 0, s = 1), a frekvencia a jelenlegi a forgórész megegyezik a hálózati frekvencia. Így sejtek induktív impedanciája nagy, mint az aktív (XL = 2πfL). Különösen nagy induktív reaktanciája az alsó, a munka, sejt, mélyen elmerül a rotor test és összekapcsolódik a nagy szivárgási fluxus (szaggatott vonallal mutatjuk be ábrán. 2.30). A áram folyik elsősorban a felső cella nagy ellenállás, amely csökkenti a kiindulási aktuális és kiindulási nyomaték növekszik. Mivel a gyorsítás motor forgórész áram frekvencia csökkenésével tízszeresére mert csúszik csökken egységtől a század a lebeny. Következésképpen az induktív ellenállását a rotor a frekvenciával arányos csökken, és elhanyagolhatóvá válik és indításához és üzemeltetéséhez tekercselés. Ha ez a rotor áram megoszlik a sejtek fordítottan arányos az ellenállás kezd folyni főleg az üzemi tekercs egy kis belső ellenállás. Τᴀᴋᴎᴍ ᴏϬᴩᴀᴈᴏᴍ, bicellular motorindítás folyamat hasonló a folyamat reosztátot indítómotort a seb rotor.
Ábra 2.30 - Forms bicellular hornyok és a rotor glubokopaznogo
Vannak más kettős szerkezete a rotor kalitka, például a alakos hornyok 3 elöntött alumínium (ábra. 2.30b). Ott nőtt, amikor kiindulási az aktív cella ellenállása szolgáltatást csak az eltolási árambevezetők felső részében, mint az anyag mindkét sejtek azonos. Ez a kialakítás egyszerűbb és olcsóbb, de a start-up jellemzői a motor egy kicsit rosszabb.
Hasonlóképpen, az elmozdulás a jelenlegi felső része a vezeték elején, ha az aktuális frekvencia a rotor nagy, van kialakítva glubokopaznom rotorban (ábra. 2.30v), amelyben a 4 vezetékek jellemzően réz erősen hosszúkás kiigazítás. Az elmozdulás a jelenlegi felső része a vezető egyenértékű csökkentését annak keresztmetszetét és megnövelt ellenállást az aktív rotor indításkor és csökkentése a kiindulási aktuális.
lásd még
Megvalósult bevezetésével további R2dob ellenállást a forgórész áramkör (4.4 ábra). R2dob ellenállás értéke a további hatása a forma mechanikai jellemzők Mpusk nyomaték, a forgórészben folyó áram I2. [További információ].
Ahhoz, hogy csökkentsék a bekapcsolási áram alkalmazott kiindulási áramkör feszültségcsökkenési: 1. felvétele ellenállások az állórész tekercselés áramkör (ábra 9.13, a.); 2. A kapcsoló áramkör induktív ellenállások az állórész tekercselés (ábra 9,13, b). 3. A felvétel az állórész tekercselés révén autotranszformátorral. [További információ].
Amikor kezd mozogni, vagyis a start-up és a gyorsulás, nyomaték által kifejlesztett motor, nagyobbnak kell lennie, mint a terhelő nyomaték, ellenkező esetben a motor nem gyorsul. Az első indítás, ha a motor fordulatszáma nulla és a slip - az egyik, EMF. [További információ].