A egyfázisú indukciós motor - studopediya
Egy egyfázisú állórésztekercshez BP egyik. A forgórész tekercselés rövidre zárva. Átáramló állórész tekercselés váltóáramú termel egy pulzáló mágneses fluxus, amely megváltoztatja az irányát a frekvenciája a hálózati feszültség. Ez az áramlási mindig mentén irányul tengelyirányú vonalon a pólusok, és annak értéke idővel szinuszosan változik.
Működési elv. Pulzáló mágneses fluxus is képviselheti egy szuperpozíció két forgó azonos sebességgel az ellenkező irányú áramlási iránnyal, amelynek értékeit egyenlő.
Ha a pulzáló áramlás változik a törvény szerint F = Fmah cos # 969; t. majd t = 0 F = áramlás Fmah. F1 és F11 forognak áramlik Fmah 0,5 és a t = 0 ugyanabba az irányba. Összeg forgó áramlás pulzáló áramlás a t = 0.
Egy idő után, a t = T / 8 pulzáló áramlásban Fmah F = cos (π / 4) = 0,707 Fmah. Ez idő alatt az áramlás F1, amely forog, az óramutató járásával megegyező frekvencián n1 forgatjuk szögben π / 4. azonos szögben, de ellenkező irányban forgatja a forgó áramlás F11. amely sebesség N11. sebesség egyenlő egymással: n1 = n11 = 60F / p. Ha T = T / 8 van F1 = F11 + F.
Az ábra azt mutatja, hogy minden egyes alkalommal, amikor a vektor összege a forgó áramlás pulzáló mágneses fluxus. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy fontolja meg egy egyfázisú BP, feltéve, hogy van két forgó mágneses fluxus F1 és F11.
Ezekkel áramlik a rotor áll generál nyomaték, amelynek irányok egybeesnek a forgási irányt a mágneses fluxus, valamint az értékek .proportsionalny értéküket. Következésképpen, potokiF1 F11 és hozzon létre, de azzal ellentétes irányba nyomatékok, miáltal a forgórész nem elhúzni. A kiindulási nyomatékot nulla.
Ha a tárcsa forog a forgási iránya az áramlási F1. Az F1-flow irányítja és áramlási F11 - fordított. Ahol a rotor képest elcsúsztatva a hullámok F1 és F11 .stanovitsya más.
A motor indításakor 1 és az S1 = S11 = 1. Ha s = 1, 0, és s 2 = 11, és ha
s 1 = 2, és s 11 = 0.
Mind a forgó áramlás generál nyomaték függvényében csúszás, amely ugyanabban a formában, mint a háromfázisú aszinkron motorok.
Elemzése zavisimostM (ek). Ha S1 = S11 = 1 nyomaték M = M = 0. Ha redukáló csúszó S1 motor fejleszt nyomaték irányított a forgásirányban F1 áramban; csökkenő csúszó S11 (S11 <1)- в сторону вращения потока Ф11. Таким образом, если каким либо способом привести ротор во вращение, то возникает момент М> 0, irányított a forgórész forgási iránya. A nyomaték maximális értéke Mmah. ami kevesebb, mint a maximális érték M1.
A egyfázisú indukciós motor indul tekercselés. Ahhoz, hogy indítsa el a BP-fázisú bemenet alkalmazunk egy speciális kezdő tekercselés (SW) elrendezett állórész szögben 90 ° az üzemi (PO).
A sorozat kezdetén tekercselés közé egy C kondenzátort, amelyen keresztül az aktuális IP ebben kanyargós szakasz előtt feszültséget U1 hálózat egy bizonyos szögben. Alkalmazása a kiindulási tekercselés biztosítja a két szükséges feltételeket megszerzéséhez egy forgó mágneses fluxus (eltolódást a térben az állórész tekercselés és az áramok tekercsek eltolódás fázisban egy bizonyos szögben).
A start tekercs be van kapcsolva csak indításkor. Köszönhetően a motor forgó mágneses fluxus keletkezik, és úgy tűnik, nyomaték M „a nyomaték M” n> 0.
A motor elindul, és felgyorsítja szerint kapcsolatban M „(s). A motor gyorsítás végződik pontban 1 „, amikor a nyomaték egyenlővé válik a fék (M = Mt). Ezt követően a kiindulási tekercs van kapcsolva. Most, a létrehozott mágneses fluxus csak fut kanyargós. Ebben a módban van egy nyomaték M. Amikor kihúzza a Start tekercselés forgórész sebessége nem változik, mivel tömegtehetetienségnek a dia marad egyenlő s'1. és a működési pont válik, hogy a 2. görbe M (s). Mivel a féknyomatékának MT változatlan marad, 2. pont, van M<Мт.. Двигатель начинает тормозиться, скольжение s увеличивается, вращающий момент увеличивается, и в точке 1 кривой М (s ) наступает равенство моментов (М = Мт ). Получаем установившийся режим работы двигателя при несколько большем скольжении s1 .
Az egyre tartalmazza a kiindulási tekercs egy kondenzátor motor nevezzük kondenzátor. Ebben az esetben, hogy a lehető legnagyobb indítási nyomaték és jobb teljesítményt nyújtottak a működési módot párhuzamosan a munkaképesség Cp közé kiindulási tekercs Cn. ami kikapcsolja indítás után befejeződött. Teljesítmény tényező kondenzátor motor .vyshe mint egyfázisú és értéket ér el 0,8 ... 0,95, és a hatékonyság - 0,5- 0,7.
Az előnye, hogy egy egyfázisú motor az, hogy az energia szükséges, háromfázisú feszültségforrás. De jelentős hátrányai, köztük - a hiánya kiindulási nyomaték, alacsony cos # 966; és a hatékonyság, kisebb túlterhelés, nem állítható sebesség. Az egyfázisú motorok Start tekercselés termelik a teljesítmény akár 600 watt.