VAZ 2170 mind bud - motor teljesítmény - téma megtekintése
A Priora egy szuper erős szedán.
Annak ellenére, hogy az Accent-szel szemben hajózik, ha az Accent 102l, akkor a Priora 105 valahol. De nem 98. A 112-115-ben valami nehéz elhinni. Láttam a különbséget a 80bas-val a Priora ellen, és 150-200 kg-ot a kabinban. A 8-tól könnyedén elmentem. 112-115 a 102 akcentussal szemben, ez 10% - észrevehető - a Priora nagyon könnyű lesz a résbe menni, de ez nem könnyű.
Priora a hangsúlyt 400 méterre hozza, ahol ez a test, másfél. Hat alkalommal jöttem két különböző ékezetgel (az akcentus-útmutatók nem voltak hajlandók elhinni), csíkot változtattak. nirazu kisebb, mint a test nem hozott. és az Accentnek kevesebb tömege van és jobb gumi. Nekem a Priora-nál minden csatorna volt, beleértve a kerekeket is ezek az időjárás. ha a gumi jobb lett volna. akkor úgy gondolom, hogy a kezdetektől jobb lenne elhagyni, és az Accent nem kezdene elkezdeni. és így az az érzés, hogy elejétől kezdve a tömeg és a gumi miatt fellépő akcentus enyhén elmenekül. majd megáll. különösen a 3. fokozatban, kifejezetten összekapcsolja a Priore-t. és a Mitsubishi Lancer 1.6 98 LE. még inkább specifikus Priora egyesül .. de nagyobb tömege van. bár Moszkvába mentek, Lansert elhatározták. a rés csökkent. de a test egyharmadán lemaradt. a Focus 1.6 is összevonódik. Elvesztettem a Toyota Corolla 124 LE-t. kissé kisebb testet, és elvesztettem az Opel Astra 1,6 115 LE-t. De Astra-val azt gondolom, hogy maga is lassan állt. rossz kezdet volt. és megállt az aktuális pillanatban. de chustvuyu tud és jobb menni vele. gumi minden évszak maguk értik - gamme. így már van elég ló a Prior-ban.
_________________
PRIORA 2172-02-18 <- ВАЗ 21103 1,5 16v <- ВАЗ 21093i <- ВАЗ 2108
11 éves a fórumon
Helyszín: Taganrog + Tuapse
Auto: VAZ-21703 / SS-20 autópálya / rake 3.1
És egyszerűen nem láttam a TTX fókuszt, bárhová hasonlítok Priora-val. Van nálad az interneten valahol naryl, vagy összehasonlíthatja tisztán spekulatív?
Nos, a konfigurátornak 115-ös értéke van 1.6-ra és 125-re 1.8-ra. 1300 kg súlyúnak tűnik. Ez nem titkos infa. Hát és tovább gondoljuk:
115 / 1,3 = 88,46
125 / 1,3 = 96,15
98 / 1,1 = 89,1 - 98-ban nem hiszek
105 / 1,1 = 95
Ie Mielőtt a vskidku megy körülbelül 1,6 115l, akkor 1,8 megy előre vagy nem FIG tudja, tk. 98-as pontosan egyéni, de már 106-107 között van.
Priora a hangsúlyt 400 méterre hozza, ahol ez a test, másfél
Az Accent és a Prior egyaránt lemérik az avto.ru szerint (30kg különbség). Más adatok szerint is, mintegy 30 kg különbség, a hangsúly könnyebb. De a 30 kg nem játszik nagy szerepet, 2-3 lóról van szó.
Mikor versenyzett hangsúlyt, a kezdetektől nagyobb testápolás (kama224 (I) ellen Amtel 2P (kiemelés)) is, és dalshe balra. Legutóbb 5 épület volt, de az akcentus vezetője az elsőt vágta el. Tehát a 2-3 héja stabil.
_________________
Van pénz - gázra, nincs pénz - nézze meg a jeleket.
Az Accent és a Prior egyaránt lemérik az avto.ru szerint (30kg különbség). Más adatok szerint is, mintegy 30 kg különbség, a hangsúly könnyebb. De a 30 kg nem játszik nagy szerepet, 2-3 lóról van szó.
Az akcentus nem érti, mennyi tömeg. Mindenhol, ahol a technikai készletben üldözi a különböző költségeket, 1020 kg. egy kvázi a fórumon egyszer azt írta, hogy 1170 kg. Általában kevésbé vagyok ugyanolyan, mint a Priora tömeg
Mikor versenyzett hangsúlyt, a kezdetektől nagyobb testápolás (kama224 (I) ellen Amtel 2P (kiemelés)) is, és dalshe balra. Legutóbb 5 épület volt, de az akcentus vezetője az elsőt vágta el. Tehát a 2-3 héja stabil.
Új aszfaltot kerestünk. és már hidegebb volt. így ez az egész időjárás (kama) egy új, sima aszfalton zuhan. Az Amtel jobb. és amikor nedves aszfalton haladtak. Az akcentus a 124 lóerőt is a királynak tette. és ФФ2 1,8 125 LE. és én. a nedves, új, sima aszfalt kama általában erősen csúszik. és Amtel az én szememben emelkedett)))))) De aztán száraz aszfalton, minden érdeklődéssel érdeklődéssel játszottam. nem hittek így, és 6-szor jöttek. de az időjárás rossz. de szeretném összehasonlítani a dinamikát. de úgy tűnik, hogy ebben az évben már nem fog sikerülni.
_________________
PRIORA 2172-02-18 <- ВАЗ 21103 1,5 16v <- ВАЗ 21093i <- ВАЗ 2108
A Nexia gyengébb overclockolása az ellenőrző pontnak köszönhető. A számok is ott vannak, mint mi a mi elvben, és a GP 3.55 helyett a Priora 3,7.
Ie ez körülbelül 107-110 erőt eredményez, és valószínűleg.
Az ellenőrzőpontról Nexia kicsit hazudott - a doboz a lassú főpár ellenére megelőzte a Priorovskaya programot az első kivételével.
És a számok szerint ez gyakorlatilag 18 sorozatosnak tűnik, ha a VAZ nómenklatúra, csak az első nagyon rövid 3.82.
Tehát, ha Priora utazott Nexia 110 lóerős. és egy rövid CAT, vagy a Nexia nem 110 lóerő (bár a Lachetti motorja) vagy a probléma egy adott esetben.
9 év a fórumon
Scorpioo
Ellentmondás történt a wraithikkel. A száraz aszfalton a Kama-Euro előtt könnyedén elhagyta a gumi miatt. Az Amtel-2P egyáltalán nem megy.
9 év a fórumon
Fókuszban üldözve 1,8 160 km / h-ig, a fókusz kiömlött ... a következő fókusz elkezdett kicsit rám. üldözi, hogy nem chipovannym. a chip észrevehetően érdekesebb menni. Azt hiszem, nincs semmi elkapni. És 1,6 importos barátainak jó összeolvadása. Nem volt érdekes versenyezni velük. Tehát a dvizhochke, akkor az priors nem rosszak .. de a szokásos piercing hülyeség. és meg van fojtva a toxicitási normákkal. Az oxigénérzékelőt, az euro-2 toxicitási szabványt a firmware vágta le. és általában elégedett azzal, hogy a gép megy, nagyon méltó!
Nagy sebességgel, és RPM Ford DHE418 (1,8, 125) sokkal érdekesebb 2112 (21124 és 21126 yuzal nem), de hogy eloszlassa több száz skushen felháborítóan. Toli Euro-4, az ellenőrző pont vonala teteje vagy mindkettő.
Nem vitatkozom, igen. Az úton is jó szórakozás a Fordon.
aviatorrr
Ott volt egy észt vezetés a futamon. Még 12 ha gyorsabb túrák.
_________________
Van pénz - gázra, nincs pénz - nézze meg a jeleket.