Lada, a harc az európai piacon (4. rész)
Ebben a bejegyzésben fogunk beszélni a család 2108-2109, elsőkerék-hajtású kisautó, sorozatgyártás 1984-ben kezdődött, a fő versenytársak 2 Golf, Opel Kadett és hasonlók.
Ha a szovjet versenyzők voltak 2141, majd külföldön, volt sok vettük ismét az ár, a szolgáltatás minősége és a különbséget a módosításokat, például itt van egy kivágás a kiadvány, amely során az összes meghajtót, hogy lehet telepíteni a Lada
Vaz 2108, a tengerentúli nevezték Lada Samara, kijelölése az egész sorozat az autók. A motorok 1,1-1,5. Egyébként injekció megjelent 2109 az európai piac számára sokkal gyorsabb, mint a piacon a Szovjetunió, illetve Oroszország, de erről bővebben később.
Egy különleges funkció a forgalmazási body kit, spoiler a hátsó ajtó, valamint egy új hűtőmaszk, amely létrehozta a másik optikával.
Lada Baltic 96-98
2109 volt a fejlődés, 2108, ötajtós, ami nyerhet egy sokkal nagyobb közönséget, mint nyerte el a „Coupe”. Módosítások alapvetően különböző body kit és a kerekek, kissé módosított belső, de még mindig ellenezte, Lada Baltic, egy autó, amely nem fog AVTOVAZ és Finnország volt, ki mintegy 14 ezer darabot. Az autó épült vas AvtoVAZ, de már módosított hegesztési technológia, főtt „a seggét”, amely segít elkerülni a nyilvánvaló varratok (tető és ablakkeret), minden ízületek kezelt tömítő, majd festett kiváló minőségű, az autó volt további hangszigetelést.
Úgy tűnt, kapcsolatban van azzal, hogy az eladás a család Samara Európában csökkent, mivel az autó elavult, nem felel meg a követelményeknek az ügyfelek és az ország a biztonsági követelményeknek, hiányzott létesítmények és így tovább.
A jármű fel volt szerelve egy közvetlen befecskendező rendszer a GM, a motor volt 1,5, így a fogyasztás csökkent, ez csökken,-kibocsátás a légkörbe, valamint jobb dinamikáját. Ülések finomodtak, valamint egy torpedó.
Felső tartományban, teljesen megváltozott a megjelenése az autó is módosították ajtó kártyák, van egy különleges hely, hogy helyezze a hangsugárzókat az ajtókban, az új torpedó kormánykerék légzsák, szigetelés, képes telepíteni a szervokormány és légkondicionáló, amennyire csak lehetséges volt, hogy adja ki a ködlámpa.
A belső tér új volt HELLA ki van kapcsolva, hátsó megvilágítású, mint indikátor Engine Check, amely jelezte a vezető meghibásodása érzékelők a motorvezérlő rendszer.
Lada Baltic folytatta sikeresen értékesített külföldön, de ez volt az utolsó siker AvtoVAZ külföldön „tíz”, sőt külföldről behozott, de szembe kellett néznie a nagy verseny, a kereskedők nem tesznek eleget autók, mert nem sok értelme van. Kereskedő irodájában, akik részt vettek a LADA autók főként sem hagyta el a piacon, vagy továbbra is, de nincs összefüggésben a LADA jelenleg nem rendelkezik.
Sok éven át, Avtovaz csak ajánlott módosítások az elavult modellek, mint például Prior, aki nem a kereslet az európai piacon, vagy felszabadító Lada Kalina, akinek a versenytársak több mint 5-10 éve még nem volt a sorban.
Az eredményeket. A legtöbb export autók vagy megsemmisült a nyomás alatt, vagy a guba, vagy visszatért a FÁK-országok, egyesek továbbra is vezetni az utakon Európában és Kanadában.
Köszönöm a figyelmet.