5 Kopeek mintegy Nissan Patrol (Nissan Patrol) 3 l
Átjárhatóságát. Kapacitás. Ergonómia. Comfort. Megbízhatóságát. Az üzemanyag-fogyasztás relatív súlyát. Egyértelmű előnyt modern új gép az erőforrás foglalt a gyártó. Az ideális autó az elővárosi utazások, szabadtéri tevékenységek és a szabadtéri kikapcsolódást. Járművek az emberre.
A rövid első fokozatban a városban. Ebből az EU városi bolshevat. Költséges javításokat.
Alapvetően minden a kis dolgokat. Végigmentem tengely előtt. És megváltoztatta a hengerfejtömítést. A többi főként fogyóeszközök.
1. rutalny
2. járható
3. Biztonságos
4. Tiszteld a közúti
5. javítható
6. Könnyű frissíteni
1. igényel folyamatos ellátás
2. Igényes üzemanyag
3. kényelmetlen város
1. Zakislivaetsya hibás, és érzékelő tartalmazó eltérés;
2. mikrorepedések jelennek meg az intercooler és olaj szifon;
Nagyon erős váz, az útjainkon
A fő negatív a ZD30, azt is beszorult a tervezők ennek a motornak is lehet ültetni.
Aki nem talál egy rohadt szinte irreális.
Szenved DFID, az eredeti nagyon drága, azt mondanám, hogy Ali 750 rubelt, és boldog, mint egy elefánt.
Mert kezében görbék kellett javítani turbina.
Áteresztőképesség, a megbízhatóság, a multitasking
gyenge test része az autó, a keret + ellátási igényeit
Nagy teljesítményű, nagy kapacitású, egyszerű karbantartás, szinte egy kis valamit, hogy megtörje
Magas fogyasztás dízel megfagy télen, meg kell, hogy továbbra is nyomon követi a hőmérséklet, és öntsük Antigel, alacsony dinamikája gyorshívó.
Szünet szinte semmit, csak fogyóeszközök a '16 megváltoztatta a fogást.
átjárhatóságát a megjelenését és belső
gyenge motor üzemanyag berendezések díszes túl költséges és nem megbízható
tippeket futó csapágyak általában fogyóeszközök rezinochki és stb mindent, mint mindenki más a motor égett aláásva 2 szivattyú a különbség a költségek egy hónap 40.000 bu
Nagy nappali, jó halad, egészen gazdaságos
Megbízhatatlan motor, merevebb felfüggesztés primer
Nagy autó, csak extrém hideg fűtés nélkül a motor rossz
Áteresztőképesség, a hatékonyság, a likviditás a másodlagos piacon.
Patrol, még Afrikában Patrol!)
kis térfogatú, de csendben
SUV.
Megcsináltam szinte tökéletes.
Nissan - = nem a legjobb márka. Dvigun gyakran megbízhatatlan. ZD 30 így nem tróger, ha szakszerűtlen ellátás.
Azt tudom, hogyan kell vigyázni, és 90% a koporsó motor halasztott karbantartás.
Nissan - egy rossz márka.
Rossz szolgáltatás és a rossz szolgáltatást kereskedők.
Voltak kis dolgokat. Ne aggódj.
Egy igazi, erős, keret zár és becsületes vnedorozhnik.S 4vd. Felfüggesztés 5+
gyakorlatilag nincs
Erős SUV, nagy áteresztőképességű és tyagvitost, karizmatikus férfi autó
Igényel sok figyelmet és állandó kis dodelok sok baj dízelmotorral
. 85.000 peremerzal levegőztető és olajat nyomja át az első tömítés - helyesbített, romlott minden saylendbloki - helyébe
Kényelmes, nagy, magas, brutális, járható, tágas, minden feleség sír, hogy eladták.
Motor ZD30, undorító motort, ha nem nézte meg, mindig valami eltörik, szivattyú szolárium meghal teket intercooler. Ah.
Erős váz, megbízható alváz és hidak. Autó bármilyen úton, erős, nagy, brutális.
Egyszerű, mint hulladékot. Minden, ami nem érinti a belső égésű motor készült a saját kezében, beleértve a tisztítást, a szívó- és EGR eltávolításával.
A motor a véleményem nem teljesen megfelelő embereket, vagy nem ezt az autót. Fogyasztás szennyeződés 25-30 liter óránként, priobychnoy 10-15litrov vezetés aszfalton. Az üzemanyag nyűgös használatakor szolárium nem minőségi pontszámokat korom belépő kollektor kutak. Gazprom és a Lukoil Novoszibirszk - üzemanyag Paravozov. Tankoljon szigorúan SIBNEFT NOVOSIBIRSK néha Rosneft stavte szeparátor. Body eksluatatsii ha nem korrodálódik (mély csorba fényezés, és a talaj sürgősen kenjük, úszás a mocsári ellenjavallt nélkül mosás hodovka, keretek és alváz). Figyelemmel kíséri a katalizátor, meg kell verni megfelelően, szükséges, hogy a holtág a különböző csupasz fém válaszfalak katalizátor helyett. Head világít, ha az eltömődött katalizátort (I oplavilsya teljesen elégett külső falán a katalizátor), és anélkül, hogy növeljük a nyomást a katalizátor nem működik megfelelően, és a USR úszik cutoff turbina starter.
Kezemben volt 150t.km, a futásteljesítményt 370t.km: 1. repedés a fej, a 270t.km és 370t.km. (Eladott vagy repedt); 2. szabadonfutó öv - évente egyszer hiánya miatt sárvédő aljáról a motor (. Között a motor és a hűtő és a gumi sárfogó előtt ívek Ki veszítette azonnal telepíteni); 3. A turbina 330t.km. katrizhdzh beállítva vízhűtés nélkül; 4. 370t.km lett whiling el a jobb vezetékek a USR, az egész vastagbelet dörzsölik az ugyanezen hullám következtében a laza, csatolja úgy, hogy nem lóg ki; 5. legkellemetlenebb könnyezés, 6 centiméter gumi darabokat a szivattyú, és elérte vízszintes csővel együtt a blokk. Eltörte Altai az utazás előtt otthon Novoszibirszk, javítási 6 órát vett, és ezért nem tudott időben, hogy a munka (titkos közszolgálati, kirúgták újonnan főnöke cikk 15 éves karrier összeomlása helyrehozhatatlan, jelzálog két autó hitel, két kis gyermek, stb.) ALL TD42T.