A hidraulikus üzemi fék működtető vas-31512 és Vas-3741
Hidraulikus hajtás dolgozik fékek UAZ-3151 és az UAZ-3741 áll egy vagon-típusú medál pedál vákuum erősítő, a kétkamrás főfékhenger, a jelzőkészülék, az összekötő csövek és szelepek kerekes munkahengerek.
A hidraulikus üzemi fék működtető UAZ-31512 és az UAZ-3741, az összes eszköz.
Pedál hidraulikus fékműködtető ingadozások egy tengelyen rögzített konzol. A visszatérítő rugó folyamatosan tartja a pedál a nyugalmi helyzetben, nyomja meg, hogy a kupak féklámpakapcsoló szerelt a pedál konzol.
A személygépkocsik UAZ-3151 fékpedál egy ujjal csatlakozik a követő erősítő villát. A haszonjárművek vagon-UAZ 3741-fékpedál van csatlakoztatva egy villával toló erősítő rúd és a közbenső karok.
A vákuum erősítő a szolgáltatás fékek és az UAZ-31512 UAZ-3741 készüléket.
Vákuum erősítő szolgál, hogy növelje a hatékonyságot a szolgáltatás fékek, amikor a motor jár. Az erősítő burkolat, zárt fedél, állítsa be a rekesz és a fedelet, elválasztó erősítő négy üregek. Két légköri és két-két vákuumos. A vezérlő szelepház telepített légszűrő tisztítására táplált levegő a vákuumos rásegítő, és egy tolórúd egy szabályozó szelep szerelvényt.
A dugattyú szeleptest van rögzítve a szorítócsavarokat a vezérlőszelep. Között a primer dugattyú kamra és a szeleptest a vezérlőszelep szerelt diafragma, amely nekinyomódik a szelepülék által a rugós testen. Diafragmák szekunder dugattyú kamra és egy szekunder dugattyú kamrában, a dugattyúk magukat, és az elsődleges és másodlagos kamrákban az erősítő van egymással összekapcsolt csatlakozó.
Amikor a fék felengedésekor a membrán és a fék szervo dugattyúk nyugalmi helyzetben az intézkedés alapján a kúpos rugó. A központi furata a primer dugattyúkamrába beállított puffer és egy rúd ható a főfékhenger dugattyúk.
A lyuk alatt lezárjuk rúdtömítés, nyitó ellenőrzése alatt a szelepház - a tömítés és védi gumihüvely, a lyuk a csatlakozó van lezárva egy tömítőanyag. A fedél a vákuumos fékerősítő visszacsapó szelep van csavarozva, amelyen kapcsolódik a tömlő összekötő erősítő a motor beszívó csövet.
A működési elve a fékrásegítő.
Működése a vákuumos fékerősítő alapján a vákuum a bevezető cső a járó motort. Amikor a fék felengedésekor mind a négy üreg vákuum erősítővel vannak összekapcsolva egy szelepen keresztül rendszer minden üregeiben azonos nyomást erősítő. A membrán szelep van nyomva az ülés a rugóház. Access kívül az erősítő az ürege.
Fékpedál lenyomásával mozgatja a tolórúd dugattyút, amely áthidalja a rés a dugattyú és a membrán a vezérlőszelep. Amikor ez a szétkapcsolás erősítő atmoszferikus üregben vákuum üregek a múltban, amikor a motor jár vákuumot hozunk létre.
A további mozgás a dugattyú tolja a membránt a szelepülék test, ezáltal megnyitja a légköri levegőnek az üregbe. Force felmerülő miatt a különbség a nyomás az üregben, mozgatja a vezérlő szeleptestet, a membrán dugattyúk, ami további stressz a rudat és a dugattyú a főfékhenger.
Amikor diszinhibíciója fékpedál visszatérítő rugó visszatér a dugattyút, hogy az eredeti helyzetébe, a kommunikáció a légkörbe szakítja meg az üregek, a dugattyúk membrán, a membrán és a szabályozó szelep test préselt visszatérítő rugó és a rúd, hogy az eredeti helyzetébe, a csatlakozással az üregek közti. nyomás kiegyenlítődik bennük.
Meghibásodása esetén a vákuumos fékrásegítő, a főfékhenger dugattyúk erő átadódik csak a vezető lábfejét. Korrekciók emlékeztető nem szükséges. Hiányában szervo villa nyomórúd főfékhenger járművekhez UAZ-3151 közvetlenül csatlakozik a fékpedált, és a kocsi-típusú jármű UAZ-3741 család - egy közbenső meghajtó kart.
Kétkamrás főfékhenger a szolgáltatás fékek és az UAZ-31512 UAZ-3741.
Főfékhenger arra szolgál, hogy egyidejűleg létre nyomást mindkét ága a szolgáltatás fékek a hidraulikus működtető, amikor a fékpedál be van nyomva. Tanács a főfékhenger fékfolyadék táplált két különböző tartályok szerelt a henger testet. Mind a dugattyúk saját visszahúzó rugó. A relatív helyzete a dugattyú korlátozza a hüvely és a csavar-határoló.
Jelzőkészülék üzemi fék UAZ-31512 és az UAZ-3741.
A jelzőkészülék van szerelve egy alumínium ház, egy központi csatorna, amely két dugattyú egészül ki: rövid és hosszú. Pistons osztják a központi csatorna két üregek, amelyek mindegyike segítségével alkalmas csővezeték kapcsolódik egy-egy ága egy hidraulikus fékműködtető szerkezet.
A leghosszabb gyűrű alakú horony a dugattyú be van helyezve a labdát, amelynek alapja a szár le a figyelmeztető lámpa, az elektromos kapcsolatot a figyelmeztető lámpa található a műszerfalon. Ha bármilyen megsértése egy hidraulikus működtető ágak ottani nyomás csökken. A megfelelő nyomás csökkentésének történik az üregben a figyelmeztető berendezés, amely kapcsolódik a ezen ága.
Más üreg nyomás változatlan marad. Hatása alatt a nyomáskülönbség eredő dugattyúk elmozdulni az üreg kisebb nyomás és vyzhmut gyöngy a gyűrű alakú horony a hosszú dugattyú. A labda mozog a rúd kapcsoló az áramkört zárja jelzőfény, így tudni fogja, a vezetőt a hiba fordult elő egy hidraulikus hajtással dolgozik fékek.