Javítás ESP (szivattyú és vezérlés ESP ABS)
Jó egész nap!
Én nem írtam semmit a BZ. És egy csomó dolog nem volt ideje ... Egy csomó dolgot tenni. Szerzett egy nagyobb garázs 150-200 m-re a háztól. Földön fekvő fáradt. További helyébe kormánymű (helyett „izzadás” Balling), a külső hőmérséklet-érzékelő, váltó olajat a hátsó tengely, és még sok más, nem emlékszem. Bár ez volt a legkellemesebb foglalkozni ... HZS rendszer (kiegészítő zár a csomagtartófedél) és távoli megnyitása a csomagtér (kulcstartó - Nekem csak egy gomb), és az utastérből. Kösz a tippet ... mosskorpom.
Nos, rendben. Annak érdekében, A-tól Z-Menjünk!
Igazából én lépni a Lorinser nem sok, nem kevés három (3) év. Mivel a megszerzése, valamint egyáltalán a többség - voltak „Zagashev” ESP lámpa (ASR, BAS), és biztos, hogy az ABS. Így amikor fény derült csere, hogy világít a műszerfalon hibajelző ESP ...
Panel - az ESP rendszer hibajelző
Nos, valóban világít, és az égési sérülések ESP. ABS - működik! És nagyon helyesen, a megfelelő időben. A ESP, normál körülmények között, és nem igényel speciális. Lesz idő és pénz dönt.
Tehát én vezettem több mint három éve „Ural udvar” a mi ECX Rajewski be Glory úgy döntött, hogy helyrehozza a felfüggesztést egy és proskanit. Az ár a 600 rubelt. Alapvetően normul. És mit láttam?!
És ez az, amit ... Kérdezze Launcha hibakódok
Mint látható, az S1400 hibakódot. ami viszont megfelel a Megnyitás ESP szivattyúkörhöz - M15 / 1.
Miután látta az árak, katalógusok, fogalmak ... félretett :-(
Ez az út egy kapcsolási rajz ... Itt konkrétan különválasztják a releváns elemek az ESP.
És most ők papíron ...
1. Sam ESP N47 vezérlőegység;
2. A szivattyú nyomásfokozó M15;
3. Nyomás a dugattyút érzékelő B34;
4. Az elfordulási ráta-érzékelő B64;
5. Op, hydromodulator majdnem elfelejtettem A7
Ahhoz, hogy megértsük az elrendezés alkatrészek ...
Scheme beültetési
És most, hogy megtanulják saját alapjait ...
B34 - nyomásérzékelő és M15 - step-up (booster) szivattyú
Legyezésvezérlés érzékelő N64
ESP N47-5 vezérlőegységet. 47-1 - egy másik blokk
Mivel ő úgy döntött, hogy ...
1. Ellenőrizze a szivattyú csatlakozó M15;
2. Otrevizirovat M15 szivattyúval.
Igen, a dugó már ténylegesen forrasztás, vezetékek voltak otgnivshie, és tele van a szennyeződéstől. A szivattyú, különösen a motor kiszerelése nélkül hidraulika, azt megvizsgálja, és kenje be a siklócsapágy a tartályban. Kefék ideális. Ezután által benyújtott akkumulátor tápegység 12V ... És íme, ő szerzett. Motoros szivattyú M15 szerzett. Én naivan gondoltam, hogy laposabb minden nyertem.
Rajta egy csatlakozó a helyén ... a hiba megjelent. Elhasználódtak, dühös. Tettem a témát a második alkalommal a szekrényben!
A 023 545 00 32
De mi van benne ...
Elkövetők HIBA ünnepségek ...
Field tranzisztorok BUZ100 N-vezetőképesség mennyiségben 2 db.
Nos, azt hiszem, a két térvezérlésű tranzisztorok - szemetet probléma ... túlmelegedett és egyszerűen ráhúzzuk a nyomtatott áramkörről, és ez nem Robit. Hogy ott van forrasztva megfelelően ez minden.
És én ...
Ennyi az egész :-)
Oké, mit az új tranzisztorok ... talán többre van szükségünk.
1. A szivattyú M15;
2. Nyomás érzékelő B34.
Mondta - kész.
Vettem. Szivattyúk ...
A 000 430 10 32
Ahogy tormozuhi Febi DOT 4+.
Nos, én váltotta a szivattyú összes - menni.
Nem, nem megy - nem keresnek!
=========================================
Nos, én nem kínozzák akkor ... minden úgy döntött, egy pár hét ...
Vettem egység A 016 545 71 32 - egy első módosítását az ESP, a második A 023545 00 32. A bánya csere ... 016
Itt van szép ...
És itt az eredmény ...
Hibás ESP - hiányzik
BUDGET
1. térvezérlésű tranzisztor BUZ100SL 2 db. - 460 rubel / szállítás.
2. Szivattyú A 000 430 10 32-2500 rubel.;
3. ECU ESP + PML A 016 545 71 32 (+ overhead) = 4230 rubelt.;
4. Fékfolyadék FEBI 23930 DOT 4+ - 507 rubel / liter ..
ÖSSZESEN: 7697 rubel.
Három év gyötrelem ... és csonkított - furykaet :-)
Sok szerencsét a törekvések!
Az ár a kérdés: 7697 ₽ Futott: 340578 km