Vélemények a gépkocsi-tulajdonosok Mazda Demio 2018
Üzemanyag-fogyasztás: 10 liter. Au-92/100 km.
Tulajdonjog: 1 hónap
Options Mazda Demio
Aukció 4B (megtalálható a statisztikát, minden OK).
Felmérve mindezen paraméterek együtt, és összehasonlítva az ár, rájöttünk, hogy semmi sem jobb, ez a pénz nem megvenni. Jobb oldali kerék felesége zavaros egy kicsit (fél, hogy akkor vesz, és ő nem lesz képes vezetni rajta). Előre tekintve azt, hogy a vonat egy hétig, miután elsajátította teljesen szerelmes a gép :-)
Szóval, mi telt a művelet során.
Hátrányok:
- mint már mondottuk, merevebb felfüggesztés. Mégis, nem egy sportautó, lehet, hogy puhább. Van egy nagyon Honda Prelude, például egy sportkupé, és így már sokkal kényelmesebb felfüggesztését. A társa - Mazda 323 - ugyanaz a szemét, úgy értem, kemény, mint a Demio.
- Mint már említettük, a hiányzó hangszigetelés, de a motor zaj az utastérben nem hallható (ez tetszik). Ez különösen jól érezte magát a telepítés után a téli gumik tüskékkel :-) Tehát válasszon egy csendesebb gumiabroncsok sarok nélküli (ha a működési feltételek lehetővé teszik). Vettünk egy tüske. "Cordiant Polar" (by the way, nem az ajánlott méret a 175/60 / R14 és 185/60 / R14, de minden esett gond nélkül). Jó gumik, ajánlom, és az ára is csak 1530 rubel. gumiabroncs számunkra. Gép költségvetés ennek megfelelően nem vesz 5. Hakkapelita :-) Mégis, a téma Shumkov: nincs kalaptartó a csomagtartóban a felhajtás csörgő sokat, úgy tűnik, egy műanyag lemezt a pótkerék, ami néhány egyszerű eszközt foglal (balonnik és több cho -Mi nem emlékszem). Műanyag fekszik közvetlenül a csupasz fém, a jó, hogy legalább a felső burkolat még mindig ott van. Csomagtérajtó magát a zenét is :-) tervezi, hogy vásárol parollon 20-30 mm vastag, és tedd a műanyag és fém. Azt hiszem, ez lesz nyugodt. A tisztesség, megjegyzem, hogy a belső panelek összeszerelése és tökéletesen vezetés közben nem scrapie. Shumka lesz könnyű.
- Beszéltünk a fogyasztás benzil. Igen, valószínűleg túl sok szimpatikus 10 liter 100 km a városban, de még az automata sebességváltó, és a 92-ik lom, így személyesen is, elvileg az áramlási sebesség, amíg a terhet. És ez nem költség :-) néha több.
- kedves teljes változás az eredeti iszap az automata sebességváltó (Ehhez a tervek, nem változott). Mi számít: 5000 rubel. művelet (teljes csere a raklap eltávolítás, mosás / tisztítás) 1500 szűrő, 8 liter, az eredeti szuszpenzió mazdovskoy ATF-M3 3400. szűrő nem áll rendelkezésre. Összesen közel 10 db. Leginkább. De az automata sebességváltó megéri, a városi autó a lányok, hogy legyen :-) automata sebességváltó-olaj a motorban elárasztott ELF Excellium LDX 5W40 (indokolt, hogy csak teszi az eredeti manó típusú olaj Mazda, és az ő zalyu).
- hátránya a kis dolgokat (nem is hátránya elvileg): egy kis tartály mosó, az ablakon (a hátsó ablak a bachok) gyorsan véget ér a napellenző tükör omyvayka- furcsa történik: rendszerint lezárja a fedelet kinyitja alulról felfelé, aztán hárs otkryaetsya és fentről lefelé, azaz mintha, és kinyitotta előtte az orra kilóg :-)
pluses:
- nagyon érzékeny az irányítás
- Nagyon praktikus parkoló és a vezetési városi közlekedési dugókat és az utak tele autók
- jó munkát automata sebességváltó (csak, mint már említettük, egy kis lökést váltáskor az első a második). Azt hiszem, ez lesz szinte észrevehetetlenek, hogy a teljes változás az eredeti iszap). Mások dolgoznak a Ford, és van ott kedvenc témája, mint például „a Ford - ez ugyanaz a Mazda” (mint a Ford ettől válik jobb), bár a termelés programok a két vállalat abban a pillanatban, sőt, egymással nem befolyásolják és Ford egyszerűen nem rendelkezik a szintet gép állítja elő és a Mazda termelt (take RX7 és RX8). Tehát, hogy egy kört a Mazda, azt mondta, hogy az automata sebességváltó simább Ford (ő főleg Fyuzhene automatikus kört és a Fusion és Demio valóban egy test típus)
- jó dinamikát a városban, még ebben a 1300 motorchega fenékkel. Rám legfeljebb 2,2 (200 kopasz), szkeptikus 1.3 automata sebességváltó, úgy gondolták, hogy az értelemben, hogy az általános helyszíni költségek, de nem - megy :-) Csak egy gép nem kedvez a aláássák kemény, így csendes és jó természetű karakter dinamika nekem még tetszett. 1.5 Azt hiszem, hogy lenne minden tökéletes. A pályán, 1.3 biztosan nem elég az előzésre. De a pálya nem az út felesége hazugság még :-)
- zdorovski néz ki, nagyon fehér színű, body kit, de a casting. A nyári szeretnénk, ha minden rendben van, hogy egy öntött 15, fehér. Mosás után a viasz nem tud a város körül, hogy az emberek nem néz vissza, és nem figyel. Nézd: közel Lexus lovagol egy szál 2 citrom, és az emberek szeme fúrt Demio 200 ezer :-)
- érzelmileg nagyon szép gép. mint mondtam az elején, Mazda feleség csak beleszerettem (bár ő őrjöngött Peugeot 206). Ő is megnézte a választás. Igen, szép, balkormányos, szalon, őszintén szólva, jobb Demio, technikailag azonban emlékeztetett Opel Kadett (elkent doboz, a motor működése). A Demio, mint a szépség, és nem nevezhető, de ez éppen olyan meleg kellemes aura, ez tényleg lenyűgöző :-) Én személy szerint inkább a japán tech dizájn (és még mindig Demio szép! Fehér obvese :-))) mint a francia mutatják be. A Mazda leülni és nyugodtan. Feleség most hiányzik neki. Clinic, EAI :-)))
- elegendő számú rekeszt az utastérben minden apró dolgok
- jó személyzet dinamika (már 4), a felesége kapacitásuk elég, nem kell hozzá. költenek Mouzon
Ítélet: kiváló ár-érték aránnyal. Azonban, mint minden japán autó. A legkézzelfoghatóbb hulladék (ha az autó friss) - egy teljes fordulatot iszapot az automata sebességváltó az eredeti. Shumka gyenge, de jobb, mint a medencében, a füleken nem nyomja, lehet lovagolni, valamint a frank mínusz amikor vásárlással kapcsolatos döntéseket az autók ezen osztály nem kell figyelembe venni, merevebb felfüggesztés, de egyértelmű rulezhka. Nagyon jó gép. Ítélet: vásárolni és nem a gőz, ha egy kis pénzt, és lovagolni, mint egy férfi akar.
Olvassa el más vélemény is: