Sean Burns - hogyan kell kezdeni célba jobbra
- Szóval, mi beszélünk, hogyan kell ugrani-cseppek és hogyan kell csinálni, hogy a feje nem bólint, és nem érte el a kormánykereket, ha a leszálló, mert ez nem jelent problémát abban az időben, mivel ez felügyelet egyesíti a meglehetősen nagy számú lovas ...
- Ó, te is a "golovozhopov"?
- Pontosan! Azt akarom tudni, hogy elkezd csepegés olyan jól?
- Nos, az ok, hogy az emberek elkapni golovozhop, hogy ők keresnek meg az első kereket.
- Igen, mint ha megnézi az első kereket, majd a fejét, és megy neki. Egyenesen előre nézzen, ez a siker titka. Nos, még mindig nem érkezik a hátsó kereket.
- Azt hittem, hogy ez annak köszönhető, hogy a fiziológia, hogy van, hogy van hosszú karok és lábak. Geoff Slattery ugyanolyan alakja, és ő nem bólint, feltűnő a sík csökken.
- Ez igen, de nézd meg a Dakota Roche. Ez a kis, de a keze és a lába, mint egy gorilla, és ő is a földre * szar, mint egy puha, és nem elkapni golovozhopa.
- Jó ötlet ...
- Lehet, hogy egy különleges szerepet nem játszik, de én mindig is úgy, hogy jobb, ha figyelembe vesszük a csepp egy ugrás hét lépésben. Az emberek általában megpróbálják gyorsan húzza a hátsó kerék, de továbbra is csökken, lehangoló a hátsó kerék túl korai, vagyis túl gyorsan visszatért a normális helyzetbe, és úgy gondolom, hogy meg kell kiterjeszteni az idő.
- Ez azt jelenti, ameddig a sürgetve?
- Ha ezt hop, hogy sürgesse a hátsó kerék lassan. Nem mintha hop kész lassan és precízen felhívja lassan. Azt hiszem, az egész kérdés ebben az időszakban. Példaként néhány ember a földre túl sok a hátsó kerék, és a másik két azonnal.
- Meg akartam kérdezni erről, általában próbál leszállni az azonos, a hátsó kerék megy a földre először?
- Ja, hát legyen. Ha ez valami nagy, akkor dőljön hátra, vissza az első leszállás. Nehéz megmagyarázni, de nagyon egyszerűen fogalmazva, meg kell preload és késleltetheti ezt a pillanatot, majd mozgassa a súlyt vissza a nyeregbe, és az utolsó pillanatban, hogy csökkentse a hátsó része le. Ön nem érdemes megnézni az első kereket. Arról beszélek, hogy az a tény, hogy van, hogy használja a testet, hogy kifizessék a csapást ...
- Értem ...
- Hol tanultál meg, hogy nem szükséges, hogy nézd meg az első kerék?
- Emlékszem, egyszer sem barspin csökken. Kibicsaklott a bárban, majd a háton a motor. Azt hiszem, ez úgy néz ki, geyskoy, de aztán, amikor beszéltem róla valakinek, azt válaszolták, hogy szükséges volt, mert ez egy jó jel, hogy van ellenőrzés. Mint tettél jobb, ha megtette a hatását, majd leesett a hátsó kerékhez, hit teljesülnek.
- Azaz, keresse síkok! Nem földet mind a futómű, amint földet először a hátán. Ha a repülőgép megy olyan súlyt és a földeket, így azt hiszem, nyilvánvaló, hogy meg kell csinálni ugyanazt a motorjára.
- Mi a legnagyobb csökkenés akkor ezt, vagy úgy gondolja, akkor vegye?
- Pfff! Igen fasz ő indul csökken! Angliában nem voltak épületek ilyen magasságban. Ő csak a vezetés. By the way, amit csinálsz alacsony kormány, hogy csökkentsék az esélyét üti az arcát a keresztléc?
- Ez egy jó ötlet, valóban azt gondoltam, hogy lenne egy jó érv, hogy növeljék az értékesítés a kormánykerék.
- Ó, igen, persze. Látod, hogy az emberek nézni az első kerék előtt, és természetesen a fej ugyanezt az utat. Ugyanez, ha nem 360, akkor kapcsolja be a fejét, és a test megy utána, és akkor nincs különbség a csepp.
- Benson kérte, hogy kérdezzem meg, hogy valaha is elérte egyensúlyi aránya (a sebesség az őszi, amikor az erő a légellenállás egyenlő a gravitációs erő), amikor kezdő csepegtető?
- Mi az, bl * Th, akkor!?
- Ez azt jelenti, hogy a légellenállás leállítja a gyorsulás folyik valahol a sebesség 220 mérföld per óra, vagy valami ilyesmi ...
- (nevet) Ez minden tart egy kicsit. Mikor azt mondják róla, gondoltam, a film Charlie Sheen.
- Azt hiszem, nem is tehetnek semmit tekintetében csepp ...
- Ez szép, nem akarok túl sokat beszélni, és akkor én maradok a munkából! (Nevet)
Translation: Vanja permetezett.