Karbantartás karburátor
A műszaki állapota a karburátor jelentős hatással van a teljesítmény és a motor hatékonyságát. Fenntartása karburátor jó állapotban az egyik fő célja a motor üzemanyag-ellátó rendszer.
Tekintsük főleg, hogy az egyik karburátor, széles körben használt autók Zil-130 család - a karburátor K-88AM. Ez a porlasztó néhány kis módosításokat van beállítva, mint a LiAZ 677 buszok és LAZ-699RUR (R-89A), LAZ-695N (K-88A), teherautók Ural-375 (K-89AG).
Care a karburátor, hogy folyamatosan tartani vele a tiszta, lifttel mellékletet, megszüntetése üzemanyag-szivárgást és időszakos ellenőrzése és beállítása a speciális eszközök.
szolgáltatás karburátor működése nélkül kiveszi a motort, és a járművezető látja szétszerelés, szétszerelését és ellenőrzés a porlasztó speciális berendezések és készülékek - karbyuratorschik.
Amikor szétszerelése a karburátor, eltávolítja a ház belépő levegő, az üreges csavart kell lazítani. Meg kell jegyezni, hogy az injekciós tű szelep laza és kieshet a helyéről.
Szigorúan tilos fúj sűrített levegő át az összeszerelt karburátor toplivopodvodyashee lyuk és csatorna egyensúly, mivel károsítja a float.
Ellenőrzés és porlasztóbeállítás végezzük a használata egyszerű és bonyolultabb eszközöket és sablonokat. Az okok a növekvő és csökkenő az üzemanyag szintjét az úsztatott kamrában: kopás a tűszelep vagy károsodás szűrő eltömődését, kárt az úszó. Ezért, mielőtt a kiigazítás üzemanyagszint biztosítani kell használhatósági úszó-mechanizmust csomópontok.
A karburátor VAZ normál helyzetben az úszó kell tekinteni, ha a távolság közte és a fedél osztósikban egyenlő 7,25-7,75 mm (VAZ-2105 - 6,5 ± 0,25 mm). Ellenőrző ekkora végezzük elemi kaliber. Mérésekor a karburátor fedelet kell tartani függőleges helyzetben, majd a fület az úszó érintenie kell a gömb alakú felület a tűszelep. Az említett mérete van beállítva podgibaniem nyelvcsap kart az úszó. Ezért kívánatos, hogy fenntartsák a merőlegességének a tengely a tűszelep a referencia helyén a nyelv. Proceedings of az úszó van beállítva belül 7,75-8,25 mm podgibaniem felfekvési kart az úszó.
Pnevmotsengrobezhny határoló motorfordulatszám (ábra. 49) a porlasztó kiváltott 3100 + 200 ford / perc. Azt állítjuk, hogy a gyár, hogy a maximális sebesség, és zárja le.
SOHA MOTOR Amikor kihúzza a csövet a szenzorok és aktuátorok
Ha szükséges, hogy eltávolítsuk a CO-érzékelő sebességkorlátozó, távolítsa el a forgórész szerelvényt tisztítható és mossa acetonban szétszerelés nélkül, az összes egyéb részleteit a fedél-összeállítást acetonban vagy oldószert nem kell mosni, hogy elkerüljék azok fellépése az öntött gumi mandzsettát.
Amikor összeszerelés az érzékelő, olaj kenésű forgórész tengelyén AC-8, és az üregbe önteni olajat a csapágyhüvely AC-8 mennyisége 1,5-2,0 cm3.
A szorító érzés a tűszelep a üzemanyag-ellátó egysége határozzák meg az összeszerelt vákuum egységek (ábra. 50 a), a telepítés áll egy víztartály, egy üvegcsőbe, egy skála, falára szerelt. Az alsó végén a cső van csatlakoztatva egy tartályban, és a felső fémcsövet keresztül csatlakozik tee. : Tee illeszkedő csatlakozik a vákuumszivattyú és a vizsgálat szelepház között, a ház és a vizsgálat szelepegység telepítve tömítés tömítés létrehozásához.
A szelep kinyitása egy vákuumszivattyú hozza létre alacsony nyomást 1000 mm vizet. Art. a víz szintjét a tartályban, majd a záró és szelep szorítás. 30 másodpercen belül a vákuum csepp nem megengedett. Amikor ellenőrzi a tűszelep van szükség nedvesítsük benzinnel.
Ha a szelep nem feszes, hogy az ülés, meg kell őrölni. Hiányában tömítettség ellenőrzés után a szelepszerkezet kell cserélni.
Ellenőrzése a sávszélességet a porlasztó adagoló elemek végezzük az eszköz (ábra. 50 b) áramlási alkalommal át a kivezető elem (fúvóka) víz jelenlétében, 20 ° C-on, és egy fej 1000 ± 2 mm vízzel, Art. A munka a készülék a következő. A vizet a felső tartályba a nyitott szelepen eszköz bekerül a úszóház, ahol tartjuk állandó szinten. A víz a úszóház keresztül a csövet a ház és feküdt a üvegcső a magassága 1000 mm, és ezzel egyidejűleg folyik ki a fúvókán át a vizsgálat alatt, szerelt egy speciális tartót (8 - dréncső 9 - a levegő, a levegő szelep 10).
Ábra. 49. Vezetés sebességhatároló főtengely a motor:
1 - fojtó karburátor; 2.4 - fúvókák; 3 - kart;. 5 - rugós membrán mechanizmus; Oh - a sebességkorlátozó; 7 - egy membrán; 8 - rúd; 9, 10 - nyitó; 11 -rychag fojtószelep; 12, 13 - a cső; 14 - a tavaszi centrifugális érzékelő; 1 j - szóló; -paz 16 forgórész csatlakoztatható egy vezértengely; 17 - a mirigy; 18 - Cover; 19 - csavar a rugó feszültsége; 20 - a dugót; 21 - egy forgórészt; 22 - dugó; 23 - érzékelőház; 24 - járat; 25 - szelep; 26 - szelepülék; 27 - egy centrifugális érzékelő; 28 - karburátor limiter sebesség; A és B - az üreg
Ábra. 50. ellenőrzése a tömítettséget az tűszelep és a sávszélesség adagoló elemei a karburátor:
és - beállítás áramkör ellenőrzésére a tömítettséget az tűszelep; b - rendszer az ellenőrző készülékkel a kapacitás a mérési elemek a porlasztót
Víz, miután áthaladt a jet vizsgálat alatt következik a tálcába, és a szelepen keresztül az alsó tartályba. A hőmérséklet a kifolyó víz követjük a hőmérőt.
A kapacitás a adagoló tag (fúvóka) határozza meg a víz mennyisége átáramló jet nyíláson át a lombikot 1 perc (cm3 / min) nyomáson 1000 ± 2 mm vizet. Art. hőmérsékleten 20 ° C-on
Végezzünk közben szükség szerint a TO-2, ahol: - a hajtás karburátor gázkart kell teljességének igazolására nyitó gombbal a pedál (51. ábra), ütközésig. Amikor a pedál lenyomásakor teljesen fojtószelep nincs teljesen nyitott, szükséges, hogy állítsa be a porlasztó fékpedálra aktuátor egy menetes dugó és egy rúd; - hosszának változtatása, vagy lerövidítve a rúd, annak biztosítására, hogy a pedál nem éri el, hogy az utastér padlója 3-5 mm, és így pillangószelep szelepek kinyitása teljes mértékben; - Ellenőrizze a kézi vezérlés mind a gáz és megfulladhat. Ha a vizsgálat megállapította, hogy a fojtószelep nincs lezárva, és a zsalu nem teljesen nyitott, meg kell állítani a hosszát a meghajtó kábeleit. Ehhez engedje el a csavarokat, amelyek a kábelek karokat szárnyak nyomja meg a gombot kudarc, majd húzza őket 2-3 cm-re a panel a műszerfal; - Állítsa be a gázkar a kart a teljesen zárt helyzetben, és a szívatókart a teljesen nyitott; - abban a helyzetben, hogy húzza meg a csavarokat, amelyek a kábeleket, hogy a karok csappantyú; - véget a kiigazítás működésének ellenőrzésére a hajtómű.
Ezt a beállítást végezzük TO-2.
Beállítása egykamrás karburátor végezzük a következő sorrendben: - a motor felmelegítése, hogy normál hőmérsékleten; - ellenőrizze a használhatósági a gyújtási rendszer, különösen a használhatósági a gyújtógyertyák, amelyben a kívánt szikraköz az elektródok között, és érintkezők közötti a megszakító.
Ábra. 51. A hajtásvezérlő porlasztó:
1 - szívatókart görgő; 2,3-kötelek; 4 - kézi gázkar pillangók; 5 - gomb fojtó; b - pedál; 7.9 - tolóerő; 8 - kétkarú emelő intermedier; 10 - tavasz; 11 - görgős gázkar; 12 - egy dugó rúd
Ábra. 52. rendelet csavarhúzó beállításakor a porlasztó minimálisra motorfordulatszám üresjárati mód:
és - egy egykamrás; b - a két-kamrás; 1 - összetétele a keverék beállító csavar; 2 - csavaros korlátozó fojtószelep zárása
Megkezdése előtt a kiigazítás: - viszont megállító csavart (52. ábra is.) Amíg a pillanatban, amikor ez kezd fordulni a fojtószelepet kart, majd csavarja 1,5-2 forgalom; - indítsa el a motort, és lassan csavarja a csavart 2 (mennyiségének szabályozásával éghető keverék), amíg a motor nem kezd futni a minimális sebességét a főtengely; - A csavar forgási a stabil működését a motor a legnagyobb gyakorisággal jelen a főtengely forgása; - csavarok segítségével (kiigazítás minősége az éghető keverék), hogy csökkentse a forgási sebességet, miközben a stabil működését a motor; - Ha szükséges, ismételje meg a kiigazítás, biztosítva stabil működését a motor forgási csavart a minimális gyakoriságát elforgatás az alapjárati üzemmódban.
A kiigazítás a kétkamrás karburátort, hogy a minimális motorfordulatszám alapjáraton termék csavart (52. ábra, B) mind a fojtószelepek és két csavart, összetételének megváltoztatása az éghető keverék adagolása a keverő kamra (minősége az éghető keverék). - kiigazítás előtti csavarja az ütközőcsavar abba a helyzetbe, amelyben kezd fordulni a fojtószelep kar tengelye, majd csavarja-1,5-2 annak forgalomba; - mindegyik csavar ütközésig, majd kapcsolja be a forgalomba 2,5-3; - indítsa el a motort, és egy csavar minimális motorfordulatszám; - Fokozatosan becsavart egyik csavar 1/4 fordulattal, és hallgatni a motort; - ha a motor működése lesz megszakítások, egy fordulattal a csavar 1/2 fordulat, gazdagítja a keveréket, majd járjon azonos módon a második állítócsavar szerkezet a forró elegyet mindkét kamrában a karburátor, hogy csökkentse a gyakoriságát a motor forgási főtengely egy csavar; - a neobhsdimosti másodsorban a kompozíció módosítását az éghető keverék forgó csavart a fenti szekvenciát -, hogy csökkentse a motor sebességét.
Két-rekesz porlasztók K-126p, -126G, -126N vannak látva egy-végű beállító csavar éghető keveréket. Szabályozza őket ugyanúgy, mint egykamrás karburátor.
Annak ellenőrzésére, a kiigazítás a karburátor minimális motor fordulatszáma a motor alapjárati üzemmódban nyomja meg a pedált, és gázkar hirtelen kiadja. Ha a motor leáll, meg kell ismételni a beállító csavart kissé növeli a fordulatszámot.
C ATEGORY: - Autó karbantartás