történelmi Railroad
Utántöltés víztartály mozdony. Egy jelenet az élet egy történelmi vasúti West Somerset Railway, Egyesült Királyság
Történelmi vasút - egyfajta „élő” vasúti múzeum. vasútvonal, amely a vezetői turisták történelmi gördülő állomány. Az orosz nincs jól megalapozott távon az ilyen intézmények. A „vasúti múzeum” a leggyakrabban használt „turisztikai vasút”, sőt „fenntartott vasúti”. Az angolban a kulturális örökség vasút, ami azt jelenti, a kulturális örökség „(kulturális) örökség», vasúti - a vasút.
Európában a történelmi vasút leggyakoribb az Egyesült Királyságban. de ők is elérhető a legtöbb kontinentális Európa országaiban. Általában ezek a vasútvonalak szolgált önkéntesek, akik számára ez a tevékenység - egy hobbi. amelyet nem a szabadidejükben. Kezelés általában végzik a nyáron, a többi vasúti amatőrök foglalkozó helyreállítása és javítása járművek és az infrastruktúra.
Az Egyesült Államokban. UK. valamint számos más országban, továbbá a történelmi vasút, vannak történelmi villamosok (Eng.). Ezzel szemben az európai történelmi vasutak, villamosok gyakran kihasználják a profit.
Jellemzően a történelmi vasút használja mozdonyok és kocsik archaikus. hogy újra a légkörbe a korszak gőzmozdonyok, de néhány újra később történelmi időszakokban, a dízel és villamos mozdonyok.
Az infrastruktúra a vasúti gördülőállomány megfelel: a mechanikus szemaforokat. kézikapcsolók. kézi működtetésű vasúti átjárók.
Gőzmozdony Ol49-12 lengyel vasutak, már tulajdonosa a történelmi vasúti Maldegem, Belgium. Kép venni a történelmi vasúti Dendermonde. ahol a mozdony volt a buliban
A növekvő népszerűsége történelmi vasúti deficit javítható mozdonyok jelent meg Európában, így sok utak, amelyeket a járművek, amelyek gyakran még sohasem használtak ezen a vasútvonalon. Például a történelmi vasúti Maldegem (Belgium) használ a motor, ami tudtak vásárolni Lengyelországban. Ezek a mozdonyok sohasem használták Belgiumban.
A hossza a történelmi vasúti ritkán haladja meg a húsz kilométerre, míg a keskeny nyomtávú vasutak, akkor lehet korlátozni, hogy csak egy kilométerre.
Történelmi vasút eltérő lehet szelvény. Bár a történelmi vasúti normál nyomtávú (1435 mm) - szinte mindig egy sor előtt már kereskedelmi működését és tartósított azóta, néhány keskeny nyomtávú vasút történelmi rakták erők maguk a rajongók a pályán bontott vasutak, sőt ahol a vasút nem volt ott. Néhány történelmi vasút és szűk pálya és a standard sor.
Gőzmozdony Talyllyn Railway 1953
Kezdetben, az ötlet amatőr vasúti nem okozott lelkesedés a hatóságok, akik kételkednek, hogy nem profi vasúti emberek képesek lesznek a biztonságos üzemeltetés érdekében a vasút. Azonban hála a kitartásának rajongók sikerült megszerezni az engedélyt, és a jövő év nyarán, a világ első amatőr történelmi vasúti indul utasokat.
Az 1960-as, a British Rail kampányt indított lezárásáról kihasználatlan vasútvonalak (ismertebb nevén a Beeching Ax). Ugyanakkor, a tömeg törlését mozdonyok. Szerelmesek a lehetőséget, hogy mentse a részecske halad korszakalkotó segítségével leszerelt mozdonnyal a kimenetet a kereskedelmi hasznosítás vágányok.
Az első kihasználta ezt a lehetőséget, hogy szerelmeseinek Sussex. amely 1960-ban kezdte meg működését a múzeumban üzemmódban a vasúti Bluebell Railway.
Az első történelmi vasúti Egyesült Királyságon kívül közepén kezdődött 1950-es felfúvódás Billy Vasúti Ausztráliában. Ez az út a 24 km hosszú, a legtöbb gördülőállomány végén a XIX.
Az 1960-as évek - 70 történelmi vasúti kezdtek megjelenni a kontinentális Európában, valamint az Egyesült Államokban, Ausztráliában és Új-Zélandon. Az elején a XXI században egyedül az Egyesült Királyságban több mint száz ilyen vasút.
Oroszországban és a FÁK
Gőzmozdony Gr-336 a Kijev Gyermekvasút
Az évek során kísérletet tettek, hogy szervezzen egy mozgása kirándulás vonatok a meglévő vasúti Oroszországban például Alapayevsk kisvasút és a Circum-Bajkál vasút.
Történelmi vasúti tartalmazza a gyermekek vasúti Oroszországban és a FÁK. különösen azokat, amelyek működnek a dízelmozdonyok és W2.
- Mozdony séta a hétvégén a Moszkva-Rizhskaya állomásról állomásra Moszkva közelében (megállási pont Red Baltiets). Csoport ingyenes túra, majd elküldi a mozdony az épület közelében egy szabadtéri állomás Múzeum vasúti berendezések, ami tartott délután. Érkezéskor a turisták fordul a kör, ahol a mozdony kibontakozni. Ezután hagyjuk mászni a mozdony. Szintén a túra előtt, akkor látogasson el a kiállítási központ Riga állomás épülete, ahol a valós modell vasút a technológia és a csökkentett prototípus példányban.
- Turista útvonal Kijev vasútállomás - MKMZHD (a stop az állomáson Belokamennaya) - Riga állomáson.
- Moszkva (Kazansky pályaudvar) - Ryazan én, a városnézés következő.
- Azon a napon, a vasút a kísérleti gyűrű VNIIZhT a Shcherbinka gyakran rendezett „retroprogulka”. Néhány éve, a „faj” a mozdony járta a gyűrű vonat Sr3-1668.
- A győzelem napja a kijevi vasútállomástól a Poklonnaya Gora (az állomás „Moszkva-válogató-Kijev”) küldenek az ünnepi retropoezd.
Gőzmozdony egy miniatűr vasúti Romney, Hythe és Dymchurch Railway
Emeletes az egyik egyfajta történelmi kocsi sort a Skanzenben Black Country Living Museum, Egyesült Királyság
Az Egyesült Királyságban, ott is több turista villamos vonalak és még egy turista kocsi sort.
Egyik kontinentális Európa országaiban nem dicsekedhet annyi történelmi vasút, mint az Egyesült Királyságban. Azonban szinte minden országban vannak utak. A történelmi vasút, még egy kis luxemburgi. A szomszédos Hollandiában, körülbelül tíz ilyen utakon. A Szabadtéri Néprajzi Múzeum Arnhem, ahol egy meglehetősen nagy területen a vidéki építészet bizonyítja, hogy a látogatók kényelmét a villamos vonal épült, mely használható a régi villamosok a Rotterdam.
Dániában, több klub, rekonstruálva régi vonat. Néhány közülük még használni tevékenységük hagyományos vasút. Például a nyári szerdán és hétvégén történelmi vonat együtt a szokásos vonat fut a vasút és Koppenhága között Helsingőrben.
Kelet-Európában a történelmi vasút kevesebb és ezek általában nem tartoznak az amatőr társadalmak és az állami múzeumok. Például Szerbiában fut az úgynevezett „Sharganskaya nyolc”, a történelmi vasúti turisták átmenő festői hegyi út között a falu Mokra Gora és Sharganskim át.
Angol nyelvű országokban
vonat Cumbres Tolték Scenic Railroad
Az USA-ban már mintegy 150 történelmi vasutak és villamosok található 41 államból. Történelmi vasút még Alaszka és Hawaii. Gördülő történelmi vas amerikai utak nagyon változatos - a másolata az első amerikai gőzmozdony Tom Thumb (1830, egy példányát 1930-ban épült a centenáriumi) dízel és villamos mozdonyok, amelyek a legutóbbi időkig voltak a kereskedelmi működését. Végén az 1980-as megbízásából a turista út Boone és Scenic Valley Railroad Kínában két új mozdony típus JS-ben épült.
Bár a legtöbb amerikai történelmi vasutak normál nyomtávú, köztük van keskeny nyomtávú. Népszerű út található Colorado Durango és Silverton keskeny nyomtávú vasút és Cumbres és tolték Scenic Railroad (mind a nyomtáv - 914 mm, vagy három láb). Útközben Cumbres és tolték Scenic Railroad forgatták néhány jelenetet a film Indiana Jones és az utolsó keresztes.
San Francisco híres egyedülálló rendszer a villamosok a kábelen tapadást. Szintén ebben a városban van egy történelmi útvonalon a villamosvasút, ahol a legendás távon PCC és más régi villamosok (más villamos útvonalak a város modern villamosok használnak).
Kanadában van húsz történelmi vasút.
Ausztráliában van negyven történelmi vasutak és villamosok. Ez volt az első történelmi vasúti Egyesült Királyságon kívül megnyílt itt.
Más országokban
Más országokban, történelmi vasúti kevésbé népszerű. Ez annak köszönhető, hogy a tömegpusztító kisebb vasutak, a szegénység, és az a tény, hogy a vasút egyes országokban, és így működnek a múzeumok. Például, Kuba továbbra is használják nagy számú gyártott motorok az Egyesült Államokban, amelyek közül sok megjelent a késő XIX században, de ez annak köszönhető, hogy nem a különleges szeretettel kubaiak a vasúti történelem, és a kereskedelmi embargót az Egyesült Államok Kuba érkezése után Kubában kommunista hatalomátvétel 1959-ben.
Történelmi vasút Argentínában
Darjeeling Himalája Vasút vonattal érkezik Darjeeling
Az indiai állam a nyugat-bengáli egyedülálló magaslati keskeny nyomtávú (a nyomtáv - 600 mm) Darjeeling Himalája Vasút (épült 1879-1881). Ez az út hossza 86 km, Siliguri terminál állomás található a tengerszint feletti magasság 100 méter, és a többi terminál állomás, Darjeeling - a tengerszint feletti magasság 2200 méter. Ez az út által fenntartott indiai vasút. Ez még mindig csak a mozdonyok. Bár a nagyobb vasúti ügyfelek - a helyiek, az elmúlt években, [mikor? ] Ez vonzza egyre több turista. Az egyedülálló ez a vasút már elismerte az UNESCO. amely lehetővé tette, hogy a Világörökség részét Indiában.
- Colin Garratt. Encyclopédie van Locomotieven. Zuid Boekenprodukties, Lisse (niderl.) ISBN 90-6248-848-X. Fordítás. Az eredeti neve - The World Encyclopedia of mozdonyok.
- Gerard Stoer. Museumlijnen in Europa. Uitgeverij de Alk bv, Alkmaar, 1980 (niderl.) ISBN 90-6013-742-6