Téma megtekintése - diesel rándulások gyorsítás közben - Volkswagen Passat B6 csapat
Jó napot Komrad. Pasik minden nem szűnik meg elszomorít engem. 2 évvel ezelőtt váltotta injektorok OD, olyasmi, mint egy autó hozta. Elértem száz barát és beállítani a fúvóka, minden rendben van. 5 hónappal ezelőtt a probléma kezdett kialakulni. Ha simán gyorsul az autó húz, mint az üzemanyag hiányzik. Mielőtt megszabadulni a gáz egy erősebb préselést. (Dergotnya volt különösen figyelemre méltó, ha kiszórják tengerjáró). Most egy sima gáz és aktívabb megnyomásával rángatózó felerősödik. Hol ásni?
A szivattyú a tartályban nem működik.
Azt javasoljuk, hogy nyissa ki az üzemanyagszűrő csésze és látni a szintet a szoláriumban. És mellesleg, ha ez megváltozott (üzemanyagszűrő)?
Oké, amíg én is leírja az utamat a probléma megoldására. Ugyanakkor a téma AUT.
1. Tiszta drosel és USR.
2. Megváltozott légszűrők, üzemanyag.
3. A megtalált reszelt bilincs lyuk a szívócső mögött közvetlenül DFID. Boldog. Azt hiszem sikerül kis veszteséggel. De nem. Dugtam a kocsiját, mint izomrángás és vertem.
Az igazság valahol a közelben.
B6 Variant 2.0TDi BKP
lovaglás ez a katasztrófa fél év gondolkodás a keverő rendszer különböző sebességgel és egyáltalán a lehetséges okokat. lambda megváltozott, és ez nem működik megfelelően, vagy barátkozni a mérő nem. feladatuk az, hogy pár egymás nélkül nem tudnak ha jól értem .postavil már átlátszó tömlő a szűrő után és a be- és kilépés a levegő ott. sima futást, mint a normál, csak nem sok a padlón TYK TYK és után 2 millió ment
Most villogó világító spirál is, és ellenőrizze, párban. számítógép rámutatott egy lambda változik a 4 hónappal ezelőtt, és a mérő ka mínusz 10 rubelt Corman és minden kiment a munka vált némileg eltérően a jobb Dergunov nem ment keresés folytatódik
Ma végre megoldotta a problémát. Boldog, mint egy elefánt. Elfelejtettem, amit a dinamikus gép, egy csomó időt én vezettem, és mosolyog, mint egy gyerek. Általában ez a helyzet, az én konkrét esetben. Fogom leírni mindent részletesen, remélem valaki tud segíteni. Azért jöttem, hogy az illetékes diagnoszta (végre találtam). Végeztünk egy teljes diagnózist útközben és az autó áll. Hiba az szelepfúvóka a 2. henger. Ki a szabályozási tartomány. Ennek eredményeként, a hibák I dörzsölni. és elküldte lovagolni, hogy adatokat gyűjtsön. Megyek két nap, és újra ugyanaz maradt hiba. Úgy döntöttünk, hogy helyet cserél fúvókák a 2. és a 4. henger. és végezzen teljes körű ellenőrzést a vezetékek a befecskendező. cserélni őket úgy döntött, hogy vajon a hiba a 4. henger ugrik. A végén, miután szubsztituált, a hiba megszűnt. Ie ez volt a vezetékben. Összecsücsörítette csatlakozók léc a fúvóka. És alaposan megnézte a integritását a befecskendező vezetékek (nem csak az szelepfedél). A végén, a boldogság most. Nincsenek hibák, gép szar a csacsi megcsípte. Emlékeztetem, hogy a betegség megnyilvánulhat a meleg motorral. Remegve, és így a motor gyorsítás közben. Nem tudtam összeegyeztetni a fejemben a motor hőmérsékletét és a kapcsolatok a befecskendező. Számomra ez volt a dolgok nem kapcsolódnak egymáshoz. Szerint a mester, minden anyag a bővítési az anyag melegítés hatására. Hallottam a bővítés maga az anyag. de nem tudtam, hogy lehet játszani ezt a szerepet. Köszönöm mindenkinek a figyelmet! Remélem, hogy segítsen valaki. Az utak jó barátok! És én ünnepeljük.
B6 Variant 2.0TDi BKP