News Szövetsége fehérorosz MAZ és orosz Kamaz lehet halasztani - a legfrissebb hírek

Minsk Automobile Association birtoklását KAMAZ jelzik DW megkérdezett szakértők azt ígéri, speciális előnyöket. Ők csak akkor lehetséges, nagyobb beruházások az orosz oldalon.

A bejelentett egyesülése a fehérorosz MAZ és orosz KamAZ gazdaság „Rosbelavto” lehetett istálló, a megfigyelők figyelmeztetnek. Az ő véleménye szerint a fő oka - a hiánya nyilvánvaló előnye, hogy Minszk származó autógyártók egyesíteni.

Részesülhetnek a fátylat a titoktartás

De hogy ez előnyére válik a belorusz oldalon? A válasz erre a kérdésre még ezen a nyáron, és azt akarta, hogy a fehérorosz elnök Alexander Lukasenko. „Unite MAZ és KamAZ. Elkezdek kérdéseket: milyen? Magyarázd el, mi adja a privatizáció, például a MAZ? Senki sem tudja megmagyarázni, „- mondta Lukasenko tartott ülésén a kormányzó a leningrádi régióban Oroszország Alexander Drozdenko.

Bye előnyeit egyesülő autógyártók kezében van most. DW tudósítója próbált találják magukat a munkahelyen. Azonban vezetésével Kamaz nem lehetett elérni, és a menedzsment a MAZ kifejtette, hogy a válasz „kérdésre ebben a témában nem lehetséges.” „A megállapodás értelmében a bizalmas információk közzétételét létrehozásával kapcsolatos közös fehérorosz-orosz gazdaság” Rosbelavto „nem megengedett, és sérti a jelen megállapodás” - mondta egy levelet MAZ főigazgatója Victor Osnovskogo kapott DW.

A körülményektől függően

Ugyanakkor, amint azt a korábbi miniszterelnök fehérorosz Mihail Chigir, nevezetesen a feltételeket, a szakszervezet két vállalat egy holding és célszerűségét annak létrehozását függ. „Ha az oroszok készek felvenni a MAZ és itt van a henger termelés, ez lesz a katasztrófa», - DW Mihail Chigir mondta.

Ex-igazgatója a Center of Public Relations MAZ, Igazgatója „Ügynökség Business Relations” Valentin Lopan is felhívja a figyelmet arra a tényre, hogy a kockázat a felszívódását a MAZ ott, különösen ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a feltételek a tranzakció senki hirdet. Szerint Lopa, KamAZ előnye a létrehozása a holding elég nyilvánvaló. Először is, ez fejezi ki a növekedés a piaci érték a részvények az autógyártó.

Az ilyen növekedés miatt előfordulhat, hogy az a tény, hogy a Káma autógyárat, Minsk integrálható lesz gyakorlatilag monopóliumot a piacon a nehéz teherautók a nyílt terek a vámunió. A vállalatok számára Naberezhnye Chelny ez nagyon hasznos lehet, tekintettel arra, hogy a német Daimler aggodalomra mérlegeli megszerzése további részvényeket Kamaz.

De ellen MAZ előnyök továbbra Valentin tört, ez nem annyira nyilvánvaló. A nyilatkozatokat a fehérorosz tisztviselők, hogy az egyesülés után a gazdaság MAZ kap hozzáférést a kereskedői hálózat Kamaz Oroszország, szakértői vélemény, nem állja meg a helyét. Végtére is, akkor nagyon valószínű, hogy eladók KamAZ ugyanolyan buzgalommal, hogy végre a minszki gépjárművek, valamint saját termékek.

Azonban a fő probléma Minsk magyarázza Valentin Lopan, hogy az unió auto növények „a vágy, az orosz fővárosban, hogy képes legyen irányítani fehérorosz vállalatok nem fizetnek pénzt.”

Szerint a DW rovatvezetője a heti „fehéroroszok és Piac” Alexander Alessin szerint neki, a forrástól a MAZ útmutató, megvitatása a kilátások együttműködés Kamaz, a fehérorosz oldala kínál lép egyfajta kartell és a garantált javítás MAZ jelenlegi részesedése az orosz piacon.

Azonban az ő véleménye, akkor valószínű, hogy a folyamat a holdingtársaság létrehozását MAZ és Kamaz ma Újabb szünet. Alexander Alessin megjegyzi, hogy a végén az utolsó és az idei év elején, a feltörekvő sikertelen az orosz gazdaság és az ipar, különösen.

Ennek eredményeként a Kamaz nem tervezi, hogy növelje a termelést, és nem vállal MAZ gépjárművek értékesítési növekedést Oroszországban. „MAZ általában beszél a bevezetése egy négynapos munkahét” - mondta a szakértő. Ugyanakkor, szerinte, nem az a tény, hogy a nehéz gazdasági körülmények között részesülnek kis MAZ egyesülés Kamaz, legalább ugyanolyan feltételek.

„Abban az esetben, MAZ válság könnyebb lehet kijutni a nehéz helyzetben, míg együtt, a vállalkozások együtt jár, hogy az alsó”, - úgy véli, Alessin. Az ő véleménye, helyénvaló lenne, hogy Minszk nyugodtan értékeli a helyzetet a fejlődő piaci, és csak ezután dönteni.

Forrás: orosz szolgáltató DW