metro Párizs
Paris metró
Egy tipikus állomás párizsi metró
Minden sor van egy neve, amely lehet ennek végpontok (pl Balard / CréTeil). A térképek állnak rendelkezésre a föld alatt, kék és fehér szín jelzi az irányt, és az állomás sorába tartozó, valamint állomások ahol lehetséges oltással más szálak.
Térképek a párizsi metró vásárolni nem szükséges - ők adják ki szabadon minden legfürgébb a földalatti jegyirodákban és az irodákban a turizmus. Ezen túlmenően, a bejáratnál, hogy bármelyik metróállomáson egy nagy metró térképeket. Le is töltheti a metró térkép Párizs honlapunkon.
ütemterv
Ami a menetrendet, hogy a párizsi metróban állandó, és nem függ ünnepnapokon és hétvégén - körülbelül hat reggel hajnali fél éjfél. Az a tény, hogy az adminisztráció az első és az utolsó vonat különböző lehet minden nap, és ez attól függ, hogy a pályaudvar, ami leszállás. Fent minden platform elektronikus eredményjelző, amely jelzi a hossza az útvonal, és a hátralévő idő, amíg megérkezik a következő vonat. A metró vonal száma 14 - a legújabb és legtöbb nagy sebességű, ez az úgynevezett Métévagy (Meteor), ez is működik rendszeresen, hétvégén és ünnepnapokon is.
Vásárlás jegyek
Jegyek - közösek mind a párizsi közlekedési részleteket árak megtalálhatók a cikkben: „A tömegközlekedés Párizsban.” Jegy kell tartani, amíg a végén az utazás, mert ha lehetséges ellenőrizni, hogy szükség lehet egy vezérlő. Ennek hiányában jegyellenôr joga van előírni a büntetést.
A metró kétféleképpen jegyeket: az eladó egy külön kis ablakban vagy az automatizált gépek. Lehetőség van a helyzet, hogy az ablakokat jegyeladások átmenetileg zárva, arra kényszerítve a gép a szolgáltatásokat. Gép, hogy eladja a jegyeket, fogadja euróérmék (érdemes akár 30 euró), jegyzetek (névérték 5, 10, 20 euró), és néhány hitelkártyát.
Jegy automaták
Lépésről lépésre utasításokat jegyvásárlás
- A központi elhelyezkedésű a képernyő alatt fonás henger, amely az úgynevezett «Selectionner«, válassza ki a vásárolni egy jegyet, vagy a »Carne« ( »Sarnet«) - egy sor 10 jegyet (minden jegy ebben az esetben olcsóbb).
- A gombra kattintva «Validez ou acceptez ici», jobbra az üveglapra.
- Válassza a jegyek számát, vagy készletek (abban az esetben a vásárlási „carne” ne feledjük, hogy 1 - 10 jegyet, és 2-20).
- Válasszon kiemelő értéke a fizetési mód (érmék, bankkártya).
- Dönt, hogy a ( «Oui») vagy nem veszi ( «Non») ellenőrzése.
- Vedd fel a jegyeket a tálcáról alján a gép.
Turnstiles a metróban Párizsban
Hozzáférés a platform a metróban gyakran korlátozott a beléptető kapuk, korlátok a szelepek. Átjutni a jegy gáton, akkor helyezze be a mágneses oldallal lefelé a beléptető kapu, amely nem jelölt piros kereszt (nem dolgozik) vagy kerek (ISH). Forgóajtó kell a jobb, ha a kártya behelyezése, akkor jelenik meg a tetején a forgóajtó és szükség lesz, hogy azonnal vegye fel, különben a beléptető kapu nem működik. Ezt követően meg kell átmenni a beléptető kapu, közeledik az akadály-gate és várja meg a felfedezés. Néhány megnyitni nagyon lassan, különösen azokat, amelyek a kettős kapun. Ha a jegyet már elfogadták, de az ajtó nem nyílik, győződjön meg róla, hogy elég közel van ahhoz, hogy a érintőpanel válasz. Meg kell várni, legfeljebb 5 másodpercig. Ha a jegyet nem fogadják el, a beléptető kapu bocsát ki az alacsony, egy hosszú és kellemetlen hang, néha piros jele, hogy a jegy érvénytelen. Keressen egy állomás alkalmazottja az ablakban jegyeket, vagy információs pult, és utalnak rá segítségért. A legvalószínűbb, akkor nyissa ki a kaput kézzel, és akkor elmúlik.
Térkép-proezdznoy Navigo DéCouverte csak meg kell, hogy az olvasó számára. Akadályok működő érintésmentes kártyák, sorrendje a következő: a kártya fölé tartott bíbor leolvasási terület fölött forgókaros vagy a gát felett. Készülék nem igényel egy-két másodpercig, hogy ismeri fel a kártyát, így folyamatosan a kártyaolvasó, amíg meg nem hallja a hívást értesíti, hogy akkor megy át. Ne felejtsük el, hogy ha a kártya érvényességi ideje hamarosan lejár, a hang más lesz, kevésbé kellemes, és a kijelzőn megjelenik egy üzenet a lejárati a kártya. Át a beléptető kapu kell pontosan ugyanaz, mint amikor egy vonaljegy.
Néhány, a bemenetek az állomás közvetlenül is elérhető a platformon, anélkül, hogy a beléptető kapuk, ebben az esetben a már szükség van egy jegyet.
Tájékozódás belül metró
Párizsban a metró egy csomó logikai mutatók
Sok metróállomások szolgálni több vonal jelenléte miatt több platformok vonatok ugyanabban az állomáson. Ahhoz, hogy megtalálja az utat a jobb platform, meg kell figyelni, hogy a jelek az átmenetet. A mozgás iránya a leggyakrabban azt a végállomása a sor, legalábbis a világ - észak, dél, kelet, nyugat. Annak érdekében, hogy e sor, hogy szükség van, meg kell fordulni a metró Párizsban. amelyek általában található a bejárat közelében az állomás és a platformok.
Platformokon tegye jelek, amelyek jelzik a percek számát még hátra van az érkezését a következő két vonat az állomáson. Ezeket a plakkokat - egy másik módja annak ellenőrzése, hogy Ön ezen a vonalon, és hogy vannak felé. Az alábbi fotó mutatja a metróvonal 4 irányába Port d'Orleans.
A mutató a platform jelzi a sor, irányt, és az idő, amíg megérkezik a vonat
A szemközti oldalon a platform lesz egy mutatót az azonos színű és a szám azonban fog mutatni a Port de Slinyankurt (Porte de Clignancourt), az ellenkező irányba. Ne felejtsük el, hogy ezek a jelek jelezte várható érkezési idejét, és csak becsült, hogy nem mindig teljesen igaz. Mivel a forgalmi torlódások és más problémák lehetnek a késedelem néhány perc alatt.
Esetenként, de elég gyakran említi, néhány sor a metrón platform, akkor kap az átmenetet a más platformon és a másik vonalon. Ez azt jelenti, hogy menjen le, és úgy dönt, hogy ez a platform, amire szükség van, és valójában még mindig szükség van, hogy menjen át a gyalogos átkelés és sétálni a más platformokon. Különös figyelmet a jelek és térképek találhatók a falakon, hogy ellenőrizze.
metró vonat
A legtöbb ajtók a párizsi metró nyitotta ezt a kart, ami kell felhúzni
A vonatok nagyon különböző formák, színek és méretek. Szinte az összes metró kocsik meg kell nyitnia az ajtót kézzel: az egyes készítményeket meg kell nyomni a gombot az ajtót, majd az ajtó kinyílik, és más típusú autók és csak annyit kell húzni a kis kart. Metró 14 - az egyetlen kivétel, ahol az ajtók teljesen automatizált, és még lovagolni a vonat vezető nélkül.
Ne aggódjon, ha úgy találja magát távol az ajtót, amikor felhajtja ütközésig. Egyszerűen azt mondják „Sajnálom”, és az emberek azonnal megpróbál egyfajta folyosó, hogy jöjjön az ajtó felé, még akkor is, ha ők maguk is meg kell kijutni a kocsiból, hogy hiányzol. Párizsiak jól képzett az ilyen jellegű viselkedés, és te magad is látni ezt.
Kilép a metró
Megérkezett a kívánt állomást, akkor menj ki, a kék jelek a „Kilépés” (a francia «kirohanása»). Ezek a tünetek gyakran keverve más, például a szomszédos állomások más metróvonalak.
Hely ki a metró
A fenti képen látható a sokrétű üzletek és vonalak, ahol mind a metró és a RER (aktív pointer belül van a legnagyobb földalatti metró a világon Chatelet Les Halles). Általános szabály, minden kimenet jelzi utca, amelyen kapsz. Annak meghatározására, hogy melyik kimenet azt szeretné, akkor nézze meg a térképen található a metró, általában közvetlenül downstream az díjfizetési zónába.
A kilépés a fizetős zóna az állomáson akkor is átmennek a ajtózárak (ahol a zöld fény világít, vagy ha nyitott kapu) keresztül vagy ajtók nyitva, amikor közeledett az érzékelő rendszer. Egyes esetekben (különösen, ha kilép állomás csatlakozik a RER-rendszer) kimenet révén turnstiles a jegyek.
Ha a változat a Metro nem tetszik - akkor mindig taxival, beleértve a transzfer a repülőtérre Charles de Gaulle Párizs a szállodába és vissza.
Információ vonat útvonal Underground, térképek és egyéb hasznos információt parisbytrain.com oldalon.