Beállítása az első kerékpár kapcsoló - Műszaki Fórum
Beállítása az első kerékpár kapcsoló
Hello mindenkinek. Nem tudom, hogy mi oldalunkon kérdezni a motor, így nem vagyok a „Motorsport”. És így, van egy kérdésem. Aztán vettem egy új váltókar a kormánykeréken Shimano Acera a régi helyére, és a hátsó váltó. Hátsó pereklyuk találtam váltókar neki is, és állítsa be a kapcsolót, nincs probléma.
De az első váltót tett szenvedni. Ennek eredményeként, mivel sehol és nem jött. Azt pereklyuk vagy egy nagy csillag, vagy egy kis, közepes, nem állítható. Csavarok korlátozó kis- és nagy csillagok akkor pontosan ellenőrizni egyszer sem.
Korábban voltam bal váltókar nincs rögzített értékeket, ez csak jó, hogy + vagy -. Ki vettem 3 fix érték (sm.vlozheniya), és olyan durva és nem tudok tenni akármilyen pereklyuk egy nagy csillag vagy lefelé ugrik.
Hogy mindegy, hogy konfigurálja a kapcsoló dolgozni a váltókar? A kerékpárosok és a kerékpár szakértők, kérve a tippeket!
__________________
Sok boldog, sem bánat, és ha félelmetes lelke itt nem nézel az útra!
Általában azt mondani, hogyan kell hangolni az első a kezdetektől fogva.
1. Otpuskai kábel teljesen
2. Csavarja be a kapcsolót állítsa be a véghelyzetben az első csillag
3. Helyezze a tartót (váltó) első fokozatba, húzza a kötelet, és rögzítse a kapcsoló csavar.
4. Váltás 3. fokozatba, és állítsa be a megengedett maximális helyzetbe kapcsoló egy nagy csillag.
Nos, elvileg minden.
Nagyon használjon félautomata váltók, vagyis a bal oldali kapcsoló a ravasz, egyetlen kattintással (pár kattintással - 1 átutalás) és a jobb vezetés közben a kilincs kapcsol azonnal gólpassz (1schelchok- 1 átutalással), és ledobja az adás gombot.
Ez sokkal kényelmesebb, mint Csokit. Tehát, hogy olyan problémákat, mint te nem éppen félautomata
Korábban és ez volt félautomata, de működött.
Beállítás technika is tudja tartani.
Korábban voltam, ahogy mondta, hogy a bal oldalon egy pár kattintás-2 átviteli több-3 sebességváltó. Ez mind könnyen testreszabható. De most, hogy a kar volt az ugrás, néha elakadt. Úgy döntöttek, hogy változtatni. Jobb váltókar és hátsó pereklyuk, illetve a vállalat számára. A beállítás monoblokk a hátsó váltó én sokkal könnyebb, mint a félautomata.
__________________
Sok boldog, sem bánat, és ha félelmetes lelke itt nem nézel az útra!