Hogyan lehet ellenőrizni a kompressziós benzinmotor
Nyomóvizsgálatnak a benzinmotor segítségével végezzük a kompresszió mérők. Mielőtt ellenőrizze a motor kompresszió, akkor biztosítani kell a megfelelő telepítése szelephézag, szükség esetén korrigálja. Ellenőrzése előtt tömörítési motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletet (
90 fok), és azután kiderült, gyertyák, és megnyitja a zsalu. Choke is elérhető megnyomásával állítsa le a gázpedált.
Tegyen be egy kompressziós szelvény a gyújtógyertya lyukba, és nyomja meg erősen. Ezen a ponton egy második személynek kell szorítani a gázt ütközésig (ha a fojtószelep nem húzott) és kapcsoljuk be a gyújtást. Twist az indítómotor hosszúnak kell lennie, amíg a kompressziós mérőeszköz leáll szerezni nyomást. Az ellenőrzés után a gyújtógyertya lyukba, lépni a másik, csökken az adatokat a készülék (ne felejtsük el, hogy írjon).
Mielőtt ellenőrizze a kompresszió kell győzni a megbízhatóság az akkumulátor, akkor létre kell hozni egy forgása a főtengely legalább 180 fordulat percenként, egyébként, elfogadásra kerül a hiba a mérési tömörítés.
Ha sikeresen tudták ellenőrizni a tömörítés és az értékek az egyes hengerek több mint 10 pontot, akkor ne aggódj. Azonban néhány motorok tekinthető normális kompresszió 12 pont. Ismerje meg a szükséges tömörítési a motor, akkor foglalja le az autó. Vegye figyelembe, hogy a különbség a nyomás a hengerben nem haladhatja meg az 1 kg / cm2, különben a motor zökkenőmentesen.
A leengedett kompressziós a hengerek lehet az oka, hogy kopott dugattyúgyűrűk vagy résképződést szelepek a nyereg. Ha a kompresszió csökken az összes henger, ebben az esetben van szükség, hogy végezze el a teljes cseréje dugattyúgyűrűk.
Ahhoz, hogy pontosabban meghatározza, amely miatt a kevésbé összenyomott, lehet hogy egy 20 ml-es fecskendőt olajjal, és öntsük egy rossz hengerbe, mire kompresszió mérendő újra. Ha a kompresszió nem változott, akkor az ügyet gapping szelepeket a nyeregben, így lehet, hogy nem valószínű, hogy sérült a hengerfejtömítés. Ha a mérés után a tömörítés az olaj, hogy nőtt, az esetben egyértelműen a dugattyúgyűrűk.
Vannak olyan helyzetek, amikor a tulajdonos az autó hosszú ideig nem változik az olaj vagy a rossz minőségű. Ebben az esetben a dugattyúgyűrű egyszerűen kokszosított. A probléma megoldására a Decarbonizer, ez sokba kerül, és nem cselekszünk gyorsan és hatékonyan. Kanyargó a gyertyák, és egyenlő mennyiségű folyadékot öntenek a lyukak. A probléma hengerek kell önteni Decarbonizer tovább. Várjon 30-60 percig, óvatosan lépjünk át a motort, és távolítsa el a szikra, változtassa meg a motorolaj, mint Decarbonizer minden csatornába a olajteknő. Ha ezek után manipuláció tömörítés vissza, akkor nem éli túl, és kezdi el használni a jobb minőségű olajat.
Ez minden, remélem most már értem, hogyan lehet tesztelni tömörítés, és meghatározza a hiba.