gáz kompresszor egység
A gázt kell a fogyasztó számára a legmegfelelőbb és költséghatékony módon, hogy megfeleljen az egyre növekvő igényeket, hogy javítsa a megbízhatóságot és az ellátás biztonságát. Ez szállítja keresztül a fő csővezetékek magas nyomás alatt (50-75 kg / cm 2). Ez használ különböző mechanizmusokkal - ventilátorok, kompresszorok.
Ventilátorok - azok a mechanizmusok, hogy hozzon létre egy kis nyomás arány a p £ 1,1. Ez a fajta mechanizmusok is használják a klíma, szellőztetés.
Fúvók - olyan készülékek, amelyek létre a fokú nyomás 1,1 és 1,8 p. Ezek a fő energetikai összetevője kompresszor állomás a fő gázvezeték.
Kompresszorok biztosítják a legmagasabb fokú nyomás (1,8-1000 p). Vannak különböző típusú kompresszorok.
Kompresszorok gáztöltő állomás
Tervezték, hogy összenyomja a természetes gáz nyomás 250 MPa és egy részét a töltőállomások üzemanyag gépjárművek sűrített földgázzal.
A design a kompresszorok - dugattyús, horizontális, többfokozatú a szemben lévő bázisok 2M2,5 4M2,5 és hajtja szinkron villanymotor.
Kompresszor rendelkezik egy automatikus, amely az ellenőrzési, védelmi és lekapcsolást vészhelyzet üzemmódban munkájuk a legfontosabb paramétereket.
Kompresszorok tömörítésére természetes és
APG.
Kompresszorok ezen alszakasz eltérő célra.
6GM25-210 / 4-60M kompresszor úgy tervezték, hogy tömöríteni és földgáz szállítása és kapcsolódó olaj gáz hálózatra.
Kompresszor 6GM25-180 / 3-75 injekció földgáz és a kapcsolódó olajat olaj tározó termelékenységének növelése olajkutak.
A legnehezebb kompresszor 6GM40-16 / 100-420 földgáz befecskendezési nyomás legfeljebb 420 atmoszféra, a gáz-réteg előállítására kondenzátum által kerékpáros folyamatot.
Kompresszor 4GM16-14 / 15-104M1 kompressziós etán vagy etilén szállítására ez hosszú távolságokat szuperkritikus körülmények között.
A design a kompresszorok - dugattyús, keresztfej, egymással szemben vízszintesen bázisok, hajtja szinkronmotor. Kompresszorok készült bespodvalnom teljesítményét.
Automatizált megfigyelési, ellenőrzési és védelmi (ASKUZ) biztosítja a távoli programozás start és stop a kompresszor vészhelyzet esetén védelmi mód, a mérés az alapvető paramétereket, valamint az állapot jelző az egyes csomópontok.
Gázkompresszor egység (GCU) használatra szántak lineáris kompresszor állomások a törzs csővezetékek, nyomásfokozó kompresszorállomások és föld alatti gáztároló állomások, valamint visszasajtolását a kialakulását a fejlesztés a gázsűrítmény betétek.
A rendszer automatikus vezérlésének néhány pumpáló egység (Sau-A) készült mikroprocesszoros technológia fejlődésével, biztosítja a működést egység az automatikus üzemmódot, amely megszünteti az állandó jelenléte a személyzet az egység körül.
Munka személyzet szolgálati egységek elvégzésére karbantartási munkát a szolgáltató rendszeres ellenőrzése paraméterek és körülmények között.
egység kialakítása lehetővé teszi vizsgálatát és cseréjét az egyes elemek megállás nélkül. ACS-A az alábbi funkciókat biztosítja:
- szoftverek és az automatikus indítás, normál és vészleállító egységet;
- Anti-Surge automatikus szabályozása a kompresszor és a motor;
- automatikusan fenntartása egy előre meghatározott motorfordulatszám, kenőolaj hőmérsékletét, folyamatparaméterek;
- figyelmeztető riasztás, ha a tolerancia és a vészleállító amikor nem engedett eltérése folyamat paramétereinek;
- kiadása a rendszer a kompresszor állomás információkat a berendezés működését;
- kezelése tűzoltó rendszerek és jégmentesítő.
Tervezésekor szerelvények korszerű adatfeldolgozó rendszerek, valamint a számítógéppel segített tervezés.
Kiváló minőségű gyártási gáz kompresszorok használata nyújtja a progresszív folyamatokat.
A gyártás során egységek mennek átfogó vizsgálat, amely biztosítja a teljesítmény egységek, valamint a megbízhatóság és a munkahely biztonsága.
Egyre gyakoribb a modern közlekedési gyártott gázturbina motorok. A gázturbina egység tartalmaz kompresszor, égőkamra és a gázturbina. A kompresszor magában foglal egy forgórészt, megerősített ugyanazon a tengelyen a turbina, és egy álló helyzetű vezető lapátok.
Működés közben a kompresszor turbina forgórész forog. A rotorlapátok az alakja olyan, hogy közben a forgatás előtti nyomás a kompresszor csökken, és a kompresszor fokozódik. Levegőt szív be a kompresszort, több szakaszban a kompresszor lapátok növelése légnyomás 5-7 alkalommal. A tömörítési eljárás adiabatikusan, így a hőmérséklet eléri a 200 hőmérsékletét vagy több.
A sűrített levegő belép az égéstérbe. Ezzel egyidejűleg, a fúvókán keresztül úgy permetezzük nagy nyomáson üzemanyag olaj - kerozin, fűtőolaj. Amikor az égő tüzelőanyag levegő szolgáló munkaközeg kap egy bizonyos mennyiségű hő és melegítjük hőmérsékletre 1500 - 2200 „s. NNagrevanie levegő lép fel állandó nyomáson, így a levegő kitágul, és a sebessége növekszik.
Nagy sebességgel mozgó levegő és az égéstermék irányul a turbina. Megy a szint, akkor feladja a mozgási energiát a turbina lapátok. Része a fogyasztott energia a keletkező turbina kompresszor forgási, és a maradék forgattuk sík hajócsavar tengeri hajó vagy jármű kerekei.
Ahelyett, hogy csiga fordulatszámát repülő, hajó vagy áramfejlesztő rotor gázturbina lehet használni, mint egy sugárhajtómű.
Levegő és égéstermékeket bocsát ki a gázturbina nagy sebességgel. A reaktív gravitációs erő, amely abból adódott, ugyanakkor, lehet használni a légi jármű, hajó vagy vasúti.
Sugárhajtóművek felszerelt motorok a világhírű repülőgép IL - 62, Tu - 154.