Összehasonlítás Renault Sandero és a Chevrolet Lacetti
Vélemények tulajdonosok Renault Sandero:
Megbízható! Meleg! Viszonylag kényelmes kategóriájában - egy kis elme és tágas belső. Könnyen kezelhető - pedálok, kormánykerék, a doboz - minden be van kapcsolva (préselt) halkan, tisztán. 3000. elég csendes. Alapítva forgattyúház alsó korrózióvédelem íveket.
A tapasztalat birtokló már három Renault az ilyen kirívó kudarc nem voltak. - 1.6 a motor (Logan) szivárgó szivattyú azonnal, és rettenetesen rázott váltókart. 1,4 ez a probléma nem létezik.
Azáltal tyscham path 35 éget tompított lámpa.
Bob bácsi felveszi a szerelő a kabinból, ha telepíti felszerelést az ajtópanelek és kötőjel szerelhető csíkot, míg a gyári tömítés és masztix. Aztán egy idő után mindenféle tücskök elő, majd frank csörgő. A kezelést általában az ügyfelek Renault bemutatótermekben undorító - minden épül szorította annyi denyushku. Volt egy időszak, szervizeli a Toyota Központ ég és föld. Sok szerencsét mindenkinek az úton!
tágas, gazdaságos és szórakoztató motor dinamikus.
zajos motor. Túl zamorochitsya elektronika.
Vélemények tulajdonosok Chevrolet Lacetti:
Olcsóbb, mint szinte az összes osztálytársak, a C-osztály autók Más gyártók lényegesen drágábbak. A javítások sok elem azonos (ha összehasonlítjuk az ár az eredeti alkatrészek) a szedán (Van egy szedán) elég tágas belső tér és a csomagtartó. Meglepő panel után súlyos fagy még nem halt meg, és nem fogja azt mondani, hogy az út, amelyen a jól utazott, és nem lassan megy át rajtuk. Merev alváz, számomra egy plusz jobb kezelhetőség, vagy inkább még érzés, mint az autók át minden centimétert az út, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben tudjuk, mi fog történni a következő pillanatban, amikor gyorsan vezet.
Kevésbé jó szigetelés, a motor hosszú meleg különösen a metsző hideg, viszonylag magas üzemanyag-fogyasztás. Egy kis elemtartó, lehetséges, hogy álljon a jelenlegi otthona, azaz méretei 17-18-22, különösen fontos magasság (rövid vezetékek) és szélességét (ostobán nem beleavatkozik valami 22cm) eredményeként a lehető legnagyobb kapacitása 60, erősebb BATT mérete nagyobb.
Telt 54000 mentem szinte minden nap hőmérséklet -48 és +35. Ez idő alatt kellett kétszer cserélik bélés fedél subvalvularis mérlegelni neki a hideg, majd szivárgott az olaj (érdemes 720 rubelt) végre megérteni, hogy ez a betegség ez a motor hideg időben. 3 megváltozott egy villanykörte borítékot, és mindkét Stopera. Öv túl korai generátort kellett cserélni a 30ti tyschah azonban hosszú az autó ér alapjáraton úgy, hogy idővel ez nem lehet túl korán, túl korán futni természetesen. Pads ceto gyorsan iznashivayutsya már a harmadik állni. Ki kezdte ékelt termosztát, azt ki kell cserélni a közeljövőben.
Megbízhatóság, jó design, lágy rugózást.