Teljesítmény csökkenés PTSD
Én biztosan nem hagyja abba, ez még érdekesebb lehet gondolni ebben a helyzetben. Én valami ügyvéd, ezért úgy döntöttem, hogy szélsőséges esetben halált fogja perelni az adó, de a kormány nem ad túl sok))).
Amikor beállítja a gépet regisztrálni (a hangya Zmeinogorsk traktus), megpróbáltam tanácsot ebben a kérdésben a felügyelő. Erre válaszul a perem felett, azt mondták, hogy címe kiadott Vlagyivosztok szokások, hogy van odakint, és meg kell felém fordulnak, és ez jobb személyesen, akkor az ablak becsukódott.
Felmásztam a fórumon. Információs nagyon különböző és nagyon ellentmondásos. Ismét győződve arról, hogy a döntés a problémák segíthet magát, hogy csak magát, és nem a kollektív tudat.
Hívtam ofitsialam Nissan magyarországi képviselője. Nem, azt mondják, a hivatalos adatok motorteljesítmény, nem adjuk, mert az autó eladták csak Japánban. Nos, azt mondom, mintha a motor információt kérni? Vagy, csak a hatalom, hogy tájékoztassa kapcsolatban egy adott modell (bár nem vagyok biztos benne, mi őszintén nem RB25 az európai modellen hely). Oké, fasz van, és ha visszatér hozzád írásban továbbítja a kérést, hogy a székhelye Nissan, és japánul rossz írás? Vagy azt mondják, nem tudjuk! Huh, a fenébe is, hogy a közlekedési rendőrök, hogy ezek mind az azonos alom, a közlekedési rendőrök is küld közvetlenül, és ezen keresztül a hello, kérem.
Próbáltam, hogy a kérelmet a hivatalos weboldalon keresztül a Vlagyivosztok szokások. De van egy ravasz módon visszajelzést arról, hogy minden a próbálkozások sikertelenek voltak - lóg helyszínen, és ennyi. Hívtam is Soccer foci, két körrel telt el, semmi nem valósul meg.
Ezután a vektort a keresési visszatért a Távol-Keleten, hogy szülőhazájában, Altáj régióban.
Az úgynevezett adó, úgy nézett ki, igen, tényleg 210 kancák az alap, és azt tanácsolta, hogy menjen a regionális forgalomirányítás
Küldtem egy kérést a hivatalos honlapján a Hivatal Közlekedésrendészeti az Altáj terület. Minden ment, visszaigazolás jött. 2 nap múlva, egy telefonhívás, és nagyon udvariasan megkérdezte, ahol élek (regisztrációs I Aleisk és él Barnaul), és nem számít, hol voltam kényelmes vezetni, és mikor. Kiderült, hogy a legfőbb Aleisk REO Degtyarev Anatolij Vlagyimirovics. Egyetértettünk szombaton Aleisk. Úgy üdvözöltek, mint egy anya, készült dokumentumok másolatát, fényképezett az autó, írt nekem egy magyarázatot (vezető magát!), És megjelent.
Három nappal később, egy hívást a közlekedési rendőrök, kérte, hogy a beszkennelt dokumentumokat, és azt mondta, hogy minden rendben lesz az én javamra. Elégedett vagyok és boldog.
Újabb tíz nap múlva újra hívott, és azt mondta, hogy nem szakértői vélemény szerint megfelelően engedélyezett, akkor nem csinál semmit a valós teljesítmény a motor, mert Tájékoztatás a katalógusok a nyilvánosság számára hozzáférhető, és nem fogadható el hivatalosnak. Megkérdezhetem, hogy mit kell engedéllyel (sőt, az ilyen tevékenységek nem engedélyezett), nehéz válaszolni. Nos, akkor mondja meg, hová forduljon. Ezt nem tudjuk megmondani, mert mi vagyunk a köztisztviselők nincs joga ajánljuk, hogy egy kereskedelmi szervezet. Korrupció alkatrész! A fenébe, azt mondják, legalább mondd, hogy az Altáj régióban az ilyen szervezetek? - nem tud válaszolni, emiatt!
Így lettem az áldozat a korrupció elleni küzdelem a rendőrség.
Hála Istennek, hogy a közlekedési rendőrök dolgoznak Aleisk megfelelő emberek, akik világosan kifejtette, hogyan és mit kell tennem. Elmentem a becsüs, amit kötött 975 rubelt.
Ez a következtetés jött a RER, vettem, látszott, majd tett egy rekordot az adatbázisban, és egy jelet a TCP. Mindent! Alkalmazása nélkül, kérdés nélkül, anélkül, hogy bármit is! Időbe telt öt (5!) Percet. Még ki kell nyomtatni a bázis, csak abban az esetben tegyen, ha az adó nem fogja látni a változást. Ők azt mondták nekem előtt, csak nem hinné.