Küzdeni egy motorkerékpár kezével
→ Küzdeni a garázsban egy motorkerékpár kezével
Küzdeni Motorkerékpár - az én értelmezésemben egy nagyon fontos dolog, hogy amit meg kell tenni a lélek nem kevesebb, mint a nagyon motorkerékpár. Emelje a motorkerékpár az emberek - kezelésére. Mégis szeretnék beszélni egy kicsit a alcsoportot és célját.
Azoknak az embereknek, akik a szolgáltatás a kerékpárt, vagy tervezi, hogy szolgálja, előbb-utóbb felmerül a kérdés, hogy hol a kezelésére? Az első helyen, hogy segítsen gyorsítani a külföldi katalógusok, mint Lewis vagy polo azok zúzás árak 50-200 €! Sőt, csak alul a motorkerékpár modell kezelése nem található! Kínált némi univerzális modell tekerni, de nem pontos, és nem csak akkor, ha ki olcsó, akkor szétesik a második emelés a motorkerékpár vagy karcolja meg. Univerzális kötőelemek nem lehet alkalmas minden típusú motorkerékpár ingák, azaz banán lengőkar tart -, de ingatag és bizonytalan.
Motorkerékpár szerelést kétfélék a hátsó kereket és az első. Leggyakrabban alatt forgalmazott vissza, és ha megteszi, és az első -, így általában lehetséges, hogy nem, ismét zsákbamacskát vesz. Mindezek a tényezők (ár, megbízhatatlanság, és hirtelen nem fog működni) erőt kell gondolni egy dolog - saját felszerelés, saját kezűleg. Csak ne felejtsük el, hogy a misszió nem csak kezelni, hogy szüntesse meg a motorkerékpár, hanem tartani, és nem csökken a fene az aszfalton Isten ments!
A gyártás a hengerelt a saját kezét, azt menteni nem csak pénzt, hanem legpontosabb termék méretének a motorkerékpár (hézagok, magasság, stb.) személyesen mi nem beszélünk a pénzről, a megbízhatóság számomra - ez az, ami fontos nekem! Nem akarom, hogy csökken a motorom, és nem is akar vásárolni kezelni, ami le fog esni a ház sarka miatt alkalmatlan vagy nagy hiányosságok, amely arra fogja kényszeríteni engem, még a felemelt helyzetben tartani a motorkerékpár kezét és imádkoznak.
Megoldva - ne kezeljék a saját kezét, de úgy, hogy nem volt egyetemes, minden tekintetben!
Mielőtt a termék a raktárból a sok türelmet, mert az első lesz egy csomó időt, hogy fut egy esztergályos, poprimeryat vásárolni fogyóeszközök, futni - röviden izzadni komolyan. A gyártási folyamat során vannak gondolatok, hogy az árak a márkás tackle valóban indokolt! Ha összeadjuk az összes felhalmozódik, sőt szorongás napig, és a pénz háromszor olcsóbb itt, akik ténylegesen is olyan drága.
A pontos méretek elhagyjuk, hiszen Mission cikkek mutatják a gyártási folyamat maga és a mi boldog arcokat. Úgy döntött, hogy kezeljék egyetemes, hogy könnyen csatlakozik egy motorkerékpár, és nem csak emelni a hátsó kerék, de az első, és egyben a legtöbb kompakt és kényelmes. Kezdtük a hátán egy motorkerékpár.
Rendezett, hogy Senko esztergályos 2 perselyek, amellyel a kerékpáros felteszik, valamint a hüvely a kerekek alá - és Th, meg fog birkózni divatos mi természetesen :) és 2 db csavar, ami lehet rögzíteni, hogy kezeljék a hátán egy motorkerékpár két módon. Sőt, a kerekek nem dicsekedni, de ahogy kezelni is növelni fogja az első a motorkerékpár jelenléte görgők szükség!
Közben, hogy segítsen nekünk jöjjön Senkin teszt - első osztályú hegesztő. Forrázás összehegesztett keret hüvely, kezdődött szerelés. Kiderült, hogy az általunk számított szög a nyél és kezelésére pihent ellen a lapátot. Komplikációmentes mozgása a kezében mesterek - szög nőtt, de még mindig képes adni egy elkésett kihívás szilárdságát :). Itt szembesül azzal a problémával, ferde magának a terméknek, mert ha törni - meg lehet kezdeni újra.
Miután egy sikeres végleges rögzítéséhez simított varratok és salak, és elkezdett festeni piros fém. Azután, hogy a kerekek a gördeszka zöld. Kiderült szimbolikus - BaykPost :). Mégis, a háton és a motorkerékpár kezelése könnyebb előállítani, mint az első.
És itt van a támogató csoport :)
C így most hengerelt könnyen lehet a lánc kenéséhez, cserélje ki a láncot, és cserélni a gumi nem fél, hogy csökken a kerékpáros.
A következő cikkben, írunk ki a folyamat, hogy a kezelésére, hogy az első részt, valamint hogyan fogják rögzíteni, hogy tartsa magát a motorkerékpár és persze fotók akcióban.
P1 ugyanolyan speciális hüvely egy szál egy inga, amely be vannak csavarva a vezető kezelésére (egy elkésett kihívás a „villák”, mint például 10.003.356 Louis) és az összes zashibennaya tart.
Az első is kezeli az összes találmányok már :), vagy alulról, a lyukakon keresztül a toll, vagy a kormányoszlop tengelyen. A megjelenés kialakítása nagyon ingatag és bizonytalan, de ahogy a gyakorlatát, hogy a kerékpár jó :)
a tekercs alatt, így egyáltalán, és függetlenül attól, hogy elmosta 10 eurót, hogy dobja. ) A tackle van csavarozva, és nem laza. Nos írtam 2 módon szerelhető;) A második rész megmutatja, hogy mi történt