Konténerszállító hajók - hajók, hajók - Viktor Fyodorov - barátok hajó
C Amióta az ember megtanult árufuvarozásra tengeren, nem volt probléma előttük - hogyan lehet róla, hogy a terhelés tartott lehető legkisebb helyet foglalják, úgy, hogy könnyen illeszkedik, a terhelések és eltávolítja. A feladat nagyon nehéz. És mégis, az árukat meg kell kombinálni egymással! És a mérete és azok tulajdonságait.
Mi. Ez kompót merítse lehetetlen, úgy tűnik, de valójában, és elvégzik! Egy és ugyanazon edényben 700-800 példány különböző árukat.
Mindezt rovására a csomagolás! Amely csak a csomag nem jön ki a férfi mögött a század tengerészeti élmény! Tól agyagedények és fonott kosarak, hordók, dobozok minden méretben, hogy teljesen egyedi találmány - a szabványos konténer 20 és 40 tonna rakomány teljesen más!
A tartály egy szilárd acél keret formájában egy téglalap alakú sáv mérete 2,2 méter széles, 2,2 méter magas és 6 méter és 20 méter és 12 ton 40 ton tartályt nyílásokkal a sarkokban rögzítésére és megfogó mechanikus emelési. És ebben a keretben illik bármit! Fém falak és ajtók - bármilyen dobozok, eszközök, anyagok, törékeny terhelés, és még autók. Különleges tartály - a folyadék vagy cseppfolyós gázok, hőszigetelt fal és az elektromos hűtőegység - hűtött tartály (csak a csatlakoztassa a hálózati csatlakozóba, a hajó), a lágy fala tartós anyagból - egy ömlesztett rakomány, és így tovább - semmit, amíg a sejtek az élő állatok és madarak! És a tartály lehet helyezni a kereket, majd ő is, és a segítségével egy traktor hívni, és hagyja el a hajót, de a létra kell tennie egy speciális, úgynevezett földi (ha az orr), vagy földi (ha a fedélzeten).
Tehát a tartályokat lehet szállítani bármit! Tovább kényelem - a nemzetközi szabvány palack méreteit úgy, hogy bármely országban a világon azonos markolat és a technika képes folyamat - ki- és berakodása a hajóról, valamint bármely hajót a világ számára adaptált szállítására konténerek, bármilyen vállalkozás lesz otthon!
Az a tény, hogy a tartály teljesen egyforma, hagyjuk, hogy egy ilyen technika, amely maga is, engedelmeskedve a megrendelések a számítógép megtalálja a tartály között több tízezer mások a konténer terminál, a vezetés azt egy speciális daru, amely azon a tartályt, és teszi azt a hajón szigorúan meghatározott számítógépén helyen.
Bár a hajó rendeltetési kikötőben, a számítógépes port a szállítás és a rendeltetési kikötőben információt cserélnek, és amikor a hajó érkezik, ott már ismert, hol és hogyan a tartály, és hol kerül a csatlakozó doboz, van, hogy a címzettnek.
Szerte a világon keresztül a tengerek és óceánok kopott hatalmas konténerszállító hajók, szállító millió konténer egy hatalmas, úgynevezett terminál másik csomópontot, majd onnan adnak a címzettek vagy újra hajó már kis konténerszállító hajók, melyek magukban hordozzák róluk kisebb kikötőkben. Egy példa erre itt a szuper-terminál is tekinthető Hongkongban. Hong Kong konténer terminál tartják a legerősebb a világon, és képes kezelni akár 30 millió konténer évente!
Mi ez jelenti a modern és hatékony konténer? Ez egy hatalmas hajó, körülbelül akkora, mint a nagy fuvarozó - a hossza mintegy 300 méter és szállításkor 2-8000 konténerek sebessége körülbelül 25 csomó, ami majdnem kétszer gyorsabb, mint ömlesztettáru megy! Ez már épül a hajó 12 ezer konténer! Hossza 370 méter!
Ha teszünk az összes konténert a 8000. tartály, akkor a hangerőt a ház tíz bejáratok és a magassága 12 emeletes! A legénység egy ilyen szörnyeteg itt áll, csak 20 -22 emberek, mert mindenki ott automatizált.
Kis konténer 400-500 konténerek
Konténer 2000 konténerek
