Készülék turbina dízelmotor
Motorok a turbina, nem vagyunk nagyon népszerű. Bemegy a nézetet, hogy túl bonyolult és szeszélyes működése, túl igényes a minőségi üzemanyagot és túl drága a javítás. Semmi ilyesmit. Most majd nézd meg magad, és megvizsgálja a szerkezet a legegyszerűbb turbódízel, hogy már be van állítva, hogy még a legnagyobb költségvetési modell autók.
Mi turbina diesel
Természetesen, mint minden más autó motorja, egy gázturbinás hajtómű is néha megtörnek. De a gyakorlat azt mutatja, igaz nem több, mint a légköri motor teljesítménye, valamint a működési és időben elvégzett karbantartást. Ahhoz, hogy önállóan határozza meg a tény, hogy a turbina, szükség van az általános tudni, hogy a készülék a dízelmotor turbinát.
Az elv működését, mivel a készülék nem túl bonyolult. Feltöltés van kialakítva, hogy mesterségesen növeli a kihasználtság az égéstér dolgozik keverékével dízel üzemanyag és a levegő. Ennek eredményeképpen, az azonos térfogatú az égéstér és az azonos üzemanyag-fogyasztás, a motor teljesítményét a sorrendben növekszik. Szerkezetileg turbófeltöltő néz ki.
Hogyan működik a turbo
A turbófeltöltő egy pumpa, amely hajtja kipufogógázok kipufogó. Ez jelenti két lapátkerék van kiképezve, amelyek az ugyanazon a tengelyen, és a házban helyezkedik el. kipufogógáz-áram nagy sebességgel áthaladnak a turbina, és egy vezető oka, hogy forgassa, és ez viszont elforgatja a szívóturbina azonos sebességgel.
A tengely turbófeltöltő foroghat akár 140.000 fordulat percenként, ami azt jelenti, hogy a lapátok kialakulhat óriási sebesség hasonló a hangsebességet. A kompresszor beszívja a szűrt levegő és összenyomja azt állítja, a nyomás a szívócsőbe. Minél több sűrített levegő időegység bemegy a kollektor, annál nagyobb a megnövekedett teljesítmény.
By Design turbina
Turbina ház egy bonyolult geometriájú. Air belép a befúvó egy spirális csatorna fokozatosan szűkül átmérőjű, ami viszont szintén befolyásolja a növekedést a turbina üzemi nyomást. Attól függően, hogy a cél a motor, a boost test építése (csigák) eltérő lehet. A teherautók kipufogógáz áramát kell osztani, hogy elkerüljék pusztító rezonancia, és abban az esetben a szétválasztás a gázáram, rezonancia használják hatékonyabb működését a turbina.
A turbina forgórész tengelye, és különféle anyagokból készülhetnek, mivel működnek különböző körülmények között. gyártási túlnyomás folyamat a következő - a tengely és a forgórész spin az ellenkező irányba, hogy egy nagy sebességű, és forgása közben a rotor van szerelve a tengelyre. Az így kapott szilárd, egy darabból álló tüske. A tengely a szerkezet, van egy másik trükk. A hely rotor zsugorodás üreges, amely lehetővé teszi akadályozzák a hőátadást a forgórész tengelye és javítsa hűtés konjugátum elemek. Miután finom befejező kiegyensúlyozott tengely és a házba beépített.
A turbina egy bonyolult kenési rendszer, és ugyanazt a komplex rendszer dinamikus tömítések, amelyek diktálja a magasabb árat a turbina szerelvény. Ezek az úgynevezett dinamikus, mert a munka elvét alkalmazó nyomáskülönbség különböző részein a turbina:
nem állandó turbina tengelye átmérője, és a nyomáskülönbség okozza, amely megakadályozza a behatolást a olajat a turbina.
Mindkét oldalán a tengely tömítések telepített hornyok, továbbá, ezek szolgálnak akadályt átviteli túlzott hő a ház boost ..
A belső geometriája a ház tengelye is akadályát jelenti a penetráció olajok rotor.
A ház boost olaj préselődik az üregbe tengely igája alól a felesleges áramlik olajvezetékekbe a motor kenési rendszer.
Erőforrás beállítása és diagnosztika a turbina
Még egy felületes vizsgálat a kenés és a design a turbina rendszer már beszél a tény, hogy ez egy nagyon igényes mechanizmus, mint az olaj minőségét, és a működési szabályokat. Ezek a szabályok egyszerűek és világosak, turbófeltöltéses erőforrás nem lehet kevesebb, mint az erőforrás dízelmotor, feltéve, hogy ezek a feltételek teljesülnek:
Csak engedélyezett elvégzésére olajat és cseréljük ki az időben;
Nem sikerült betölteni a motor hideg;
mielőtt a motor leállása bizonyos időt vesz igénybe hagyja futni üresjáratban;
figyelemmel kíséri a tisztaság a kenési rendszer, mert eldugult olajvezeték turbina jelentősen csökkenti annak élettartamát.
A hibák növeljék tud beszélni néhány tünete, de a legszembetűnőbb közülük - a képtelenség, hogy dolgozzon ki a teljes kapacitását a motor és a sűrű, fekete kipufogó. Ez arra utal, hogy vagy a levegőszűrő eltömődött, vagy a szívócsatorna elvesztette szorítás. Abban az esetben, olaj bejutását a tartályba a turbina jól látható kék füst a kipufogócső. Ebben az esetben előfordulhat, hogy a javítási és tiszta lendületet.
Ezért, ha figyelembe az összes szabályt az ellátás és a boost működés élettartama is elég hasonló a forrás dízelmotor. Hagyja, hogy a probléma a turbina elkerülő út a motor oldalán, és sikeres az úton!