Pick benzin az autó évben és a gázolaj - száma kén mashinomaniya

Mivel a hétköznapi autósok nem eltévedni a marketing trükk a benzinkút és a homályos nevek és az üzemanyag-vásárlás valóban a legjobb az ár / minőség a benzin vagy gázolaj






5 népszerű mítoszt üzemanyag

1. 95 perc - ugyanaz a 92 percet, de csak adalékokkal. Motor 92. segítőkész

Hasznos a benzin, amely azt ajánlja, hogy használja az autógyártó. Tankolás benzinnel alacsonyabb oktánszámú csökkenti az élettartamát a motor. És minél kisebb az oktánszáma, annál erősebb a motor szenved a detonáció.

2. Amikor a 98. helyett a 95. motor fut jobb és gazdaságosabb

Ha a jármű nem tervezték vezetés a 98 th benzin nem lesz hatása. De ha a gyártó ajánlásait írja: „oktánszám nem kevesebb, mint 95.,” Használni a 98 th előnyös.

3. A drágább az üzemanyag, annál kevésbé fogyaszt autó

Használata drágább fokozott benzin kopogásgátló ellenállás valójában alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást, de nem jelentősen - akár 5%. Sokkal jobb eredményt (30%) érhető el a változó vezetési stílust.

4. dízelolaj minőségének kritikátlanul

Éppen ellenkezőleg - a modern dízelmotor szenved túlzott kéntartalom jóval több, mint a benzin.

5. Miután tankolás, az alacsony minőségű benzines autó azonnal lesz

Még ha az oldószer tartályt, hogy töltse (vagy bármilyen más éghető folyadék), auto mindig megy. A kézzel fogható hatást csak akkor válik nyilvánvalóvá, miután néhány ezer kilométer.

Kezdjük a - mi a „minőségi üzemanyag.” A szakértők a laboratórium a Nemzeti Közlekedési Egyetem kifejtette, hogy Ukrajna ma működik több szabványoknak.

MI EVROTOPLIVO jobb, mint máskor

A fő különbség az európai és az ukrán előírások együtt - szigorúbb követelményeket a mértéke tisztító üzemanyag részecskék szennyezik a környezetet.

A benzol. Minél több benzol az üzemanyag, annál több toxikus, mint a benzin, mind annak égéstermékei (tiszta levegő szükséges, az összes). Másodszor, a benzol, valamint az összes aromás szénhidrogének, koromképződés a motor növekszik. Régi szabványok benzin A-95-benzol nem tartalmazhat több, mint 5% -ot. Az új szabvány - ötször kevesebb (1 százalék).

KÉN. Minél alacsonyabb a kéntartalma üzemanyag, annál jobb. Az a tény, hogy oxidáljuk égés - kén-oxidok teljes vízgőzzel alkotnak kénessav és kénsav, és ez nem a legjobb környezetet a fém alkatrészek a motor. Régi vas kén motorok nem félnek, de az újakat, alumínium motorblokk, szenvednek. Ezen felül, az új motorok halnak kipufogórendszer és a katalizátor (a régebbi autók ilyen részleteket egyszerűen nincs).

Az oktánszám. A motorbenzinek alacsony oktánszámú modern motorokban, amelyek nagy tömörítési arány, éget, ha levegővel keveredve a nemkívánatosán nagy sebességgel (több mint 1500 m / s). Ha az oktánszám az üzemanyag alacsonyabb annál, mint amit a - jármű gyártója, a benzin lángra és égett időszerűtlen: megjelenik detonációs (jellegzetes fémes gyűrűt, amely létrehoz egy detonációs hullám ismételten visszaverődik a hengerfal). Eredmény: A motor teljesítménye csökken, és a gyors kopás és növeli átlátszósága (üzemanyag égési rosszabb). Ennek eredményeként, égő a szelep, repül gyűrű dugattyúk elpusztulnak. De az ukrán és az európai szabványok a 95-ik benzin szempontjából oktánszám ugyanaz.

Az a tény, hogy a régi könnyű járművek, teherautók és mezőgazdasági gépek biztonságosan elviselni kéntartalmú tüzelőanyagok, de ha kitölti a modern autó, nem garantált, különösen akkor, ha az autó nem rendelkezik szűrőszárítót (vagy nem változott), és amikor a tartály feltöltését enyhén csökkent a víz. A magas hőmérsékletű elégetésével kén és víz ad okot a kénsav, és ez hat minden része a motor és a tüzelőanyag-ellátó rendszer rendkívül agresszív.

Továbbá, a kén érintkezésben a forgattyúház a gázt az olajban megrövidíti az életet és a katalizátor élettartama, és a részecskeszűrő. Tehát, ha valamilyen okból meg kell (vagy kell) újratöltésre megkérdőjelezhető üzemanyag gyártó által javasolt kifejezés olajcsere szolgáltatás kell a felére csökkenthető. Megjegyezzük, hogy a hatásai az alacsony minőségű üzemanyagot a javítás költsége komoly pénz - $ 500 és $ 1,000 (például a csere egy sor szivattyú-befecskendező rendszer Common Rail), és megkülönböztetni a szemet a kén-kén üzemanyag nem lehetséges. Tény, hogy egy másik kilép a vezető a modern dízel autó, hanem vásárolni egy drágább márka kéntartalmú üzemanyag nincs jelen. Szóval, mielőtt töltse ki a benzinkút gázolajjal ismeretlen, akkor jobb, ha kérni, hogy az útlevelét.

Három igazgatósági FELVÉTELI üzemanyag

Tehát érteni szabványoknak. Ma már lehetőség van, hogy ezt a tudást a gyakorlatban? Az üzemanyag-piaci szakértő igazgatója a Nemzeti Közlekedési Egyetem Testing Center Nicholas Khudoley és igazgatója a tanácsadó iroda „A-95” Szergej Kuyun létre egy algoritmus. De vajon fontos kivétellel - az üzemanyag felkészülve az új szabványok, következésképpen drágább, és sokkal inkább környezetbarát, függetlenül az autó. De ha a prioritás nem a környezet, és a saját pénztárcáját, majd kövesse az alábbi tippeket.

1. Nézd a használati utasításban

Kezdjük tanulmányozza a használati utasítást az autó, ha az (a régi autó nem valószínű, hogy marad). A gyártó általában írja minimális értékét az oktánszám, amellyel meg lehet működtetni az autót. És ugyanazt a modellt, attól függően, hogy a gyártási év vagy összeszerelés, az ajánlást eltérő lehet. Például a benzin ZAZov, VAZ és régi autók ajánlott benzin oktánszámú nem kevesebb, mint 92 th: lehetséges, hogy töltse ki, és az A-92 és A-95. Azonban a benzines autók kell változtatni minden alkalommal az előgyújtás szöge a kísérleti módszer megváltoztatásával az üzemanyag típusa. Az injekciós motorok, ahol az OEM használatát teszi lehetővé a 92-ös oktánszámú benzin, az előgyújtás szöge beállítása automatikusan történik. De ne felejtsük el: „lehetővé teszi”, és „ajánlja” - különböző fogalom. Azaz, ha a 95-ös oktánszámú benzin autó lesz erősebb és gazdaságosabb, de nem sikerül abban az esetben a töltés a 92-m.

2. MÓDOSÍTÁSA ECOLOGY

További megjegyzés, hogy ha a motor megfelel az Euro-2 szabványok, különleges hatások a tüzelőanyag használatának az Euro-4 és Euro-5 nem lesz - nincs értelme túlfizet. De a modern motorüzemanyagellátás elavult szabvány kifejezetten veszélyes - katalizátor és lambda-szonda is sikertelen, és helyettük drága. ellátást is meg kell néznie az a javaslat, hogy tankoljanak ökológiai üzemanyagok, különösen, ha van egy dízelmotor. Például, miután a traktor biodízel üzemanyag tartály gyakran eltömődött baktériumokat.

3. Ne vigyük túlzásba

Ma, a piaci árusok fokozták értékesítési speciális eszközök tesztelők, amely állítólag lehetővé teszi az ellenőrzést a benzin expressz módszerekkel. Lehetséges, hogy használja őket konfliktus esetén öntettel?

A pontos módszer. Mivel a komplex kémiai összetételét a fő mutatók a benzin, beleértve az adalékanyagok jelenlétében hozzáadjuk a gyenge minőségű benzin, hogy növelje a oktánszám (tetraetil ólom, naftalin, vas-tartalmú adalékanyagot, aromás szénhidrogének, aceton) nem lehet meghatározni a szemet. Szükséges, hogy készítsen egy sor tesztet a laboratóriumba, amely több napot vesz igénybe.

Mérő berendezések, amelyek meghatározzák az oktánszám a benzin, az autósok csak akkor állnak rendelkezésre hazai benzin szelvény. De ezek csak egy nagyon hozzávetőleges eredményt. Az a tény, hogy a működési elve azon alapul, mérése a folyadék sűrűsége tesztelnek. És ez a szám sok tényezőtől függ, és nem kapcsolódik közvetlenül, oktán. Ez hasznos lehet azoknak, akik nem tudnak különbséget tenni a benzin dízel üzemanyag (tapintásra is zsíros).

Van azonban egy komoly probléma - egy nagyon ritka autó összetörik után azonnal tankolás rossz benzin vagy a gázolaj. Általában az autós ideje átadni néhány száz vagy akár több ezer kilométerre (akkor is, ha ahelyett, hogy a benzin a tankban öntsük oldószert vagy egyéb gyúlékony folyadékot, mielőtt ez befolyásolja a motor működését, a jármű továbbra is képes utazni 300-400 km). Ebben az esetben meg kell vizsgálni először, hogy egy kerítés előtt tanúk az üzemanyagtartály (üvegedénybe), majd vissza őket a töltőállomás és jelenlétében reprezentatív minta veszi üzemanyag pisztoly. És elküldi a laborba az egész sorozatot.

TEST. Vegyünk egy pár nap, és csak egy hitelesített laboratóriumban. Nincs mód arra, hogy a minőségi benzin és a gázolaj a területen van.

A második fél MINŐSÉG

Ahhoz, hogy a hagyományos üzemanyag „cég” - különleges tulajdonságokkal, néhány gyártó nagyvonalúan telített benzinnel, az „új” standard adalékanyagok: korrózióálló, anti-kopogás, kopásgátló, antioxidáns. Új alkatrészek nem változik a szemcseméret szerinti összetétele, a tüzelőanyag és egyéb mutatók, például oktánszám - és hogy mi történik teljesítmény vagy hatékonyságnövekedés, továbbra is tisztázatlan.

A kísérlet futott néhány hónap alatt egy új autót az üzemanyag: vagy csökkentik a fogyasztást szerint a fedélzeti számítógép, sem pedig a sebesség. Azonban, ha az eladók hozzá túl sok adalékanyag, a régi autó egy piszkos tartály megtörténhet a baj - szemetet szerzi az üzemanyagszűrő, és az autók emelkedik (cserélni a szűrőt egy új).