Javítás kormánymű fogasléc Toyota Corolla 120
Meglehetősen drága és időigényes hangolása a csere a kormányoszlop Toyota Corolla 120 tehető mind a töltőállomás Toyota autó a család, és a garázsában a kezével. De mielőtt elindulna „Breaking Bad”, meg kell győződnie arról, hogy az ok az idegenek kopogás, csettint a kormánykerék és a test, ez a hiba a rack.
Ahogy azt a cikket poggyász tapasztalatok és autósok könnyebb módja javítani.
Diagnózis a kormánymű fogasléc fűszerezett
Állítsa le a motort, és kezdjük el ugrál a kormánykereket jobbra-balra egy nagy út mintegy 5-7 cm. Ha a lehallgatását hallható, az ok a mechanizmus a kormánymű. Azonban, ha a kopogás hasonlít, mint potsokivanie valahol nagyon közel van a kerék, ez a hang a villamos hurok. Nem érdemes odafigyelni.
A kormányzási mechanizmusok közé Toyota Corolla kormánykerék, kardáncsuklók és kormánymű fogasléc magát rudak és tippeket. Üzemzavar egy külön mechanizmust annak megállapítására, hogy a legjobb módszer a kirekesztés.
Először meg kell, hogy megszüntesse a problémát tippeket ad okot kopogtatnak. Itt kell egy asszisztens. Amikor finoman rázza meg a kormánykerék egyik oldalról a másikra, meg kell hogy felváltva egy kézzel tippeket. A hibás zsanér nagy holtjáték javítást igénylő, a hang érezhető lesz kézzel.
Sheer kormányoszlopon vagy kiálló szár a sínhez szinte nem ritkán. Amennyiben több szenvedést a nagy futás kormánymű rack. Ezen túlmenően, ez erősen rozsdásodik a nedvességtől és a sót. Azt is idő előtti meghibásodását okozhatja azt.
Grease kormánymű fogasléc
Az egyik alacsony költségű módon visszaállítani az állvány Toyota Corolla a javítás szétszerelése nélkül. Ehhez a művelethez meg kell felhalmozni a sajtó olajozó M6 gumi sapka neki és zsír Mannol az összeg 400 g is szükség van, hogy megtalálja a megfelelő fúrót, és érintse meg az megérinti kenőpisztoly.
Az ábrán a két zsírzófejek a kupakokat, de ez a javítás szükséges, hogy válasszon. Az egyetlen, amelyre nézve léteznek fúró és csapot.
Ezután meg kell vezetni az autót a gödörbe, hogy szervezzen egy jó világítás helyett a rack helyen. Az ugyanazon vasúti választani egy helyet, ahol lehet kapni egy fúróval, Threading eszközök és fecskendővel nyomás.
A kiválasztott oldalon, először egy lyukat fúr, majd próbálja meg a legtöbbet kihozni belőle során keletkező forgács és fém egyveleg. Ehhez, akkor használhatja a porszívót, és mindenféle horgok drótszövet csíkokkal.
Sőt, fúrás végzünk nagyon óvatosan, hogy miután a pillanatban, amikor a burkolat vasúti fúró nem mélyült tovább, és nem károsítja más részein.
Menetes és becsavarva egy lyuk szerelés. Ahhoz, hogy megakadályozzák a spontán lecsavarodása zsírzófejek a további működését, lehetőség van, hogy rajta csavarozással a menetes rész a zár menet. Ezt a készítményt értékesített minden automatikusan. Elég, hogy megvásárolja a legkisebb összeg az ajánlatot.
Ezután egy fecskendő nyomású kenőanyag oszlopba töltjük.
Kenjük a javítás vették önkényesen - 400 g és törölje le a felületet a rack mellett zsírzó gombok, ruha rá gumisapkát. Azt vette észre, hogy a kormánykerék lesz egy kicsit nehezebb, de ez már nem kopogtat állvány kihasználását.
Egyetemességének a javítási és a kapcsolódó pontok
Ez a javítási tudható be az egyetemes legtöbb autók, mint a Toyota Corolla 120, valamint a családi Toyota modellek később tartozó magasabb osztályú modellek.
És mégis, mielőtt a döntés születik, hogy fúrja ki a rack-ház ellenőrizni kell játszani két kormánymű keresztek, amelyek az utastérben a kerék. Több kopogás forrása lehet egy teleszkópos cső, ami szabályozza a kormányzási sugár. Elég gyakran, a kopogás jön éppen ezekből részek, és nagyon szomorú, ha a teljesítménye minden munkát a csomagolás kenőanyag kopogás vasúti megálló.
Néha közvetlenül a gyári keresztezéséből sok játék, és elkezdenek verni után egy kis futás. Bár márkás gyártmányú autó, néha az oka kopogás lehet rögzítésére használt csavar a kereszttartók a tengelyre. Gyakran nem Húzzák elfordulni ott ezekben ízületek ütésektől.
Ez kormánymű állványok Toyota Corolla kezdik közzé kopogás és javítani kell általában csak a távon a több mint 100 ezer kilométer. Először is, hogy kezd hallható hang a kerék érintkezésben a közúti dudorok - ütésektől és gödrök. Ez a hang elég hangos, de tompa árnyék és a kormánykeréken nem ad, kezét nem érezte vibroudary.