Az elektronikus meghibásodás probléma UCH

Ez év elején, úgy döntöttem, hogy tisztítsa meg a légkondicionáló berendezést. Vettem egy speciális eszköz, tisztább klíma. Azt kérte az utasításoknak megfelelően. Elkezdtem az autót, bekapcsolta a légáramlás a maximális hőmérséklet 25 ° utazott üzleti ügyben. Megérkezett a hely, hogy ki a kocsiból, azt a gombot, hogy bezárja és nem történik semmi. 10 perc múlva, azt nem tudom, hogyan, de minden működött, akkor ez a probléma nem jelenik meg többé.






Aztán jött az új hibákat:
Élelmiszer és hirtelen van egy felirat elektronikus hiba, féklámpák felirattal és a szolgáltatás, a kurzus az elektromos szervokormány van tiltva. Állj, nyomja meg a start / stop gombot, keres valami a motor, a hiba eltűnik. Ez a hiba akkor fordul elő hétszer.
A leggyakoribb probléma az önkényes be- és kikapcsolása a rádió és a klíma ellenőrzéseket. Rádió és a klímaberendezés teljesen kikapcsol, majd kapcsolni újra. klímaberendezés hőmérséklet nem játszik értéket, legyen az akár a téli fűtési vagy nyáron a klímaberendezés.
Nyári volt szabad ideje. UCH már eltávolítottuk, és a szétszerelést (központi elektronikus kapcsoló egység belseje). További részletek a eltávolítása, konfiguráció, pin-érintkezők találhatók a Műszaki megjegyzésben M.R.364-81 pp. 244-260.

Osztja tér törés UCH ház (központi elektronikus kapcsoló egység belső)

Megvizsgálva a UCH talált égetett chip és több oxidált PCB komponensek.

Az oxidációt jelölt helyeken

Minden elem a tér fedélzeten erősen oxidált

Burnt helyszínen a táblán

Ezen a helyen volt egy fekete korom.

Úgy tűnt, hogy az oka annak, hogy UCH romlani kezdett, ez volt az árvíz tisztítására szolgáló eszköz légkondicionáló rendszerek. Árvíz miatt bekövetkezett a törött testrész.
Ennek eredményeként mosott ki a teljes ellátás segítségével a WD-40 Specialist gyors érintkező tisztító. Elvégre én összeállított és helyére rakni. A tisztítás után a hiba elektronikus hiba és ki az elektromos szervokormány már nem jelenik meg. De egy hiba a légkondicionáló és kikapcsolja a rádiót továbbra is úgy tűnik, időről időre.
Azt hiszem tulajdonítható, hogy a szakértők, hogy vizsgálja meg, talán forrasztani, cserélje ki a hibás alkatrészeket. Vagy ragyog vásárol használt UCH, ami elég drága, mivel az autó felszerelés.

board room S118401001C

Láttam rekordot velby elektronikus hiba, amely foglalkozik a UCH N2 és N3, az utolsó funkció CB (kihangosító). Szóval arra gondoltam, mi akkor a kommunikációs egység az index N1?

UCH jelzett N3, ez látható a szám S118401001C

Talált szétszerelés UCH N3 Renault 8200 525 388 S118400340 D. By elcats könyvtárban van írva, hogy ez a blokk nincs funkciója meghatározó gumiabroncs nyomással.

UCH N3 Renault 8200 525 388 S118400340 D

UCH N3 Renault 8200 525 388 S118400340 D a csatlakozókat.

UCH N3 Renault 8200 305 576 UCH X86 N3

UCH vásárolt szétszedett, egy blokk különbségek a komponensek között a csomagot, az autó nem mutatható ki. A különbség csak a 7-tűs csatlakozó a PE1. Szerint a műszaki megjegyzés M.R.364-81 UTASTÉRBEN összekötő egység UCH: Connection, PE1 csatlakozó érintkezők 10, 20-40 nem használják.

Bal régi UCH, az új jobb Englishwomen

Alapítva UCH van további 7-tűs csatlakozó a PE1