Hajó alacsony viszkozitású üzemanyag 2
C10L1 / 04 - alapuló szénhidrogén keverékek
A tulajdonosok a szabadalmi RU 2478692:
Open Joint Stock Company "Oil Company" Rosneft „(RU)
A találmány tárgya alacsony viszkozitású hajó üzemanyag, keverékét tartalmazó desztillátumot légköri és vákuumdesztillációval. Üzemanyag azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy töredéke az atmoszferikus desztillációs időközönként forrásponttartomány 210-365 ° C, és vákuum-desztillációval forráspontú frakciót intervallum 255-360 ° C-on a következő tömegarányban, tömeg.%: A desztillálást légköri nyomáson forró frakciót 210-365 ° időközönként C - 60-70; vákuumdesztilláció forráspontú frakciót intervallummal 255-360 ° C - 100. A találmány tüzelőanyag teljesítménye javult cetánszám, a technológia a termelés egy egyszerűsített. 4. táblázat.
A találmány tárgya szénhidrogén fűtőanyag alapuló kompozíciók kőolajtermékek és fel lehet használni a kőolajfeldolgozó iparban.
minőségi Norm
Ismert üzemanyag tengeri dízelmotorok, amelyet úgy kapunk, összetételéhez egy könnyű kokszolási gázolaj berendezési 21-10 / 6 diesel frakciókat ABT, vákuum gázolaj desztillátum és ABT egyenes kombinált növényi KGF-AT-TK ( „Chemistry and Technology üzemanyagok és olajok” 1979 №3, s.28-30). Azonban a használt frakciókat desztillálással jellemző az alacsony üzemanyag-minőségi, és egy nagy mozgásteret szempontjából a kinematikus viszkozitás. Üzemanyag jellemző az alacsony cetánszám és a hozamot. Ez tartalmazza tömeg% -ban: keverékét atmoszferikus desztillátum és vákum-finomítási frakciókat 2-15 110-500 ° C ;. frakciót 240-500 ° C-on vákuum-desztillátum finomítás 1-20; frakciót 130-400 ° C-on vákuum-fűtőolaj párlat a termelés 10-40 olajok; 160-400 ° C-os frakció katalitikus krakkolásával gázolaj 100%.
Azonban, a használt frakció katalitikus krakkolási termékek, valamint a közvetlen lepárlású a X.I. 110 ° C csökkentéséhez vezet a tüzelőanyag kenőképesség és növeli annak maró.
A legközelebb a javasolt műszaki megoldás a tüzelőanyag számára a hajó motorok (Magyarország Pat №2058372, C10L 1/04, publikált 04/20/96, BI №11 ..), A keveréket, amely a kőolaj párlatok: frakciók 160-360 ° C, 240-450 ° atmoszférikus desztillációval a frakciók tömegaránya 240-450 ° C forráspontú frakcióban tartományban 240-360 ° C-on és 360-450 ° C-on, egyenlő (80-90) :( 20-10), frakciót 240-550 ° C-szekunder vákuumdesztillációval tömegarányú ott frakciókat 240-360 ° C-on és 360-550 ° C-on, egyenlő (80-90) :( 20-10), a következő komponensek aránya, tömeg.%:
A frakciót 240-450 ° atmoszférikus desztilláció
A frakciót 240-550 ° C szekunder vákuumdesztillációval
A frakciót 160-360 ° C-on atmoszférikus desztilláció
Ismert hajó alacsony viszkozitású üzemanyag a következőképpen állítjuk elő: az olajat ledesztilláljuk, kiadja telepíteni AT frakciókat 160-360 ° C, 240-450 ° C-on, és vákuumdesztillációval a nehéz fűtőolaj frakciót 240-550 ° C-on
Azonban elkülönített AT és a vákuum desztillációs frakció fűtőolaj kell egy határozott kapcsolatban megadott és dízel üzemanyag olaj formájában (360 ° C felett) frakciók. Ezt úgy érjük el, arányának beállításával az üzemmód és a recirkulációs frakciót az egységben. Így párlatok 240-450 ° C-on és atmoszférikus desztilláció 240-550 ° C-on vákuum-fűtőolaj párlat-frakció aránya 160-360 ° C-on és 360 ° C felett kell lennie (80-90) :( 20-10).
A hátrányok a javasolt tengeri üzemanyag nem kellően nagy cetánszámú, valamint annak részvételét a készítmény jelentős mennyiségű könnyű szénhidrogén frakciók. A frakciók száma egy forráspontú intervallummal 160-360 ° C 55-90 tömeg% tengeri üzemanyagok. A két egyéb alkatrészek a tüzelőanyag forró frakciót frakció intervallum 240-360 ° C-on 80-90%. Ismeretes, hogy a jelenléte a kis molekulatömegű frakciók csökkenti a cetánszáma üzemanyag. Frakciókat forró időközönként 160-170 ° C van cetánszáma csak 34, a frakció forráspont tartomány 170-180 ° C, van egy cetánszáma 36, míg a frakciók forráspontú 180-190 ° C-on, ez a 38. A jelenléte üzemanyag frakciók amelynek kezdeti forráspontja 160 ° C vezet egy merev motor működését, mivel az idő dolgozik elegyet öngyulladási nagy mennyiségű üzemanyag-gőz halmozódott fel a hordó, és az égés kíséri túlzott nyomás növekedése, és a motor ütésektől. A jelentős jelenléte az üzemanyag-frakció viszonylag alacsony kezdeti forráspont is kivitelezhetetlen gazdasági okokból, mivel része lehet sokkal értékesebb és drágább termékek, mint például Nefras petróleum vagy kerozin TS-1. Az eljárás a technika állása szerint összetett, mivel magában foglalja keverési 7 áramlások jól meghatározott arányokban. Különösen nehéz mennyiségének szabályozása bevezetett forró frakciót intervallum 360-550 ° C, mert a mennyisége változhat 0,5-től 3,0 tömeg.%.
A célunk a találmánnyal az, hogy az üzemanyag-kompozíciók, amelyek fokozott teljesítményt cetánszám.
Ez a probléma megoldódik annyiban, hogy az alacsony viszkozitású hajó üzemanyag a következőképpen állítjuk elő: az olajat ledesztilláljuk, atmoszferikus izolációs oszlop-frakciókat, amelynek forráspontja intervallummal 210-365 ° C, és vákuum-desztillációs oszlop frakciók forráspontú intervallummal 255-360 ° C-on Hajó alacsony viszkozitású olaj frakciók nyert összetételéhez a következő arányban, tömeg.%:
Töredék atmoszférikus desztilláció
intervallum forráspontú 210-365 ° C
Töredék vákuumdesztillációval
intervallum forráspontú 255-360 ° C
komponenst tartalmazó készítményt, a táblázatban a 2. táblázatban. 3, 4 - minőségi hajó alacsony viszkozitású üzemanyag komponensek teljesítményét a prototípus, és a javasolt műszaki megoldás.
Component készítmény alacsony viszkozitású hajó üzemanyag
Ezekből az adatokból az következik, hogy a javasolt tüzelőanyag (1-3 példák, 3. táblázat), mint a technika állása jellemzi nagyobb számértékek a cetánszám. Teljesítmény teszt bizonyult elegendően nagy kenőképességű és tárolási stabilitást, valamint a fűtőérték, kombinálva az alacsony korróziós agresszivitás.
4. és 5. példa leírja a minőségi mutatók szuboptimális tengeri üzemanyag összetételét. Csökkentett üzemanyag frakciók tartalmát vákuum desztillációval időközönként forrásban 255-360 ° C-kal alacsonyabb, mint 30% növekedéséhez vezet annak kokszoló.
Másrészt, feleslegben üzemanyag frakciók atmoszferikus desztilláció intervallum 210-365 ° C forráspontú értéke 70% csökkenéséhez vezet a cetánszám.
Végrehajtása a találmány lehetővé teszi:
- Kap alacsony viszkozitású tengeri üzemanyag magas cetánszámmal, anélkül, hogy speciális adalékok tsetanopovyshayuschih;
- Maximum vonja nehezebb frakció;
- Get további frakciói vagy petróleum frakciók hajtóanyag;
- Egyszerűbb az eljárás egy olyan üzemanyag.
Hajó alacsony viszkozitású üzemanyag, keverékét tartalmazó desztillátumot légköri és vákuumdesztillációval a nyersolaj, azzal jellemezve, hogy tartalmaz egy töredéke az atmoszferikus desztillációs forrásban lévő intervallum 210-365 ° C-on, és vákuum-desztillációval forráspontú frakciót intervallummal 255-360 ° C-on a következő tömegarányban, tömeg. %:
Töredék atmoszférikus desztilláció
A találmány tárgya éghető folyékony hajtóanyag, amely egy oldat diacetylene a -íormamid arányban 83,135% - 30% -a diacetylene és 16,865% - 70% formamidot
A találmány tárgya integrált eljárás a dízel üzemanyag vagy üzemanyag-adalék a biológiai anyagot termelő paraffinok a Fischer-Tropsch reakció, egyrészt, és egy katalitikus hidrogénező dezoxigénezési olajok és zsírok a biológiai eredetű, másrészt
A találmány tárgya üzemanyag-készítmény, amely a könnyű vákuum fűtőolaj párlat forráspontja hőmérsékleten 96 térf.% 400 ° C-on, negidroochischennogo könnyű gázolaj katalitikus krakkolás, 8-hidroxi-kinolin, egy diszpergáló adalékanyagot C-40 és a hidrogénezett gázolaj. Az alkatrészeket a kapott arányok előállítását teszi lehetővé javulás a működési tulajdonságait az üzemanyag készítmény, miközben névleges teljesítmény finomítóegységeket zavarása nélkül a folyamat a működésük. Az üzemanyag készítményt arra használják, nagy sebességű tengeri dízelmotorok, gázturbinák és tengeri kazánok és lehet alkalmazni előnyösen kerek elmozdulás hajók. 1 ZP f háttere 3. táblázat.
A találmány tárgya kazán tüzelőanyag tartalmazó nehézolaj és egy stabilizátor, amely a használt hulladék növényi olajok előállításához - nátrium-karboxilát, a következő komponensek aránya, tömeg%. nátrium-karboxilát 20-30 nehézolaj-frakcióból - a többit. A javasolt fűtőolaj magas stabilitás és alacsony viszkozitású. 1. táblázat. 6 pr.
A találmány tárgya egy eljárás egy adalék folyékony tüzelőanyag, amely abból áll, természetes alumínium-szilikát a maradék olajat, a víz bevezetése, keverés, közben, mint egy természetes alumínium-szilikát használatát csillámot, előnyösen őrölt vermikulitot alávetett pörkölés, majd egymást követően ismételt kitettség oldatok erős koncentrációjú karbonsavak , előnyösen hangyasav és ecetsav, egy erős szervetlen erős sav koncentrációja, az expozíció után a savak csillám suschestvlyayut szűrés csillám savakból használunk, a kapott maradékot csillám, miután az utolsó expozíció a savat semlegesítjük, hogy a kapott csillám további hozzájárulást finomra őrölt olivin, algák és a kalcium-tartalmú természetes komponenst, amely figyelembe a következő mennyiségben: 5-20 tömeg% olivinite, alga 10-. 20 tömeg.% kalcium-tartalmú komponens 5-15 tömeg.% kiindulási mennyiségének vermikulit, a kapott készítmény komponensek vizet öntünk, amelyet ezután bepároljuk, így nedves keveréket kompozit, az utóbbit meshivayut egy maradék olajat, amelyet használnak, mint a kerozin, a arány 1: 5 tartjuk, azután diszpergáljuk. A találmány tárgyát képezi továbbá egy adalék készítmény, amely természetes alumínium-maradék olajat. A műszaki eredmény csökkenése a mérgező szennyező káros anyagok a távozó gázok javulás az üzemanyag égési folyamatok csökkentésére füst és a korom képződését, az üzemanyag-takarékosság. 2N. 10 ZP f háttere 2. táblázat.
A találmány tárgya eljárás üzemanyag a bioetanol. Az eljárást úgy hajtjuk végre, hogy a konverziós etanol az első lépésben egy zeolit katalizátort tartalmazó vas, hőmérsékleten 300-350 ° C-on és WHSV 2 HR-1 egy folyadékforrás etanolban, majd egy második lépésben hidrogénezés a kapott terméket az átalakítás etanol iparilag 3% vagy 5% platina-tartalmú katalizátor hőmérsékleten 250-300 ° C-on 1,5-3 órán át autoklávban periodikus ellátási hidrogén, majd desztillációval kapott terméket a hidrogénezés után, és izoláljuk a kívánt frakciót forraljuk után 135 ° C-on, sűrűsége 2 0 ° C-on nem kevesebb, mint 790 kg / m3, és amely tartalmaz egy naftén termékek. A módszer lehetővé teszi, hogy szerezzen egy reaktív bioüzemanyagok repülőgép gázturbina motorok, amelyek sokkal inkább környezetbarát, mint a hagyományos üzemanyagok. 1 il. 2. táblázat.
Ahhoz, hogy a pénzügyi támogatás
projekt FindPatent.ru