Nexia vagy kereskedelmi szél, a választás szenvedése
akkor a különbség 8 év alatt érthető. ABM Passat - nagyon hochetsya- dimenzió likvidnost- ellenállás korozii- kivitelezés (nézte egy példányt 91g elvégre a meglepő alatt is egyes államokban.) - természetesen bezopasnostNeksiya - kevésbé ushtannaya- futás lesz a feltétele a falvak és 100-150kkm- ezdi (de itt is szerencsés lehet), de a hátrányos helyzetű helyeken megváltoztatják az 5000 zöld pénz, a garázs és a jó javítási képességek pluszát. Pribeg mintegy 10 km évente Nem akarunk - már mindenki volt
Gyönyörű élet és finom, ha előre italtok
Re: Nexia vagy Kereskedelmi szél. liszt választás
És hogy szenvednek, mint a Passat, és vigye, csak a pénz kell nézni .u volt egy autó, ez igénytelen és könnyen obsluge.Tolko nem veszi VR6 házsártos és drága kisegítő személyzet a motor.
A B-3 jól van a barátaival, akikkel az utca elé kerül, így most nagyon nehéz lesz egy nem megdöbbentő példányt találni. De mindenben
eset, a lényeg - a test! A többi a Paschinya-pálya egyszerű és költségvetési, ha nem beszélsz Syncro és PG a BPH :)
Nexia és mások, mint ő minden tekintetben és a közelben, nem álltak.
Itt gondolom. Egy barátomra néztem. (+)
tolko a vskidku 500 dollárt pótalkatrészek és egy hét alatt az autó. és hányan még nem vették észre, s megkönnyebbülten felsóhajtott, hogy nem veszem el tőle, de nem akarok beletenni, az utcára nézek. de ott Ude 6000 kérdezni, az exotikusoktól megtagadom még a vizsgálatot. Kérdés: Megmondták, hogy a Passat nappa megjelenik-e. akkor egy évvel később lesz egy lyuk, amennyire tényleg az életben van
Gyönyörű élet és finom, ha előre italtok
Ha a cseppet a natív cinktartó láncindító károsodása nélkül (és nem festették), semmi sem lesz küszöbérték.
Nem a ZZZ-ről van szó, hogy ez a beszéd? (cinktartalmú primer értelemben)
A Nexia-ról nem mondom, de a hétéves Espero tegnap figyelt. Rotten, mint Zhiguli.
Re: Nexia vagy Kereskedelmi szél. liszt választás
A Nexia elsősorban az ajtókban forog, de nem szétszerelve (rzhu) nem látható, de ha rozsdás pontokat lát - ez véget ér. Még mindig meg kell vizsgálni az ajtók varrásait, egyenletesen kell kezelni a gyárban egy tömítőanyaggal, mielőtt festeni, ha erősen szennyezett a korrózióvédelemmel - ez azt jelenti, hogy a folyamat elment. Az alja nem rozsdás. de rothadt minden rejtett üregeket, ugyanolyan sebességgel, mint az unashih.Laboy helyezett ajtópántokat. ha kinyitod az ajtót, és felemeled az ellenfeledet, akkor nem szabad, Az ajtónak fel kell mennie az autóba, ha van egy játék. vlatshhem esetnek meg kell változtatnia a hurok csapjait (pontosan nem tudom, hogy hívják őket)
A motor kb. 300 ezerre van, ha nem versenyezsz ezekkel, nos, ami éjszaka hajt. A doboz tartós, a 120t tengelykapcsoló megy. A legfontosabb, ha nem szolgálja a kínálat a kézifék mechanizmus (ez önszabályzó) a mentesítés ezt 150tysyacham bemegy a kategóriát (állítható kézzel), és úgy, hogy javított, nem tudom, az ilyen esetek, nincs javítókészletek.
Általában, attól függően, hogy ki kell tennie. Önön áll.
csodák nebivaet.
Re: Re: Zárja be.
Nexia a design - az utolsó nap, amely neskazhesh oposlednih Opel Kadet, és még vázák, bár az utóbbi sánta összeszerelési minőséget és alkatrészek.
csodák nebivaet.
azaz a torma retek nem édesebb.
Re: Nexia vagy Kereskedelmi szél. liszt választás
A kereskedelmi szél természetesen szinte minden tekintetben jobb. Kezdve az "örök" testből, és szigorú, de emlékezetes klasszikus designdal végződik. És az autóosztályok különbözőek - Nexia - C, Passat - D. De az idő elhalad, és a VW jó példányának megtalálása egyre nehezebb. Ha ez egy 1.8 literes motorral van ellátva, egy központi befecskendezéssel (RP, ABS (ez a motortípus, nem mindenki gondolata) stb.) Gyakorlatilag össze nem szerelt egységek. By the way, a Passat B3 / B4 a legmegbízhatóbb. A lekerekített B5 kisebb belsővel és alacsonyabb megbízhatósággal rendelkezik. Sok szerencsét!