Hernia a gumiabroncs okozza és a javítás lehetőségét
Bármi legyen is az oka a sérv megjelenésének, akkor nem hagyhatja ki, mindenképpen javítsa ki. Még akkor is, ha a duzzanat kicsi, akkor egy tucat kilométer után ez megnőhet, továbbá a gumiabroncs minden inflációja komoly bontás, és a törések késedelem nélkül történő megszüntetése. Csak arra kell emlékeztetnünk, hogy a sérvnek képesnek kell lennie a sebességre és a sarkokra törtre, és ez mindent elmond.
Ebben a cikkben fogunk beszélni arról, hogyan lehet megakadályozni a megjelenése a puffadás a gumiabroncs, valamint, mit kell tenni, ha már megjelent.
Az abroncstörés megjelenésének okai
Ha új gumiabroncsok példájáról van szó, akkor a sérv akkor jelenik meg, mert a kerék tisztességes lyukba esik, és a sebesség itt nem játszik szerepet, nagy vagy kicsi lehet. A probléma a gumiabroncs minőségében és a gödör méreténél van. Ez akkor is előfordulhat, ha a keréknél nem feltűnő vágás keletkezik, néha az egyik ok miatt állandó parkolás, és a gumiabroncs egy oldalon történő dörzsölése, például a járdaszegélyen. Ahhoz, hogy teljesen megértsük, miért jelenik meg a sérv, tudnia kell, hogy a gumiabroncs elrendezve van, és mi történik a gumiabroncson belül, amikor felbukkan.
A gumiabroncs többrétegű, a gumi mellett textil erős fonalból készült oldalkeret is van. Kezdjük a második réteggel - textíliával, az egész gumiabroncs oldalán helyezkedik el, ez a réteg egy erős textilszálból - poliészter szálakból áll. Ez a réteg a belső zsinór, úgy van kialakítva, hogy fenntartsa a gumiabroncs alakjának egyenletességét oldalról, jól, és ennek megfelelően az egész gumiabroncsot. A textilréteg két réteggumi közepén olvad, a textilszálak rétegét lehetetlen belülről is megvizsgálni.
Ha az autó nagy sebességgel repül a gödörbe, akkor a gumiabroncs olyan terhelést tapasztal, amely gyakran csak a tárcsához tapad. Természetesen ilyen sokk miatt a gumi deformálódik, és vele együtt textilszálak. Érdemes megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy a gumi szilárdnak tűnik, nagyon rugalmas, ezért a szálak eltörött helyétől a nyomás a gumi, ami a herniumbolygás.
Mi történhet a hernia gumiabroncsok további használatával? Amikor az autó elmozdul, a gumiabroncs folyamatosan tapasztalt nyomás és alakváltozások, valamint a gumiabroncs felmelegszik, ezért a gumiabroncsban jelentkező nyomás jelentősen megnő. A belső textilkábel tehát a terhelés nagy részét veszi figyelembe. Ez a helyzet nagyon tragikusan ér véget, az a tény, hogy bármikor felrobbanhat egy nagy hólyagos hólyag. Ebben az esetben a szakadás átmérője olyan nagy lesz, hogy a kerék azonnal felszabadul.
Itt vannak olyan helyzetek, amikor a hernánál lévő gumiabroncs felrobban:
- a gépkocsi súlyterhelésénél;
- nagy sebességű automata;
- mert lyukba esett;
- hirtelen fékezés esetén;
- ha rossz úton halad.
Sok esetben vannak olyan helyzetek, amelyek sok esetben fordultak elő az életben, amikor egy kis kocsi sebességével még egy nagyon kis sérv is feltörte. Gyakran előfordult, hogy a nagy sebességű bontás súlyos katasztrófákat okozott a forgalmas útvonalakon. Mindez azt jelenti, hogy biztosítja, hogy semmilyen módon ne nézze meg a gumiabroncs sérvét, mint egy vicces buborék, veszélyes és ravasz ellenség, aki a legváratlanabb pillanatban sztrájkol. Egyetlen gyártó sem javasolná, hogy a gyártás során a gumiabroncsokat legyengítsék, legalábbis a sérv legénységében.
Egyszerű kérdés merül fel, ha egy kis hernia jelenik meg, és a gumiabroncsok vadonatújak, szégyen, hogy eldobjuk, meg tudnánk javítani valamit? Sok gumiabroncsban ilyen szolgáltatás áll rendelkezésre, de mennyire elfogadható ez? Három vitatható pont van.
- A törött textilzsinórt nem lehet javítani, pl. a beszéd zsinórjának integritása már nem jön, ezért ereje kétséges. Mindaz, ami a gumiabroncs szerelésénél történik, tartós tapaszt helyez el a sérv helyén, néha ugyanazzal a textilszálakkal készült, de gyakran egy egyszerű gumit helyeznek be. Bár nem számít, hogy a gumi megerősített lakk, a gumiabroncs tartósságát nem adják hozzá, és az eredeti gumiabroncs nem válik. Ez a módszer segíthet kijátszani, ha hurok van az úton és otthon kell, de nem több.
- Ne felejtsük el, hogy a gumi belsejében lévő gumi ragasztásával Ön módosította a gumiabroncs súlyát és geometriáját. Ebben az esetben külön kiegyensúlyozást kell végezni, de még a legerősebb folt is arra a helyre mutat, ahol a sérv észlelhető.
- Most nézd meg az árakat. Az ilyen munkára 2500 rubel ér véget, de ez egy jó új gumiabroncs árának a fele, de ahelyett, hogy egy olyan összeget hoztál, amely egyáltalán nem ideális, és nem is reménykedhet egy ilyen kerékre. Az a tény, hogy az ilyen gumiabroncs sűrűsége és kiegyensúlyozása örökké elveszik, teljesen lehetséges, hogy megver, még akkor is, ha egyensúlyt hoz. Ennek eredményeképpen ez hatással lesz a teljes futómű gyors elhasználódására: lengéscsillapítók, golyóscsapágyak, csapágyak, felfüggesztő karok és egyéb nem olcsó alkatrészek. Szintén érdemes megjegyeznünk, hogy egy ilyen verés hatással lesz a kormányzat részeire, ez a rack és húzó rúd. Itt is szinte minden felfüggesztõ konzol és kormányszerkezet számlálóját pótolja, még egy pennyben is elhagyja egy belföldi autó tulajdonosát, külö- nösen egy külföldi autót.
De az életet a pénzért nem számolják, mert a biztonságos és magabiztos vezetés a kúpkerék javításával még mindig nem érhető el. Ennek eredményeképpen a kerék állandó fűtést és deformációt eredményez, és a javítás mindezeket a hatásokat megtapasztalja, ennek eredményeképpen egyszer majd egyszer lágyul.
Azt is gyakorolják, hogy a kamerát egy sérült gumiabroncsba telepítik, de itt nincs előny. Önmagában a fényképezőgép már kiegyensúlyozatlan, emellett vezetés közben a fényképezőgép dörzsöli a gumiabroncsot, és a gumiabroncs végül forróbbá válik. Nos, és ami a legfontosabb, abszolút nem jelent semmilyen előnyt, hogy egy gumiabronccsal, hogy nélküle, a hüvelyben lévő gumiabroncs ugyanolyan lesz. Nincsenek textil megerősítő zsinórok.
Egy másik hihetetlenül időigényes módszer. A herniated duzzanat először textil szálakkal van varratva, majd a gumi vulkanizálódott tetején, amit csak nem hoznak létre. Ez a módszer gyakorlatilag haszontalan is, mert nem helyreállítja a textilkábel belső integritását, és az újonnan felhordott és gumival töltött új rostok nem adnak még az erejének felét az új vezetéknek. Ráadásul érdemes ismét felidézni a gumiabroncs kiegyensúlyozatlanságáról és sűrűségéről.
Valójában ezeknek a módszereknek a megkérdőjelezése egyértelmű választ ad arra, hogy egyszerűen lehetetlen a gumiabroncsot a sérvvel megjavítani, minden kísérlet csak felületes utánzat lesz a hólyag eltávolítására. Az okos és az önvédelem érdekében az egyetlen biztos módszer az, hogy a gumiabroncsot kúrával dobja ki, még akkor is, ha majdnem új. Így megvédi magát és azokat, akik velük együtt mozognak a pálya mentén. Az igazság az, hogy meg kell fizetnie, de végül is a javítások pénzt költenek, de használhatatlanok és veszélyesek, ellentétben az új gumiabroncs megvásárlásával.
Ezek hasznos tippek arra, hogyan kell megfelelően kezelni a hernát a gumiabroncson:
- ha az úton van, és a keréknek van egy sérvje, de nincs tartalék, és mindenképpen elmozdulnia kell, majd vissza kell állítania a sebességet, és óvatosan kell vezetnie. Magas sebességgel veszélybe sodorja magát, és a gumiabroncs sokkal gyorsabban robbanhat;
- érdemes alkalmanként megvizsgálni a puffadás állapotát, ha a sérv kicsi, akkor nem fogja jelentősen befolyásolni a kiegyensúlyozást. A veszély az, hogy egy kis sérv nagyon gyorsan válik nagy, és ha ez történik egy sebességgel, akkor valószínűleg meg fog tört. Megérted, ha az autó 100 km / h sebességgel halad, és a kerék felrobban, akkor tragédia lehet. Figyelni kell, mert néha fokozatosan nő a sérv;
- kicsit könnyebb lesz, ha áthelyezi a gumiabroncsot a sérvről a sérvről és hátulról, a veszély továbbra is fennáll, de legalább az első kormánykerék sértetlen lesz az Ön számára.