- Téma megtekintése
A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a vezérlőegységnek semmi köze nem a motorhőmérséklet-nyíl leolvasásához az autó műszerfalán és a hűtőventilátor aktiválásánál, erre érzékelők vannak, és nem keresik ezt a szenzort a karburátoros gépeken.
Hiba DTOZH nyilvánul eltérően képtelen (vagy fix) indítsa el a gépet am úszó XX áramlás javítására benzina.Ne rohanás vásárolni egy új szenzor, első ellop szenzor ellenőrzés az alábbiak szerint.
a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma
Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő negatív hőmérsékleti együtthatóval.
1 A legtöbb motorvezérlő rendszer negatív hőmérsékleti tényezővel (NTC) rendelkezik hűtőfolyadék hőmérséklet (CTS) érzékelőkkel. Az ilyen típusú érzékelő egy termisztor, amelynek ellenállása a hőmérséklet növekedésével csökken.
2 Csatlakoztassa a voltmérő negatív vezetékét a motor földeléséhez.
3 Határozza meg, melyik terminál a kimeneti jel, és melyik a földelés.
4 Csatlakoztassa a voltmérő pozitív érzékelőjét a CTS jelkimeneti csatlakozóhoz csatlakoztatott vezetékhez.
5 Kapcsolja be a gyújtást, de ne indítsa be a motort (a motornak hidegnek kell lennie).
6 A feszültségnek körülbelül 2 - 3 V-nak kell lennie; a hőmérséklet függvényében. Lásd a CTS jelfeszültség táblázatát különböző hőmérsékleteken.
7 Ellenőrizze, hogy a CTS-áramkör feszültsége megfelel-e az érzékelő hőmérsékletének (megfelelő hőmérő szükséges).
Indítsa el a motort, és hagyja melegedni a normál üzemi hőmérsékletre. Felmelegedés esetén a CTS hálózat feszültségének csökkentenie kell a fenti táblázatot.
8. Gyakori probléma az, hogy nincs ellenállás (és jelfeszültség) .Ha CTS feszültség általában 2 (hideg motor) 0,5 B (forró motor) rendelkezhetnek inferior CTS feszültség rendre 1,5 V / 1,25 V, ami nehéz, hogy a hideg motor beindítása A forró motor munkája a felújított üzemanyag-keverékben. A hibakódot azonban nem rögzítik (ha az elektronikus vezérlőmodul szoftver nem teszi lehetővé a feszültség változását idővel), mert a CTS-értékek a vezérlési határértékeken belül vannak. Ha ez a hiba észlelhető, cserélje ki a CTS-t.
Ha a CTS jel feszültsége nulla (a tápfeszültség áramköre nyitott vagy testzárlatra van vezetve) vagy 5,0 V (a CTS áramkör nyitva van), folytassa a következő vizsgálatokat.
A CTS jelkimeneti terminálján nincs feszültség.
1Ellenõrizze, hogy a CTS jelkimeneti terminál nincs a testhez rövidre zárva.
2 Ellenőrizze a jelvezeték folytonosságát a CTS és az elektronikus vezérlőmodul között
.
3 Ha a CTS kábelezés rendben van, de nincs vezérlőmodul feszültsége, akkor ellenőrizze a modul minden tápellátását és földelési érintkezőit. Ha az érintkezők rendben vannak, az elektronikus vezérlőmodul állítólag hibás
.
A CTS jel kimeneti terminálon a feszültség 5,0 V
Ez az üresjárati feszültség, amely akkor érkezik, ha az alábbi feltételek közül egy vagy több teljesül:
A) A CTS többpólusú csatlakozó (vagy légáramlás-érzékelő) jelkimeneti terminálja lapos
jó kapcsolatot tart fenn a CTS-vel.
b) A CTS áramkör nyitva van.
c) A CTS áramkör földelő része nyitva van.
A jel feszültsége vagy az érzékelő tápfeszültsége megfelel az akkumulátor feszültségének.
1 Ellenőrizze, hogy a pozitív akkumulátort (+) vagy az alacsony feszültségű kábelhuzalhoz csatlakoztatott vezetékben rövidre zárta-e.
Az ellenállás ellenőrzése a CTS ohmmérővel az üzemi helyzetben
1Soprotivlenie lehet vizsgáltuk különböző hőmérsékleteken, ami után az eredményeket össze kell hasonlítani az adatok a táblázatban megadott, és feszültség ellenállás az áramkörben a CTS Amikor az ellenállás rejlik az említett motor hideg (20 „C) tartományban, a hűtőközeg hőmérséklete belül kell lennie ± 5 ° C-ra.
2 Ha a vizsgálat során a hőmérsékletet a hőmérőnek a hűtőfolyadékcsatorna vagy a CTS külső oldalán történő alkalmazásával mértük, akkor helyesbíteni kell azt, hogy a tényleges hűtőfolyadék hőmérséklete valamivel magasabb lehet, mint a CTS felületi hőmérséklete.
A CTS-t kivették az autóból.
1 Helyezze a CTS-t egy megfelelő tartályba, és mérje meg a víz hőmérsékletét.
2 Mérje meg a CTS ellenállását, és hasonlítsa össze az eredményt az adatokkal.
3A víz hőmérsékletét rendszeresen mérje meg a hőmérséklet és a CTS ellenállása között, és hasonlítsa össze a leolvasásokat a táblázattal a vezérlési értékekkel.