Szegecselt ízületek - stadopedia
A szegecselt ízületek két vagy több lapból vagy részből állnak, amelyek szegecsekkel vannak összekötve (szegecseltek) egy integrált szerkezetbe (18. ábra).
A szegecs egy kör alakú rúd, amelynek egyik végén kialakított 1 beillesztési fej van, és egy 2 rögzítőfej van kialakítva a szegecselőfej másik végén a szegecselési eljárás során. Ugyanakkor az alkatrészek erősen összenyomódnak, erős, rögzített, nem leválasztható kapcsolatot képeznek. A szegecsek alakját és méreteit a szabvány határozza meg (19. ábra).
A szegecselt varrat egy zaklepok csoport által végzett kötés (20. ábra).
Ábra. 18. Szegecselő ízületek
Ábra. 19. A szegecselt varrat kialakítása
Ábra. 20. Egysoros csatlakozás
A szegecsek lyukai részletesen átfúródnak vagy fúródnak. A lyukasztás során apró repedések keletkeznek a lyukak perifériáján. A munkák során repedések okozhatnak a szegecs szakadását. Az eladott lyukakat nem megfelelő szerkezetekben használják. A fúrás egy olyan folyamat, amely nem hatékony és drága. A lyukakat olyan szerkezetekben használják, ahol nagyfokú megbízhatóságra van szükség. Nagy lyukátmérőkkel gyakorolhatja a préselést és a későbbi átkelést.
Minden szegecsnek saját hatásmechanizmusa van D-re. A tömörítés deformációja kiterjed az alkatrészek összekötésére. Ha a szomszédos szegecsek lefedik egymást, a kapcsolat szoros lesz. A szegecselés során fellépő műanyag deformációk miatt a szegecsapkák lyukakkal vannak ellátva, és a szegecsek húzza meg az összekapcsolandó alkatrészeket. Ennek eredményeképpen a szegecselt részek viszonylagos elmozdulása ellenáll mind a szegecsapkáknak, mind a felületen felmerülő súrlódási erőknek.
A varrat sűrűségének biztosítása érdekében előfordul, hogy a szegecsek köré és a szélek mentén némi átfedést hajtanak végre (a lapok műanyag deformációja, például pneumatikus kalapácsok).
A szegecseket késztermékként szállítják.
A szegecselést a következő módszerrel állítjuk elő.
Szegecsek kerülnek be az egyes részek lyukába (lásd a 19. ábrát). Az 1 támasztófej alatt egy támogató eszköz van telepítve. Spe-ügyi szegecselő géppel vagy kézzel (kalapács, szán) akkor léptetőmotor-end szegecsek () oldallal lefelé a záró nyújtókovácsolás fej 2. acél szegecsek mm termelni szegecselés WMOs-lodnuyu, ugyanez vonatkozik a szegecsek fémekből és ötvözetek; mm-vel, a szegecs fűtése vöröses vörös hõvel (1000-1100 ° C). Ez a módszer biztosítja a magas minőségű szegecskötés, mint a szegecsek rövidül hűtés során, és meghúzása az alkatrészeket, ami a helyzetben azok nagyobb felületek súrlódási erők akadályozó relatív eltolódás az alkatrészek, mint a terhelés fellépés
A dOTB szegecsérfogatátmérő átmérőit a szabvány szerint kell kiválasztani, a szegecs átmérőjétől függően. Hideg szegecselésre ajánlható
forró szegecseléshez
ahol d3 a beillesztendő szegecs átmérője.
A szegecselt ízületek előnyei és hátrányai az egyéb állandó ízületekhez képest.
- a kapcsolat magas megbízhatósága;
- könnyű minőségellenőrzés szegecselés;
- megnövekedett ütésállóság és rezgésterhelés;
- a nehéz hegesztett fémek, például az alumínium egyes részeihez való csatlakozás lehetősége;
- ne adjon hőmérsékleti deformációt;
- az alkatrészek nem szakadnak össze a szétszerelés során.
- a magas költségek, mert a folyamata egy szegecselt közös áll egy nagy számú műveletet (számolás, lyukasztó vagy fúrás nyílások fűtés szegecsek, alapítványi, szegecseléssel), és költséges berendezések (gépek, prések, riveters).
- a megnövekedett anyagfogyasztás ehhez a csatlakozáshoz (a szegecsekkel való lyukakkal összekapcsolt alkatrészek gyengülésének köszönhetően növelni kell a vastagságukat, a burkolatok használatát stb.);
- a részleteket lyukak gyengítik;
- nagy zaj és ütőterhelés a gyártás során;
- lehetetlen komplex konfiguráció részei összekapcsolására.
Jelenleg, mivel a gyors devel-Thieme hegesztési szegecselt kötések korlátozott felhasználásra (szerkezetek, amelyek az eljárások hegesztés és ragasztás még nem eléggé fejlett, vagy rosszul hatékony, valamint a vegyületek működő nagy vibráció vagy lökésszerű terhelés nagy igényeket a megbízhatóság vegyület). A kész részek csatlakozásaiban is, ahol a hegesztés használata a fűtés során fellépő szakadás miatt elfogadhatatlan. A légi járművek gyártása során nagy mennyiségű szegecselő és összeszerelő munkát végeznek. Egyes légi járművek több mint egymillió szegecselt tartalmaznak. A szegecselő ízületeket gépek emelésére és szállítására, vasúti hidak építésére, kazánépítésre stb. Használják.
A szegecselő varratok besorolása:
- A cél - a tartós varratok (híd és a daru farm önálló években, stb ...) biztosítunk kötés erőssége prochnoplotnye (a kazánok és tartályok nagynyomású), sűrű (a hajók kis belső nyomás), amely erőt és integritás ;
- a szegecselt részek kölcsönös elrendezésével - egy vagy két burkolattal (lásd a 18. ábrát) és az öltésekkel (lásd a 19. ábrát);
- a sorok számával (a sorok számához a sorok számát figyelembe vesszük) - egysoros (lásd 20. ábra) és többsoros (21. ábra);
- a sorokban lévő szegecsek elrendezésével párhuzamosan (22. ábra) és a sakkban (23. ábra) varrások;
- Az üzemi körülmények között (a száma metszetekként) - odnosreznye varratok - egy szelet sík minden szegecs (.. ábra 20, 22) és a mnogosreznye - a több síkban vágott minden szegecs (dvuhsreznye - lásd a 18. ábrát, 23 ..).
Ábra. 21. Több szegecs csatlakozás
22. ábra. Több szegecs csatlakozás