Ne kezdjen
A Vobschem gép egyáltalán leállt. Sem hideg, sem forró. Az indításhoz 20 másodpercenként 10 másodperc szükséges, és csak néha megindul.
Hol ásni, mit vétettek:
Üzemanyagszűrő - új (eredeti) telepítésre került, a probléma megoldatlan
Akkum - megtartja a terhelést, az indítómotor - vidáman megfordul.
A tüzelőanyag-vezetékben lévő nyomáscsökkentő szelep működik.
A fúvókák mindegyike helyreáll, nem ürítik ki a visszatérést (tartják a nyomást)
Nincsenek hibák, a motor indításakor szuper fut. Ne érintse meg, ne dohányozzon, hiba nélkül. Süllyed, anélkül, hogy levágná és elhagyná a vészhelyzeti üzemmódot.
Hol lehet ásni nem világos. Ha a szél szót szó szerint a padlóról húzza.
Ki gondolja? Meg tudja enni, hogy ezek a feltevések?
Meg kell tudni, hogy mi a különbség a "húzás" és a csavarás az indító az autó?
Csak egy dolgot gondolok: az induló áram. De nem vagyok az elektromos részlegben, és nem fogok következtetéseket levonni.
Találkoztam egy ilyen problémával. Az ok єtogo minden esetben verte banális ellenálláson alatt visokovoltnoy gyújtótekercs, Viseu az említett ellenállás arra szolgál, hogy növelje soprativleniya indítási „típusú növelésére kialakulását szikrák” és vipolnyaєt funkciója csak akkor, ha peremikayutsya az önindító, toist ha a kapcsoló be van kapcsolva, hogy a kiindulási (Starter elfordulás), valamint Ha ki van kapcsolva, a tábla összes áramforrása ki van kapcsolva. Ez az elindítás elve az összes autóra vonatkozik és az indító reléjén keresztül halad. Az én imho nada keresni egy ellenállást egy nagyfeszültségű tekercs, vagy egy relé egy vályú
(Azt kell mondanom, hogy az elv, sőt a modern autók változott csak más megjelenést és szerkezetet, ez a szám készült a tekercs ellenállása formájában cikáznak, akkor ez lesz egy másik megjelenés! HC Modern autók ilyen
Figyelmeztetek, hogy ezek az ellenállók rendkívül ritkán jönnek ki a rendszerből, és egyszerűen nem tudják, hol keressék az autószolgáltató központokat. Escho az egyik probléma lehet legyőzni a gyertya tippeket is van szerelt együttműködés és szolgál a jobb oktatási rendszerek szikra. Szeretném megjegyezni, hogy ezzel a bomlással a kocsi jól működött és működött. Itt van az ellenállás típusa kerámia formában
Azt hiszem, a probléma az eta.
A dízelről, de az infa hagyja, hogy történjen aki for infi.
Ebben az esetben az okok kissé kisebbek, a fúvókák nem süllyednek és a lant (a diagnosztikához) A készülék helytelenül működik
izzó csatlakozik (ellenőrizze a csavart és dobja az akkumulátort)
A tömörítés leesett, és a keverék égetéséből hiányzik a szükséges hőmérséklet
a dekompresszor be van kapcsolva (elindíthatja, de a teljesítmény és a hang csökken)
Kapets gyűrűi az égéstérben olajokat kapnak (sizium dim).
a levegővel (gyors indítás)?
a tömörítés normális?
Ellenõrizem a mínusz vezetéket a motorra, az indítóvezetékre, a gyújtáskontaktusra (talán a kiindulási helyzetben valahol a kapcsolat rossz).
ha lehetséges - egy másik tudatosan működő indítót helyezzen el.